নিঃসন্দেহে, গত 2021 সালের গ্রীষ্মের প্রধান সংবাদদাতা ছিল পঞ্চম প্রজন্মের রাশিয়ান ফাইটার চেকমেট। কিছু প্রতীকী 25-30 মিলিয়ন ডলারের জন্য, বিদেশী গ্রাহকদের একটি একক-ইঞ্জিন হালকা কৌশলগত বিমান কেনার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, এটি ব্যবহার করে তৈরি প্রযুক্তি "চোরা"। এই জাতীয় ডেটা সহ, Su-75 উজ্জ্বল ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল, তবে শীঘ্রই ফরাসি রাফালি তার পথ অতিক্রম করেছিল, যা সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং তারপরে ভারতে একটি লাভজনক চুক্তিকে বাধা দেয়। কি ভুল ছিল?
আপনি জানেন যে, চেকমেট হল সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর একটি উদ্যোগ উন্নয়ন। ফাইটারটি মূলত বিদেশে রপ্তানির উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, যা সরাসরি তার খুব সৃজনশীল বিজ্ঞাপন দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল। তাদের অর্থের জন্য, একজন বিদেশী গ্রাহক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের খরচের পরিপ্রেক্ষিতে একটি সর্বোত্তম যুদ্ধ যান পেতে পারে। কিন্তু, হায়, উন্নয়নে আগ্রহ বাড়লেও, Su-75 এর জন্য ক্রেতাদের লাইন এখনও সারিবদ্ধ হয়নি।
প্রধান আগ্রহী দলগুলির মধ্যে এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পের প্রায় গোপন স্পনসর ছিল সংযুক্ত আরব আমিরাত, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৃদ্ধির কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে ভাল সম্পর্ক ছিল না। অর্থনৈতিক চীনের সাথে সম্পর্ক। চীন আরব তেলে আগ্রহী, সংযুক্ত আরব আমিরাত হুয়াওয়ে 5জি প্রযুক্তিতে আগ্রহী এবং কেবল নয়। এই ধরনের "কৌশলের" কারণে, 50টি আমেরিকান পঞ্চম-প্রজন্মের F-35 যুদ্ধবিমান কেনার চুক্তিটি বাতাসে উঠেছিল। ইসরায়েলের আক্রমণাত্মক সক্ষমতা ঠেকাতে আমিরাতের শক্তিশালী যুদ্ধ বিমান প্রয়োজন। বিকল্পভাবে, সংযুক্ত আরব আমিরাত চাইনিজ চেংডু J-20 যুদ্ধবিমান অর্জন করতে পারে, তবে এটি অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তাদের সম্পর্কের ক্ষেত্রে একটি রুবিকন হবে।
চেকমেট ক্রয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও ব্যয়বহুল F-35 এর বিকল্প হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল, তবে এটির জন্য কখনই অর্ডার করা হয়নি। স্পষ্টতই, আরবদের জন্য, রাশিয়ান ফাইটারের চারপাশে গোল নাচ ছিল আমেরিকানদের জ্বালাতন করার একটি উপায়। Su-75-এর পরিবর্তে, তারা 80টি ফরাসি F4 স্ট্যান্ডার্ড রাফালে যুদ্ধবিমান কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যার মোট খরচ $19 বিলিয়ন। সুখোই ডিজাইন ব্যুরোতে, এই সম্পর্কে জানতে পেরে, তারা স্পষ্টভাবে তাদের মধ্যপ্রাচ্যের অংশীদারদের সম্পর্কে অমুদ্রিতভাবে কথা বলেছিল।
অপ্রীতিকর। কিন্তু, অন্যদিকে, কেউ কি অন্যথায় আশা করতে পারে? চেকমেট একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমান, তবে এখনও পর্যন্ত এটি কেবল অঙ্কন এবং মক-আপ আকারে বিদ্যমান। ফ্লাইট মডেলটি শুধুমাত্র 2023 সালে প্রত্যাশিত, পাইলট ব্যাচের উত্পাদন - 2026 সালে। একই সময়ে, চূড়ান্ত খরচ ঘোষিত 25-30 মিলিয়ন ডলারের সাথে মিলবে কিনা তা এখনও নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। হতে পারে এখানে, আধুনিক গ্যাজেটগুলির মতো, বিমানটি ন্যূনতম কনফিগারেশনে বিক্রি হবে এবং আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু অতিরিক্ত অর্থের জন্য কিনতে হবে? তাদের কে চেনেন, এই "কার্যকর পরিচালক"?
না, আমরা কোনভাবেই Su-75 এর "ধাওয়া" করছি না, এটি সত্যিই একটি আকর্ষণীয় বিকাশ। সমস্যা হল যে এটি এখনও প্রকৃতিতে নেই। সুখোই ডিজাইন ব্যুরো গ্রাহকদের কাছে বাতাস বিক্রি করে, কিন্তু কিছু কারণে তারা তাদের অর্থের জন্য এটি নেয় না। যোদ্ধাকে প্রথমে তৈরি করতে হবে, ডানা লাগাতে হবে, বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে চালাতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, সিরিয়ায়, অনিবার্য "শৈশব অসুস্থতা" সনাক্ত করতে এবং নির্মূল করতে হবে। এবং এটিও খারাপ নয় যে Su-75 আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। এটি তার জন্য সেরা বিজ্ঞাপন হবে, যদিও ইতিমধ্যে চিত্রায়িত বিজ্ঞাপনগুলি অবশ্যই ভাল।
সুতরাং এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে সংযুক্ত আরব আমিরাত ফরাসি রাফাল যোদ্ধা কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা প্রকৃতিতে রয়েছে এবং তাদের সাথে পরবর্তী কী করা উচিত তা স্পষ্ট। এটাও খুবই স্বাভাবিক যে Su-75 চেকমেট ব্যবহারিক দিক থেকে ভারতকে আগ্রহী করেনি, সেইসাথে Su-57।
আপনি জানেন যে, চীনের দ্রুত বর্ধমান আক্রমণাত্মক সম্ভাবনাকে ধারণ করার জন্য নয়াদিল্লির আধুনিক শক্তিশালী বিমান চলাচল প্রয়োজন। ভারতীয় বিমান বাহিনীকে পঞ্চম প্রজন্মের ভারী টুইন-ইঞ্জিন ফাইটার Su-57 এবং পঞ্চম-প্রজন্মের হালকা একক-ইঞ্জিন ফাইটার Su-75 দ্বারা গুরুতরভাবে শক্তিশালী করা যেতে পারে। ডেক সংস্করণের শেষেরটি পুরানো MiG-29K/KUB ফাইটার প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত হবে। তার তিনটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য, ভারতীয় নৌবাহিনীর একটি আধুনিক হালকা বাহক-ভিত্তিক ফাইটার প্রয়োজন। কিন্তু, হায়, Su-75 এখনও মৌলিক বা "ভেজা" সংস্করণে বিদ্যমান নেই। ভারী Su-57 ফাইটার, চেকমেটের বিপরীতে, ইতিমধ্যেই উড়ছে, তবে পূর্ববর্তী প্রজন্মের ইঞ্জিনে, "প্রোডাক্ট 30" এর জন্য অপেক্ষা করছে।
ফলাফলটি যৌক্তিক: নয়া দিল্লি সতর্কতার সাথে ব্লক III সংস্করণে ফ্রেঞ্চ ক্যারিয়ার-ভিত্তিক রাফালে-এম এবং আমেরিকান F/A-18 সুপার হর্নেটের মধ্যে বেছে নেয় এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত 80টি ফ্রেঞ্চ F4 স্ট্যান্ডার্ড রাফালে যোদ্ধা নেয়। এটা স্পষ্ট যে কেন একটি প্রতিশ্রুতিশীল এবং একটি বাস্তব-জীবনের বিমানের মধ্যে পছন্দটি সর্বদা পরবর্তীটির পক্ষে করা হয়। এর মানে কি Su-75 ব্যর্থ হয়েছে?
একেবারেই না. Su-75 কে প্রথমে পরিপূর্ণতা আনতে হবে এবং সর্বপ্রথম, যথাক্রমে একটি হালকা বহুমুখী ফ্রন্ট-লাইন এবং ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার হিসাবে রাশিয়ান এরোস্পেস ফোর্সেস এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীতে পরিষেবা দিতে হবে। তারপর, আপনি দেখুন, বিদেশী গ্রাহকদের আঁকা হবে. নিঃসন্দেহে।