সাম্প্রতিক একটি নিবন্ধ আধুনিকীকৃত BOD 1155.1 প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে রাশিয়ায় একটি প্রতিশ্রুতিশীল ডেস্ট্রয়ার নির্মাণের সম্ভাবনা সম্পর্কে পাঠকদের মধ্যে আবেগের ঝড় উঠেছে। খুব দীর্ঘ সময় ধরে আমরা কৃত্রিমভাবে এই ধারণায় অভ্যস্ত ছিলাম যে আমরা এই শ্রেণীর জাহাজ তৈরি করতে পারি না, যা রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য জরুরিভাবে প্রয়োজন, যে অনেকেই এই প্রচারের মিথকে উড়িয়ে দিতে নৈতিকভাবে প্রস্তুত ছিলেন না এবং তথ্যটি অস্বীকার এবং আগ্রাসনের সাথে পূরণ করেছিলেন। আমাদের দেশের প্রতিরক্ষা সক্ষমতার জন্য এই বিষয়টির সমালোচনামূলক গুরুত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি এটিতে অতিরিক্ত স্পষ্টতা আনতে চাই এবং i's ডট করতে চাই।
তাহলে আমরা কি করতে এসেছি? প্রকল্প 1155.1 এর একটি বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের একটি সোভিয়েত প্রকল্প রয়েছে, যা আসলে একটি প্রকৃত ধ্বংসকারী। কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের ইয়ান্টার প্ল্যান্টে বিওডি তৈরি করা হয়েছিল এবং 8টি ইউনিট এখনও পরিষেবাতে রয়েছে। কয়েক বছর আগে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় "ফ্রিগেট" এবং "বিধ্বংসী" স্তরে প্রকল্প 1155 এর একটি পরিকল্পিত আধুনিকীকরণ শুরু করেছিল। একমাত্র সমস্যা হল তাদের শ্রদ্ধেয় বয়স, গড়ে 40 বছর, যা প্রাক্তন "অ্যান্টি-সাবমেরিন" এর জীবন 10-15 বছর বাড়ানো সম্ভব করে তোলে, তবে এটি করা অসীমভাবে অসম্ভব। সেজন্য আমরা স্ক্র্যাচ থেকে একটি আধুনিকীকরণ প্রকল্প অনুসারে এই জাহাজগুলির উত্পাদন পুনরায় শুরু করার বিষয়টি উত্থাপন করেছি।
এবং তারপর এটি শুরু হয়. দেখা যাচ্ছে যে ডেস্ট্রয়ার তৈরি করার জন্য আমাদের আবার কেউ নেই এবং কোথাও নেই, আবার কোনও পাওয়ার প্ল্যান্ট নেই, বা আছে, তবে কিছু কারণে সেগুলি সমস্ত জাহাজের জন্য যথেষ্ট হবে না, ডিজাইন করা জাহাজটি আকারে বাড়ানো যায় না। , ইত্যাদি এখন এই "বাটলনেক" সম্পর্কে কথা বলা যাক।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র নেই?
আসলে, এটি ইতিমধ্যেই আছে। প্রকল্প 22350 এর প্রতিশ্রুতিশীল রাশিয়ান ফ্রিগেটগুলির একটি সিরিজ CODAG স্কিম ব্যবহার করে (কম্বাইন্ড ডিজেল এবং গ্যাস টারবাইন - একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি গ্যাস টারবাইনের সংমিশ্রণ)। এটি একটি সম্মিলিত ডিজেল-গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট, যেখানে একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি গ্যাস টারবাইন একটি প্রপেলার শ্যাফ্টে একসাথে কাজ করে, সামরিক বা বিশেষ জাহাজে ব্যবহৃত হয়। গার্হস্থ্য ডিজেল-গ্যাস টারবাইন ইউনিট (DGTA) M55R-এ বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে: একটি ডিজেল ইঞ্জিন 10D49 যার ক্ষমতা 3,7 মেগাওয়াট, একটি গিয়ারবক্স এবং একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন M90FR।
এত কিছু কেন? আরও লাভজনক হওয়ার জন্য: যুদ্ধজাহাজগুলি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনে চলে এবং প্রয়োজনে আফটারবার্নারে, তারা 20 মেগাওয়াট পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি গ্যাস টারবাইন শাখায় স্যুইচ করে। ইউক্রেন আমাদের 2014 সালে একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স দিয়ে ফেলেছিল এবং দেশীয় নির্মাতাদের দ্রুত গতিতে সেগুলি আমদানি করতে হয়েছিল।
আমদানি প্রতিস্থাপিত হয়েছে। নিজস্ব M90FR গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন, সেইসাথে একটি গিয়ারবক্সের উৎপাদন চালু করা হয়েছে। প্রথম M55R পাওয়ার প্ল্যান্টগুলি প্রকল্প 22350 ফ্রিগেটগুলিতে সরবরাহ করা শুরু হয়েছিল এবং এটি সত্যিই একটি দুর্দান্ত সাফল্য। কিন্তু কিভাবে তিনি আমাদের প্রতিশ্রুতিশীল ধ্বংসকারীদের সাহায্য করতে পারেন? M55R এর কি একটি জাহাজের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি থাকবে দেড় গুণ টনেজের?
প্রকৃতপক্ষে, প্রজেক্ট 22350 এর ফ্রিগেটের স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট হল 4550 টন, মোট ডিসপ্লেসমেন্ট হল 5400, প্রোজেক্ট 1155.1 এর BOD-এর জন্য যথাক্রমে 7740 এবং 8320 টন। একই সময়ে, আমরা ইতিমধ্যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ডেস্ট্রয়ারের মোট স্থানচ্যুতিকে 9000 টন পর্যন্ত আনার স্বপ্ন দেখেছি যাতে এটিতে অনেকগুলি অস্ত্র ক্র্যাম করা যায়। এই ধরনের একটি কলোসাস কি একটি ফ্রিগেট থেকে একটি পাওয়ার প্লান্ট দ্বারা টানা হবে, যা দেড় গুণেরও বেশি ছোট? সম্ভবত, কিন্তু শুধুমাত্র এই ব্যবস্থা সঙ্গে.
COGAG (কম্বাইন্ড গ্যাস টারবাইন এবং গ্যাস টারবাইন - একটি গ্যাস টারবাইন এবং একটি গ্যাস টারবাইনের সংমিশ্রণ) নামে আরেকটি স্কিম রয়েছে। এটি একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট যেখানে দুটি গ্যাস টারবাইন একটি প্রপেলার শ্যাফ্টে একসাথে কাজ করে। এই বিন্যাসটি গিয়ারবক্সকে দুটি টারবাইনের একটি একা বা উভয়ই একসাথে পরিচালনা করতে দেয়। একটি প্রতিশ্রুতিশীল ডেস্ট্রয়ারে এই স্কিমের ব্যবহার অবিলম্বে 4 এইচপি ক্ষমতা সহ 90 M27FR গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবহার করবে। সঙ্গে. প্রতিটি, যা মোট পাওয়ার প্ল্যান্টের ক্ষমতা দেবে 500 লিটার। সঙ্গে. তুলনা করার জন্য, জেনারেল ইলেকট্রিক থেকে 110 এইচপি সহ 000 LM100 এর জন্য আমেরিকান আরলে বার্কের 000 ধন্যবাদ রয়েছে। সঙ্গে. প্রতিটি এটি লাভজনক হবে না, তবে রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ারের সর্বোচ্চ গতি 4 নট পর্যন্ত বাড়তে পারে!
যাইহোক, UEC-তে তারা M90FR এর শক্তি 20 মেগাওয়াট থেকে 25 মেগাওয়াটে বাড়ানোর কথা বলছে। তদনুসারে, জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্টের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যও বৃদ্ধি পাবে।
এই থেকে কি উপসংহার টানা যেতে পারে? এমন যে আমাদের কাছে নীতিগতভাবে, একটি জাহাজের জন্য ইঞ্জিন রয়েছে একটি ধ্বংসকারীর আকারের, বা তার চেয়েও বড়। প্রত্যেকের জন্য পর্যাপ্ত টারবাইন নেই এই যুক্তিটি সাধারণত খুব অদ্ভুত। ব্যাচ যত বড় হবে, খরচ কম হবে এবং উৎপাদনের দক্ষতা তত বেশি হবে। বেসিক অর্থনীতি. UEC 55 সাল পর্যন্ত ছয়টি ফ্রিগেটের জন্য M2025R এর জন্য চুক্তিবদ্ধ। এখন এ পর্যন্তই. ধ্বংসকারীদের M90FR গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে, তাই কর্পোরেশনের জন্য তাদের উৎপাদন প্রসারিত করা উপকারী হবে।
এটা কি খুব কম হবে?
এখন এই সমস্যাটি হল যে বিওডির মোট স্থানচ্যুতি 9000 টন বৃদ্ধি পেয়েছে, কারণ এটি প্রকল্পের পরিবর্তনকে বোঝায়। আমি এটির উত্তর দিতে চাই যে প্রকল্পটি যেভাবেই হোক পুনরায় কাজ করতে হবে, তবে বিওডি মার্শাল শাপোশনিকভ এবং অ্যাডমিরাল ভিনোগ্রাডভকে আধুনিকীকরণের বাস্তব অভিজ্ঞতা এতে গুরুতরভাবে সাহায্য করতে পারে। পুনরায় নকশা নিজেই দুটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে।
সুতরাং, প্রথমটিতে, বিওডি 1155.1 এর মাত্রায় শিপইয়ার্ডে কয়েকটি জাহাজ রাখা সম্ভব হবে, যা বিদ্যমান প্রকল্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। পরবর্তীগুলি প্রসেসিং এর একটি বৃহত্তর ডিগ্রী সঙ্গে প্রকল্প অনুযায়ী নির্মিত হতে পারে, স্টক আরো কয়েক বছর আছে. যাইহোক, 8320 এবং 9000 ফুল ডিসপ্লেসমেন্টের মধ্যে পার্থক্য আপনার মাথা ধরতে এবং আপনার চুল ছিঁড়ে ফেলার জন্য এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয় প্রযুক্তিগত টাস্ক অদম্যতা। একই আমেরিকানরা ক্রমাগত তাদের আর্লি বার্কসের আধুনিকীকরণ এবং উন্নতি করছে, ধীরে ধীরে টনেজ যোগ করছে।
সম্ভবত এই আমাদের উপায়.
কোথাও নির্মাণ?
যেখানে আছে. যেখানে প্রকল্প 1155 এবং 1155.1 এর বিওডি নির্মিত হয়েছিল, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের ইয়ান্টার প্ল্যান্টে। এটা বলা যায় না যে এন্টারপ্রাইজটি নিষ্ক্রিয়, তবে ইভান গ্রেন এবং পাইটর মরগুনভ বড় অবতরণ জাহাজ নির্মাণের মতো বড় অর্ডারগুলি ইতিমধ্যে আমাদের পিছনে রয়েছে। আপনি যদি গুরুত্ব এবং অগ্রাধিকার অনুসারে কাজগুলি কীভাবে সেট করতে জানেন তবে রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নতুন ডেস্ট্রয়ার নির্মাণ নিঃসন্দেহে একটি অগ্রাধিকার হবে।
তাই সবকিছুই আমাদের হাতে। প্রকল্প 22350 এবং 22350M এর ফ্রিগেটগুলি 1155.1M প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে নতুন ডেস্ট্রয়ারের সাথে সমান্তরালভাবে তৈরি করা যেতে পারে এবং আরও যুক্তিসঙ্গত সময় ফ্রেমে রাশিয়ান নৌবাহিনীতে 1ম র্যাঙ্কের জাহাজের তীব্র ঘাটতির সমস্যা সমাধান করতে পারে।