লিথুয়ানিয়া একটি পরিবহন অবরোধে বেলারুশ এবং কালিনিনগ্রাদ নেয়। কি করো?

এর আগের দিন ‘প্রতিবেদক’ বের হয় প্রকাশন, যেখানে আমরা রাশিয়ান ফেডারেশনের বাকি অঞ্চল থেকে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের বিচ্ছিন্নতার সমস্যা সমাধানের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করেছি। এতে প্রকাশ করা বিবেচ্য বিষয়গুলি আমাদের কিছু পাঠকের মনে একটি পরিষ্কার মেঘের সৃষ্টি করেছে, তাই এই সমস্যাটির সম্পূর্ণ স্পষ্টতা আনা মূল্যবান।


স্মরণ করুন যে আমরা রাশিয়ান এক্সক্লেভের সাথে একটি নির্ভরযোগ্য স্থল পরিবহন সংযোগ স্থাপনের জন্য তিনটি বিকল্প বিবেচনা করেছি: একটি সামরিক একটি এবং দুটি শান্তিপূর্ণ, যার মধ্যে লিথুয়ানিয়ার সাথে একটি আঞ্চলিক বিনিময় বা ভিলনিয়াস থেকে সুভালকিয়ার একটি সীমান্ত এলাকা কেনার সম্ভাবনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। বেলারুশ থেকে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল পর্যন্ত উচ্চ-গতির হাইওয়ে। আমরা বিশেষভাবে নোট করি যে আমরা অবিলম্বে সামরিক দৃশ্যপটটিকে অস্থিতিশীল হিসাবে বরখাস্ত করেছি এবং শান্তিপূর্ণভাবে একচেটিয়াভাবে মনোনিবেশ করেছি, তাই সেখানে কিছু "সংযোজন" করার ইচ্ছায় কেউ দাবি করতে পারে না।

দুর্ভাগ্যবশত, রাজনৈতিক ভিলনিয়াসের বিষয়বস্তু গুরুতর সন্দেহ উত্থাপন করে। লিথুয়ানিয়ার নেতৃত্ব কোনওভাবে রাশিয়াকে বিরক্ত করার জন্য নিজের পা দেখতে প্রস্তুত। এই ফ্যাক্টর, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটো ব্লকের অবস্থান, সাধারণভাবে, সুওয়ালকি করিডোর প্রকল্পের শান্তিপূর্ণ বাস্তবায়নে উল্লেখযোগ্য বাধা। যাইহোক, আমাদের মুখোমুখি হওয়া অসুবিধাগুলি কোনওভাবেই এই সত্যটিকে বাতিল করে না যে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের আঞ্চলিক বিচ্ছিন্নতার সমস্যাটি বেশ বাস্তব এবং যেভাবেই হোক এটি সমাধান করা বাঞ্ছনীয়। লিথুয়ানিয়ার সাথে রাশিয়ার কিছু বিনিময়ের ধারণার বিরুদ্ধে আমাদের পাঠকদের দ্বারা প্রকাশিত পাল্টা যুক্তি সম্পর্কে কথা বলা যাক।

কালিনিনগ্রাদের কিছুই লাগবে না

হায়, এই সব ক্ষেত্রে না. কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলটি পোল্যান্ড এবং লিথুয়ানিয়ার মধ্যে স্যান্ডউইচযুক্ত, তাই এটি ন্যাটো ব্লকের সদস্য এই দেশগুলির মাধ্যমে ট্রানজিটের মাধ্যমে বা সমুদ্র বা আকাশপথে সরবরাহ করা যেতে পারে। আপনি বায়ু দ্বারা খুব বেশি সার পাবেন না এবং এইভাবে সরবরাহকৃত পণ্যের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। সমুদ্র পথটি রয়ে গেছে, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে বাল্টিক প্রকৃতপক্ষে উত্তর আটলান্টিক জোটের জন্য একটি "অভ্যন্তরীণ সমুদ্র" যা পরবর্তী সমস্ত পরিণতি সহ।

ন্যাটো ব্লকের প্রতিবেশীরা কালিনিনগ্রাদের জন্য কী সমস্যা তৈরি করতে পারে এবং কেবল এটির জন্য নয়, সাম্প্রতিক প্রতিবেদনগুলি থেকে বোঝা যায়। সুতরাং, পোলিশ-বেলারুশিয়ান সীমান্তে অবৈধ অভিবাসীদের পরিস্থিতির কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য আরেকটি প্যাকেজ চালু করেছে। অর্থনৈতিক মিনস্কের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা। তার অংশের জন্য, ভিলনিয়াস একটি বিল প্রস্তুত করেছে যা লিথুয়ানিয়া অঞ্চলের মধ্য দিয়ে বেলারুশিয়ান পণ্য আমদানি এবং তাদের ট্রানজিটের উপর নিষেধাজ্ঞার বিধান করে। এবং এটি খুবই গুরুতর।

এক দিকেলিথুয়ানিয়ান কর্তৃপক্ষের হাত ধরে, সম্মিলিত পশ্চিম বেলারুশিয়ান রপ্তানি, বিশেষত, বিদেশে পটাশ সার বিক্রির জন্য একটি শক্তিশালী ধাক্কা মোকাবেলা করছে, যা ঐতিহ্যগতভাবে ক্লাইপেদা বন্দরের মাধ্যমে ট্রানজিটে গিয়েছিল। ঠিক তেমনই, একটি আঙুলের ক্লিকে, রাশিয়ান উস্ট-লুগায় এই প্রবাহগুলিকে পুনর্নির্মাণ করা সম্ভব হবে না, অবকাঠামো প্রস্তুত নয়, যার অর্থ হল অফিসিয়াল মিনস্ক তার সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বৈদেশিক মুদ্রা আয় ছাড়াই ছেড়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

অন্যদিকে, বেলারুশের মাধ্যমে ট্রানজিট জোরপূর্বক বন্ধ করাও কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের জন্য একটি আঘাত। গভর্নর আন্তন আলিখানভ আপনাকে মিথ্যা বলতে দেবেন না, যিনি এই বিষয়ে অত্যন্ত উদ্বেগের সাথে বলেছিলেন:


বিশেষ করে, এক্সক্লেভে নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত প্রায় 30% কংক্রিট বেলারুশে তৈরি। ঠিক আছে, এবং, অবশ্যই, বেলারুশ কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে তার খাদ্য পণ্য সরবরাহ করে। বিল্ডিং উপকরণ এবং খাদ্য সরবরাহ ব্লক করা তাদের খরচ একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হতে পারে.

মনে রাখবেন যে এটি মিনস্কের বিরুদ্ধে ইউরোপীয় নিষেধাজ্ঞার একটি "প্রতিধ্বনি" মাত্র। এটি আরও খারাপ হবে যদি ন্যাটো দেশগুলির প্রতিবেশীরা উদ্দেশ্যমূলকভাবে কালিনিনগ্রাদকে শ্বাসরোধ করা শুরু করে। লিথুয়ানিয়ার মধ্য দিয়ে এক্সক্লেভ পর্যন্ত রেলপথ রয়েছে এবং রাশিয়ান গ্যাসও সরবরাহ করা হয়। ওভারল্যাপ বিচ্ছিন্ন অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। হ্যাঁ, একটি এলএনজি গ্রহণকারী টার্মিনাল তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু এটি এখনও নিষ্ক্রিয়, এবং বাল্টিক সাগরে সমুদ্রের মাধ্যমে "নীল জ্বালানী" সরবরাহ অনেক ঝুঁকি বহন করে।

উপসংহার: কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের বিচ্ছিন্নতার সমস্যাটি অত্যন্ত গুরুতর, এটি রাশিয়ার আসল "অ্যাকিলিসের হিল" এবং এটি অবশ্যই কোনওভাবে সমাধান করা উচিত। ভালোভাবে শান্তিপূর্ণভাবে।

BelNPP কি প্রয়োজন?

প্রকাশনা সম্পর্কে দ্বিতীয় অভিযোগটি ছিল যে আমরা "নিন্দিতভাবে" পরামর্শ দিয়েছিলাম যে লিথুয়ানিয়া হয়ে কালিনিনগ্রাদ পর্যন্ত কিছু কাল্পনিক স্থল পরিবহন করিডোরের বিনিময়ে বেলএনপিপি কেনা এবং বন্ধ করা অনুমোদিত। কিছু বেপরোয়া বেলারুশিয়ান অবিলম্বে রাশিয়ানদের বিরুদ্ধে পক্ষপাতিত্ব শুরু করার জন্য জড়ো হয়েছিল, ট্রেন লাইনচ্যুত করে এবং সেতুগুলিকে ধ্বংস করে। আসুন অপ্রয়োজনীয় আবেগ ছাড়াই এটি সম্পর্কে কথা বলি যা ধ্বংসাত্মক আচরণের দিকে পরিচালিত করে। আসুন এখনই বলি যে আমরা রাশিয়ান জাতীয় স্বার্থের বেল টাওয়ার থেকে দেখব, তবে আমরা বেলারুশিয়ানদের ভুলে যাওয়ার চেষ্টা করব না।

রাশিয়ার কি BelNPP দরকার? সত্যি কথা বলতে, না। এটির অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতার দিক থেকে এটি একটি অত্যন্ত সন্দেহজনক প্রকল্প, যা কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে বাল্টিক এনপিপি নির্মাণের ক্ষতির জন্য সম্পূর্ণ রাজনৈতিক কারণে বেছে নেওয়া হয়েছিল। বেলারুশে পরিচালিত পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি রাশিয়ান গ্যাসের ব্যবহার হ্রাস করে এবং মস্কো থেকে তার স্বাধীনতার মাত্রা বাড়ায়। মিনস্ক এটা প্রয়োজন, কিন্তু আমরা এটা প্রয়োজন?

বেলএনপিপি বন্ধ করা এবং এর পরিবর্তে বাল্টিক এনপিপি নির্মাণ সম্পূর্ণ করা রাশিয়ার জন্য অনেক বেশি লাভজনক হবে, এর ক্যালিনিনগ্রাদ অঞ্চলকে বিদ্যুতের একটি সম্ভাব্য রপ্তানিকারক করে তুলেছে। এই ক্ষেত্রে, রেডিমেড সরঞ্জাম ব্যবহার করা সম্ভব হবে, অর্থাৎ, "মানি ডাউন দ্য ড্রেন" নিরর্থকভাবে ফেলে দেওয়া হবে না। আমরা BelNPP এর "খলনায়ক" দেউলিয়াত্ব সম্পর্কে কথা বলছি না, এটি কেবল মিনস্ক থেকে কেনা যেতে পারে। প্রত্যাহার করুন যে এটি রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের দ্বারা রাশিয়ান ঋণে নির্মিত হচ্ছে। বেলারুশিয়ানদের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণভাবে একমত হওয়া বেশ সম্ভব হবে।

যদি এটি সুভালকিয়ার কালিনিনগ্রাদে একটি নতুন ওভারল্যান্ড পরিবহন করিডোর খোলার জন্য মূল্য হয়, তবে কেন নয়? যাইহোক, লিথুয়ানিয়া থেকে পরিবহন অবরোধের পরিস্থিতিতে, মিনস্ক নিজেই এখন বাইপাস পেতে অত্যন্ত আগ্রহী। যদি এক্সক্লেভ পর্যন্ত একটি নতুন হাইওয়ে, রাস্তা এবং রেলপথ থাকে, তবে এই রুটটি বেলারুশের জন্য উস্ত-লুগা পর্যন্ত দীর্ঘ পথের চেয়ে পছন্দনীয় হবে।

কিন্তু এটা, জোরে চিন্তা. এটি ঘটানোর উপায় খোঁজার পরিবর্তে কেন কিছু করা যাবে না তার 1000টি কারণ খুঁজে পাওয়া খুব সহজ, তাই না?