ইউডিসি বা ক্রুজার। রাশিয়ান নৌবাহিনীর কি ধরনের হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার প্রয়োজন?

ওরা বলে যে ভালো ভালোর শত্রু। এই বক্তব্যে যথেষ্ট পরিমাণ সত্যতা রয়েছে। অতি-উদ্ভাবনী এবং অতি-ব্যয়বহুল জামভোল্ট ডেস্ট্রয়ারগুলি মার্কিন নৌবাহিনীর প্রয়োজন ছিল না। স্টিলথের ব্যাপক ব্যবহার দিয়ে তৈরি করা হয়েছেপ্রযুক্তি এবং যৌগিক উপকরণ রাশিয়ান corvettes, সম্প্রতি হিসাবে দেখা গেলো, টর্চের মত জ্বলছে। বিজয়ের অস্ত্রটি তুলনামূলকভাবে সহজ হওয়া উচিত, তাই খুব নির্ভরযোগ্য এবং, পছন্দসই, যুক্তিসঙ্গত অর্থ ব্যয় করা উচিত। রাশিয়ান নৌবাহিনীর পুনরুজ্জীবনের জন্য কি অনুরূপ পদ্ধতি প্রয়োগ করা সম্ভব?


কিছুক্ষণ আগে আমরা অবাক হয়েছিলাম খুঁজে বের করাযে, আরোপিত প্রচারের পৌরাণিক কাহিনীর বিপরীতে, রাশিয়ার কাছে 1ম র্যাঙ্কের একটি ধ্বংসকারী-শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে। এটি করার জন্য, বিদ্যমান সোভিয়েত প্রকল্প BOD 1155.1 গ্রহণ করা, সময়ের চ্যালেঞ্জ অনুসারে এটিকে আধুনিকীকরণ করা, আধুনিক ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা এবং আমরা একটি নির্ভরযোগ্য, শক্তিশালী "ওয়ার্কহরস" পেতে পারি যা বিস্তৃত সমাধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। কাজের পরিসীমা। রাশিয়ান নৌবাহিনীর সুপার-ব্যয়বহুল এবং অতি-জটিল পারমাণবিক ধ্বংসকারী "লিডার" এর মতো কোনও "উন্ডারওয়াফ" দরকার নেই, যা জাহাজ নির্মাণ শিল্প 15 বছর বা তারও বেশি সময় ধরে পিষে দেওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত। একটি সুপার ডেস্ট্রয়ারের পরিবর্তে, যা এখনও সমুদ্রে শক্তির ভারসাম্যকে আমূল পরিবর্তন করবে না, তিনটি সহজভাবে ভাল ডেস্ট্রয়ার তৈরি করা আরও সমীচীন, যেখান থেকে আরও বাস্তব জ্ঞান থাকবে।

এবং সোভিয়েত উন্নয়নের দিকে মোড় নেওয়ার বিষয়ে জটিলতার প্রয়োজন নেই। কিছু কারণে, আমেরিকানরা 1988 সালে শুরু করে তাদের আরলে বার্ক ডেস্ট্রয়ার তৈরি করতে, ক্রমাগত উন্নতি করতে দ্বিধা করে না। কিছু কারণে, কেউ তাদের "জাঙ্ক" বলে না, বিপরীতভাবে, এই ধ্বংসকারীটি তার শ্রেণিতে বিশ্বের সেরা হিসাবে স্বীকৃত। এবং সুপার-ডুপার "জামভোল্টা" মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে। আসুন আমরা নিজেদেরকে প্রশ্ন করি, আমাদের দেশ কি সোভিয়েত উন্নয়ন এবং স্ক্র্যাচ থেকে বিল্ড 1155.1 প্রকল্পের বিওডি ছাড়াও অন্য কিছু নিতে পারে, এটির উন্নতি করতে পারে?

হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার?

বর্তমানে, দুটি প্রকল্প 23900 উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ কের্চে তৈরি করা হচ্ছে। সামুদ্রিক এবং সাঁজোয়া যানবাহনের একটি ব্যাটালিয়ন পরিবহনের সম্ভাবনা ছাড়াও, UDC-এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল এর এয়ার উইং, যা বিভিন্ন ধরনের হেলিকপ্টার নিয়ে গঠিত হতে পারে, মোট 16 পর্যন্ত। তারা রাশিয়ান নৌবাহিনীকে বেশ কিছু জরুরি কাজ সমাধান করতে দেবে।

প্রথমত, 4 থেকে 6টি AWACS হেলিকপ্টার থেকে ডেকের উপর স্থাপন করে, হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার জাহাজ গ্রুপের লক্ষ্যবস্তু এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য ডেটা জারি করতে সক্ষম হবে, যেখানে এটি যায়। Ka-31 হেলিকপ্টারের পরিসীমা ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS বিমানের থেকে গুরুতরভাবে নিকৃষ্ট, কিন্তু এটি ছাড়া, আমাদের বহর সাধারণত অর্ধ-অন্ধ এবং অর্ধ-বধির, কার্যকরভাবে জিরকন এবং ক্যালিবারকে লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করতে পারে না, যা দুর্ভাগ্যবশত, নয় সবাই বুঝতে পারে।

দ্বিতীয়তযেমন আমরা সম্প্রতি প্রতিষ্ঠা করেছে, আজ রাশিয়ান নৌবাহিনী তার SSBN-এর যুদ্ধ স্থাপনার ক্ষেত্রগুলির জন্য নির্ভরযোগ্য কভার প্রদান করতে সক্ষম নয়। সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের তীব্র ঘাটতি রয়েছে যা আমাদের এসএসবিএনগুলিকে শিকার করে এমন শত্রু বহুমুখী সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করবে। হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার আংশিকভাবে এই সমস্যার সমাধান করতে সক্ষম। একটি ভাসমান এয়ারফিল্ডে অবস্থিত অ্যান্টি-সাবমেরিন Ka-27M শত্রু সাবমেরিন শিকারে একটি ভাল সাহায্য করবে। ভবিষ্যতে, তারা আরও আধুনিক মিনোগা হেলিকপ্টার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে।

তৃতীয়, এয়ার উইং এর একটি ভিন্ন সংমিশ্রণে, অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টারগুলিকে আক্রমণকারী হেলিকপ্টার দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে, যা জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র এবং সম্ভবত, এমনকি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এটি ছোট জাহাজের বিরুদ্ধে এমনকি শত্রুর বিমান লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে বিমান হামলা চালানো সম্ভব করবে।

সুতরাং, একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার একটি ব্যতিক্রমী দরকারী যুদ্ধজাহাজ। দুর্ভাগ্যবশত, সমস্যা একটি দম্পতি আছে.

তাদের মধ্যে শুধুমাত্র দুটি আছে, "Mitrofan Moskalenko" কালো সাগর ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে উঠবে, "ইভান রোগভ" KTOF এ যোগদান করবে। একটি শক্তিশালী শত্রুর সাবমেরিন এবং পৃষ্ঠের জাহাজগুলির সাথে লড়াই করার প্রয়োজনীয়তা বাতিল করা হয়নি, উদাহরণস্বরূপ, উত্তর ফ্লিটে। বাস্তবে, রাশিয়ান নৌবাহিনী দশকের শেষের দিকে দুটি ইউডিসি পাবে। এবং দ্বিতীয় সমস্যা হল সীমিত এয়ার গ্রুপের কারণে, আপনাকে কোন হেলিকপ্টার ইনস্টল করতে হবে তা বেছে নিতে হবে। আলোচনা ছাড়াই 4 থেকে 6 Ka-31 এর প্রয়োজন, ডেকের অবশিষ্ট স্থানটি সাবমেরিন বিরোধী বা স্ট্রাইকের জন্য দিতে হবে, অন্যথায়, যদি আপনি একটি পাতলা স্তরে সম্পদ ছড়িয়ে দেন, তবে এটি যথেষ্ট নাও হতে পারে। কার্যকরভাবে যুদ্ধ মিশন সম্পূর্ণ করতে.

অন্য কথায়, কৃষ্ণ সাগর, প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং উত্তর নৌবহরের প্রতিটিতে কমপক্ষে দুটি বিমানবাহী বাহক থাকা অত্যন্ত কাম্য। আপাতত, আমরা তাদের উচ্চ খরচ, জটিলতা এবং নির্মাণের দৈর্ঘ্যের কারণে পরিচ্ছন্ন বিমানবাহী বাহককে সমীকরণের বাইরে নিয়ে যাব। কিন্তু বিভিন্ন শ্রেণীর হেলিকপ্টারের জন্য বহুমুখী ভাসমান বিমানঘাঁটি দিয়ে কি কোনোভাবে সমস্যার সমাধান করা সম্ভব?

হেলিকপ্টার ক্রুজার?

কিছুক্ষণ আগে আমরা উদ্বিগ্ন বিস্মৃত প্রকল্প 1123 হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার ক্রুজার পুনরুজ্জীবিত করার সম্ভাবনার প্রশ্ন কনডরকে যথাযথভাবে প্রথম সোভিয়েত বিমান বাহক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটি বিশেষত দূর সমুদ্র অঞ্চলে শত্রু পারমাণবিক সাবমেরিন শিকারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটি গুরুতরভাবে সশস্ত্র ছিল। এই জাতীয় প্রতিটি ক্রুজার 14টি অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার, অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা বহন করে, তার সময়ের জন্য একটি মোটামুটি গুরুতর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং আর্টিলারি ছিল। কনডরগুলি শক্ত জাহাজ ছিল এবং এমনকি কাছাকাছি পারমাণবিক বিস্ফোরণও সহ্য করতে পারত।

দুর্ভাগ্যবশত, এই প্রকল্পের খুব উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল। হুলের নকশার বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, এর সমুদ্রযোগ্যতা কাঙ্ক্ষিত হওয়ার মতো অনেক কিছু রেখেছিল, এটি ভিতরে সঙ্কুচিত ছিল এবং স্টিম টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্টের দীর্ঘস্থায়ী সমস্যার কারণে, এটির "পাসপোর্ট" 29 নট থেকে অনেক কম গতি ছিল। তাহলে 1123 সিরিজের তৃতীয়টির পরিবর্তে, ইউএসএসআর নৌবাহিনী TAVRK 1143 ক্রেচেট প্রকল্প তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিলে কন্ডোরদের সাথে জড়িত হওয়া কি মূল্যবান?

এটা সম্ভব যে এটি এখনও মূল্যবান, কিন্তু প্রকল্প 1123 অনুযায়ী নয়, কিন্তু 1123M (1123.3) অনুযায়ী। সোভিয়েত প্রকৌশলীরা তৃতীয় জাহাজের সর্বাধিক সংখ্যক ডিজাইনের ত্রুটিগুলি দূর করার চেষ্টা করেছিলেন, যাকে "কিভ" বলা উচিত ছিল, কিন্তু তা কখনই সম্পূর্ণ হয়নি।

তৃতীয় "কনডোর" দৈর্ঘ্যে 12 মিটার, প্রস্থে - 1 মিটার বেড়ে যাওয়ার কথা ছিল। এর মান স্থানচ্যুতি পূর্বসূরীদের জন্য 15 এর বিপরীতে 000 টনে উন্নীত হবে, টেক অফ সাইটের সংখ্যা 12290 হয়েছে। কিইভ এয়ার গ্রুপের 6টি হেলিকপ্টার থাকার কথা ছিল, এমনকি এটি ইয়াক-22 উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ বিমান ব্যবহার করার কথা ছিল। . তারা নতুন ক্রুজারটিকে এন্টি-শিপ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত করার পাশাপাশি এর বিমান-বিধ্বংসী প্রতিরক্ষাকে শক্তিশালী করার ইচ্ছা করেছিল।

সুতরাং, "কিভ" দূর সমুদ্র অঞ্চলের সত্যিকারের বহুমুখী যুদ্ধজাহাজে পরিণত হতে পারে। কেন এটি সম্পূর্ণ না করে পরিত্যক্ত হয়েছিল? কারণ কমান্ডটি প্রথম সোভিয়েত TAVRK-এর জন্য স্লিপওয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে কনডোরকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি কি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বোঝায় যে 1123M প্রকল্পটি আমাদের জন্যও আগ্রহী নয়?

একেবারেই না. ইউএসএসআর থেকে ভিন্ন, আধুনিক রাশিয়ায় TAVRK বা ATAVRK শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের কোন জায়গা নেই। অথবা বরং, সেখানে আছে, কিন্তু এটা Sevmash বা Zvezda দখল করা প্রয়োজন হবে, কিন্তু এটা অসম্ভব বলে মনে হয়. কিন্তু 15 টন স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট সহ একটি হেলিকপ্টার বহনকারী অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্রুজার 000 থেকে 70 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরির চেয়ে অনেক ছোট কাজ। এটি কের্চের জালিভ প্ল্যান্টে করা যেতে পারে, ইউডিসি প্রকল্প 000 এর কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথেই, যার মোট স্থানচ্যুতি, আমরা স্মরণ করি, অনেক বড়, 100 টনে পৌঁছেছে।

স্টিম টারবাইনের পরিবর্তে, পুনরুজ্জীবিত কিইভকে 4 এইচপি ক্ষমতার 90টি M27FR গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। সঙ্গে. প্রতিটি COGAG স্কিমের অধীনে, যা কনডরকে 500 এইচপি দেবে। তার পূর্বসূরির জন্য 110 এর বিপরীতে। এমনকি বিকাশকারীরা M000FR এর শক্তি 90 মেগাওয়াট থেকে 000 মেগাওয়াট করার প্রতিশ্রুতি দেয়। এটি ক্রুজারটিকে একটি ভাল পদক্ষেপ দেবে। ২২টি অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং অন্যান্য হেলিকপ্টার ছাড়াও এতে মারাত্মক আক্রমণ এবং বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র স্থাপন করা যেতে পারে।
এই শ্রেণীর একটি জাহাজ বিস্তৃত কাজের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে: একটি নৌ স্ট্রাইক গ্রুপের "কোর" হিসাবে UDC-এর সাথে একত্রে, মিসাইল স্ট্রাইক এবং অ্যাটাক হেলিকপ্টারগুলির সাথে উভচর আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য এবং এর "কোর" হিসাবেও একটি অনুসন্ধান এবং স্ট্রাইক বিরোধী সাবমেরিন গ্রুপ.

15 টন স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট সহ একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার ক্রুজার এমন কিছু যা দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্প পরিচালনা করতে পারে। জালিভ প্ল্যান্ট, UDC চালু করার পরে, নিজেকে একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে প্রস্তাব করে।