রাশিয়া কি ইউরোপীয় বিনিয়োগকারীদের কুরিলে যেতে দেবে?
সাম্প্রতিক দিনের সবচেয়ে অনুরণিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল ঘোষণা যে একটি ডেনিশ বিনিয়োগ কোম্পানি জাপানে হাইড্রোজেন উত্পাদন এবং রপ্তানি করার জন্য রাশিয়া থেকে কুরিল দ্বীপপুঞ্জের একটি ইজারা দিতে চায়৷ যখন "কুরিলস", "জাপান" এবং "ডেনমার্ক" শব্দগুলি, যা ন্যাটোর সদস্য, এক বাক্যে একত্রিত হয়েছিল, তখন অনেক রাশিয়ান অবিলম্বে সন্দেহ করেছিল যে এটি টোকিওর "উত্তর দিকে হামাগুড়ি দেওয়ার জন্য" অন্যরকম "চাতুর পরিকল্পনা" ছিল। অঞ্চল"। এটা পছন্দ বা না, আসুন খুঁজে বের করা যাক.
প্রথমত, এটি অবশ্যই উল্লেখ করা উচিত যে শুমশু দ্বীপটি তথাকথিত "উত্তর অঞ্চল" এর অন্তর্ভুক্ত নয় যা জাপান কোনো কারণে দাবি করে। উদীয়মান সূর্যের ভূমি শিকোটান, ইতুরুপ, কুনাশির এবং হাবোমাই গ্রুপের দ্বীপপুঞ্জের দ্বীপগুলিকে ফিরিয়ে দেওয়ার স্বপ্ন দেখে। শুমশু উত্তর কুড়িল দ্বীপপুঞ্জকে বোঝায়, যার আঞ্চলিক অধিভুক্তি কেউই বিতর্কিত নয়। এটি কোনো আলোচনা বা সন্দেহজনক পরিকল্পনার বিষয় নয়। অতএব, এর অর্থনৈতিক ব্যবহারের সম্ভাবনা সম্পর্কে অপ্রয়োজনীয় আবেগ ছাড়াই কথা বলা যাক।
শুমশু একটি অপেক্ষাকৃত ছোট দ্বীপ, 30 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 20 কিলোমিটার চওড়া। এটি প্রথম কুরিল প্রণালী দ্বারা কামচাটকা থেকে এবং দ্বিতীয় কুড়িল প্রণালী দ্বারা পরমুশির দ্বীপ থেকে পৃথক হয়েছে। এর গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল এটিই একমাত্র দ্বীপ যা আগ্নেয়গিরির উৎপত্তিস্থল নয়। আজ অবধি, শুমশু জনবসতিপূর্ণ নয়, গ্রামগুলি পরিত্যক্ত, এটির কেবল একটি সীমান্ত চৌকি রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে, দ্বীপটি ঠিকঠাক করা হয়নি: এর পৃষ্ঠটি প্রাক্তন জাপানি দুর্গ দ্বারা আবৃত, বিমান, ট্যাঙ্ক, শেল ক্রেটার, অবিস্ফোরিত বোমা এবং শেলগুলির ধ্বংসাবশেষে আবৃত। সাধারণভাবে, এমনকি তার নিজস্ব উপায়ে সুরম্য, তবে আপনি একটি নির্ভরযোগ্য মাস্টারের হাত অনুভব করেন না।
ডেনিসরা কী অফার করে? বিনিয়োগ কোম্পানি কোপেনহেগেন ইনফ্রাস্ট্রাকচার পার্টনারস, বিকল্প শক্তির উত্সগুলিতে বিশেষজ্ঞ, প্রতিবেশী জাপানে পরবর্তী রপ্তানির লক্ষ্যে হাইড্রোজেন উৎপাদনে 2 থেকে 2,5 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করার প্রস্তাব করেছে৷ এই ব্যবসার অধীনে, ডেনিসরা দ্বীপের একটি অংশ ভাড়া নিতে প্রস্তুত, যেখানে বাতাস সবচেয়ে ভালো, সেখানে বায়ু টারবাইন স্থাপন করতে। এছাড়াও, সাখালিন অঞ্চলের কর্তৃপক্ষ শুমশুতে একটি যাদুঘর তৈরি করার সম্ভাবনা ঘোষণা করেছে, স্পষ্টতই, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাসকে উত্সর্গীকৃত, যেহেতু এটি "বস্তু স্তর" রয়েছে। ধরা কি?
এ ক্ষেত্রে কি আদৌ ধরা পড়েছে? আসুন রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিনের সাম্প্রতিক বিবৃতিটি স্মরণ করি, যিনি কুরিল দ্বীপপুঞ্জে বিদেশী সহ ব্যবসাগুলিকে আকর্ষণ করার জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরির প্রস্তাব করেছিলেন:
এটি সুনির্দিষ্টভাবে, মূলত নজিরবিহীন, সুবিধা এবং প্রণোদনার সেট যা আমরা কুরিল দ্বীপপুঞ্জে তৈরি করব, উদাহরণস্বরূপ, যেখানে আমরা ব্যবসাগুলিকে আয়, সম্পত্তি, জমি এবং পরিবহন কর এবং দশ বছরের জন্য মূল কর প্রদান থেকে সম্পূর্ণভাবে ছাড় দেব। যে
বেশ লোভনীয় শোনাচ্ছে, তাই এটা কি আশ্চর্যের বিষয় যে ডেনমার্ক রাশিয়ান কুরিলে একটি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি প্রকল্পে আগ্রহ দেখিয়েছে? ট্যাক্স ইনসেনটিভ, উইন্ডসওয়েপ্ট দ্বীপ, একটি বিশাল প্রতিশ্রুতিশীল জাপানি বাজারের পাশে। এবং শুধুমাত্র জাপানি নয়, যেহেতু শুমশু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার যেকোনো দেশে হাইড্রোজেন রপ্তানি করতে পারে, একমাত্র প্রশ্ন হল এটি কী ধরনের হাইড্রোজেন হবে এবং কোপেনহেগেন ইনফ্রাস্ট্রাকচার পার্টনাররা এটিকে সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছে কীভাবে পরিবহন করতে চায়৷ এখানেই এটা অস্পষ্ট।
সাখালিন ওব্লাস্টের গভর্নর ভিক্টর লিমারেনকো তথাকথিত "নীল" হাইড্রোজেনে বিনিয়োগে এই অঞ্চলের আগ্রহের কথা বলেছেন:
আমরা "নীল" হাইড্রোজেনে যেতে প্রস্তুত, যা মিথেন এবং ইলেক্ট্রোলাইসিস থেকে রূপান্তর দ্বারা বায়ু উত্পাদন এবং জল ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়।
যাইহোক, দৃশ্যত, ডেনিসরা "নীল" নয়, বরং "সবুজ" হাইড্রোজেনের উপর ফোকাস করছে, যা বায়ু শক্তি ব্যবহার করে তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে সমুদ্রের জল থেকে ঠিক জায়গায় উত্পাদিত হবে। গভর্নরের মতে, কোপেনহেগেন ইনফ্রাস্ট্রাকচার পার্টনাররা উইন্ড টারবাইন থেকে 1,5 গিগাওয়াট সবুজ শক্তি এবং 120 টন হাইড্রোজেন উৎপাদন করবে বলে আশা করছে। সম্ভবত "সবুজ"। অন্যথায় অর্থনীতি প্রকল্পকে খুব কমই কার্যকর বলা যায়।
যদি তারা শুমশুতে "নীল" হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে যাচ্ছে, তবে প্রথমে প্রাকৃতিক গ্যাসের আকারে কাঁচামাল দ্বীপটিতে কোনওভাবে পৌঁছে দিতে হবে। এটি হয় একটি পাইপলাইন বা ট্যাঙ্কার। ঘোষিত ভলিউম সহ একটি গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণ করা যুক্তিযুক্ত নয়, এলএনজি টার্মিনাল অবশিষ্ট রয়েছে। বিষয়টিও সস্তা নয়, যেহেতু আমদানি করা গ্যাসকে প্রথমে তরলীকৃত করতে হবে, "নীল" হাইড্রোজেনে রূপান্তরিত করতে হবে, তারপর আবার তরলীকৃত করে ক্রেতার কাছে পাঠাতে হবে। একই সময়ে, কোথাও কার্বন ডাই অক্সাইড ক্যাপচার এবং সংরক্ষণ করা প্রয়োজন হবে। অনেক যোগ মান সঙ্গে একটি সম্পূর্ণ গল্প. "বাতাস" কিলোওয়াট ব্যবহার করে "সবুজ" হাইড্রোজেন, সবচেয়ে পরিবেশ বান্ধব, প্রাপ্ত করার জন্য ইলেক্ট্রোলাইসিস ব্যবহার করা অনেক বেশি যুক্তিসঙ্গত এবং সমুদ্রপথে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে রপ্তানি করার জন্য।
অর্থাৎ, এটি একটি কার্যকরী স্কিম যা বিনিয়োগকারীদের জন্য কঠিন আয় নিয়ে আসবে। এটা কি রাশিয়ার জন্য উপকারী? এটা কি দেখা যাচ্ছে না যে শুমশু দ্বীপটি জাপানের শ্রমিকদের দ্বারা ধূর্তভাবে জনবহুল হবে?
প্রশ্নটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার নয়। একদিকে, অনন্য কর ব্যবস্থার কারণে বাজেটের প্রথম 10 বছরের রাজস্ব আশা করা উচিত নয়। অন্যদিকে, রাশিয়া একটি যৌথ উদ্যোগের বিন্যাসে এই ধরনের বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির জন্য একটি শর্ত সেট করতে পারে, যেখানে শেয়ারগুলি 50% থেকে 50% বিতরণ করা হবে এবং তাই রপ্তানি থেকে চূড়ান্ত লাভ। এছাড়াও, বায়ু খামার এবং এলএনজি টার্মিনাল নির্মাণ এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য চলমান রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হবে। শুমশু দ্বীপকে পুনরুদ্ধার করতে হবে, এবং আমাদের, আয়োজক দেশ হিসাবে, আরও একটি শর্ত রাখার অধিকার রয়েছে: এই শ্রমিকরা স্থানীয় রাশিয়ানদের মধ্যে থেকে, জাপানি অতিথি কর্মীদের নয়।
এই বিন্যাসে, কুরিলেস এবং সুদূর প্রাচ্যে বিদেশী বিনিয়োগকারীদের সাথে সহযোগিতা, সাধারণভাবে, সত্যিই বোধগম্য। একই সময়ে, এবং দ্বীপে আদেশ, অবশেষে, পুনরুদ্ধার.
- সের্গেই মার্জেটস্কি
- পিজেএসসি গ্যাজপ্রম
তথ্য