BDK বা UDC: রাশিয়ান নৌবাহিনীর কোন ল্যান্ডিং জাহাজের বেশি প্রয়োজন
জানা গেছে যে কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের শিপইয়ার্ড "ইয়ান্টার" এ, 11771 প্রকল্পের দুটি নতুন বড় ল্যান্ডিং জাহাজের হুল আকার নিতে শুরু করেছে৷ "ভ্লাদিমির অ্যান্ড্রিভ" এবং "ভ্যাসিলি ট্রুশিন" 2019 সালে স্থাপন করা হয়েছিল এবং একটি আধুনিক ও বর্ধিত প্রতিনিধিত্ব করে। নেতৃত্বের দীর্ঘ-সহিষ্ণু বিডিকে "ইভান গ্রেন" এর সংস্করণ। রাশিয়ান নৌবাহিনী তাদের 2024 সালের মধ্যে গ্রহণ করবে। কিন্তু আধুনিক নৌবহরের কি এই শ্রেণীর জাহাজের প্রয়োজন, নাকি তাদের সময় শেষ হয়ে গেছে?
11711 সিরিজের লিড শিপকে দীর্ঘ-সহিষ্ণু বলাটা অত্যুক্তি ছিল না। রাশিয়ান উভচর বহরে পুরানো পোলিশ এবং সোভিয়েত-নির্মিত বড় ল্যান্ডিং ক্রাফট, যথাক্রমে 775 এবং 1171 প্রকল্প রয়েছে। তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা, যেমনটি তারা বলে, দীর্ঘ ওভারডিউ। সাধারণভাবে, প্রায় সব ছোট এবং মাঝারি অবতরণ জাহাজ রাশিয়ান নৌবাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে পরিধান এবং টিয়ার কারণে. বেশ সফল প্রকল্প 1171 Tapir এর ভিত্তিতে, Nevsky ডিজাইন ব্যুরো একটি নতুন BDK ইভান গ্রেন তৈরি করেছে।
বিডিকে
দুর্ভাগ্যক্রমে, এই প্রকল্পটি একটি বাস্তব দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণে পরিণত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, নদী এবং অভ্যন্তরীণ খালের ধারে যাত্রা করতে সক্ষম একটি অবতরণ জাহাজ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তারপরে তারা এটিকে দূর সমুদ্র অঞ্চলের একটি জাহাজে রূপান্তর করতে শুরু করে, উল্লেখযোগ্যভাবে স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি করে। দীর্ঘস্থায়ী আন্ডারফান্ডিংয়ের প্রভাব ছিল, যার কারণে নির্মাণটি দীর্ঘ সময়ের জন্য হিমায়িত ছিল। গ্রাহকের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা ক্রমাগত আপডেট করা হয়, প্রকল্পে নতুন পরিবর্তন করতে বাধ্য করা হয়। ফলস্বরূপ, 2004 সালে রাখা ইভান গ্রেন শুধুমাত্র 2018 সালে বহরে প্রবেশ করেছিল। একই সময়ে, পাইটর মরগুনোভ সিরিজের দ্বিতীয় জাহাজটি চালু করা হয়েছিল, 2015 সালে লিড জাহাজের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে স্থাপন করা হয়েছিল।
উভয় BDK-এর মোট স্থানচ্যুতি হল 6600 টন, যা এগুলিকে আধুনিক রাশিয়ান ফেডারেশনে নির্মিত সর্ববৃহৎ সারফেস যুদ্ধজাহাজ বানিয়েছে। এক সময়ে, তাদের প্রত্যেকে 13টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক, 36টি সাঁজোয়া কর্মী বাহক বা পদাতিক যুদ্ধের যান, 30টি ট্রাক পর্যন্ত বা 300টি মেরিন পর্যন্ত স্থানান্তর করতে পারে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে কর্মীদের জন্য শর্ত আগের প্রকল্পের তুলনায় অনেক ভাল, যা অভিজ্ঞ লোকেরা "গবাদি পশুর গাড়ি" নামে পরিচিত। ডেকে Ka-2 টাইপের 29টি পরিবহন-কমব্যাট হেলিকপ্টার বা 1টি রিকনাইসেন্স এবং Ka-52K টাইপের অ্যাটাক হেলিকপ্টার থাকতে পারে। জাহাজগুলো বেশ কয়েকটি আর্টিলারি মাউন্ট এবং ভারী মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। তারা মাইনফিল্ড সেট করার ফাংশনের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে অভিযোজিত হয়, যা একটি দরকারী বোনাস।
2019 সালে, প্রকল্প 11771 এর কাঠামোর মধ্যে সীসা জাহাজের তুলনায় 2টি আরও আপগ্রেড করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। "ভ্লাদিমির অ্যান্ড্রিভ" এবং "ভ্যাসিলি ট্রুশিন" এর মোট স্থানচ্যুতি 8000 টন বৃদ্ধি করা হয়েছে, সর্বোচ্চ গতি একই থাকবে - 18 নট। তাদের প্রত্যেকে 40টি সাঁজোয়া যান বা 400 মেরিন বোর্ডে উঠতে সক্ষম হবে। এয়ার উইংও বেড়ে 5টি হেলিকপ্টার হবে। BDK এর ডেলিভারি 2024 সালে প্রত্যাশিত, তাদের উভয়ই, যা উল্লেখযোগ্য, কুরিলেসের কাছাকাছি প্যাসিফিক ফ্লিটে যাবে।
এইভাবে, অনেক সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, প্রকল্প 11771 সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন বলে বিবেচিত হতে পারে। কিন্তু তাদের আসল ভূমিকা কী হবে? BDK থেকে অবতরণ করা হয় সরাসরি তীরে, অথবা জাহাজের খোলা ধনুক দরজা দিয়ে একটি বিশেষ ইঞ্জিনিয়ারিং পন্টুনের মাধ্যমে অবতরণ করা। হালকা ভাসমান সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং পদাতিক যোদ্ধা যানগুলি নিজেরাই সমুদ্রে নামতে পারে এবং স্বাধীনভাবে তীরে পৌঁছাতে পারে। সমস্যাটি হ'ল একটি অপ্রস্তুত উপকূলে অবতরণের এই পদ্ধতিটি দীর্ঘদিন ধরে পুরানো।
BDK, কম গতিতে উপকূলের দিকে এগিয়ে যাওয়া, শুধুমাত্র জাহাজ-বিরোধী সিস্টেমের জন্যই নয়, প্রচলিত কামান এবং এমনকি মর্টারগুলির জন্যও একটি সহজ লক্ষ্য। একটি সক্রিয়ভাবে রক্ষাকারী শত্রু একটি উভচর আক্রমণকে সত্যিকারের "রক্তস্নাত" এ পরিণত করতে সক্ষম। উপকূলের সমস্ত ফায়ারিং পয়েন্ট আগাম খোলা এবং দমন করা একটি খুব তুচ্ছ কাজ। রিকনেসান্স এবং অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট থাকা অত্যন্ত বাঞ্ছনীয়, যা রাডার রিকনেসান্স পরিচালনা করতে, জাহাজ-ভিত্তিক এবং বায়ু-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্রের লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য ডেটা সরবরাহ করতে এবং আকাশ বোমা হামলার মাধ্যমে অবস্থান দমন করতে আপনার সাথে আনতে হবে।
হায়, BDK ধারণা নিজেই আজ অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়। এবং এখন প্রবণতা কি?
ইউডিসি
ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, আমেরিকানরা ভিয়েতনামের দেশপ্রেমিকদের উপকূলীয় আর্টিলারি থেকে নিরাপদ দূরত্ব থেকে দ্রুত অবতরণ এবং অবতরণ প্রক্রিয়ার অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার জন্য জরুরি প্রয়োজনের মুখোমুখি হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি সার্বজনীন অবতরণ জাহাজের ধারণাটি তৈরি হয়েছিল, যা উপকূল থেকে 25-30 কিলোমিটার দূরত্বে থাকার কারণে সমুদ্রের একটি অভিযাত্রী ব্যাটালিয়ন অবতরণ করতে সক্ষম ছিল। প্রযুক্তি, হেলিকপ্টার দিয়ে এটি সমর্থন এবং একটি কমান্ড জাহাজ হিসাবে সাধারণ সমন্বয় বহন.
প্রথম আমেরিকান ইউডিসি ছিল তারাওয়া টাইপ, তারপরে ওয়াস্প সিরিজ, যা বর্তমানে ধীরে ধীরে আমেরিকা টাইপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। ফ্রান্স, তুরস্ক, অস্ট্রেলিয়া, স্পেন, দক্ষিণ কোরিয়া, চীন ও জাপানে একই ধরনের জাহাজ তৈরি করা হচ্ছে। প্রথম রাশিয়ান ইউডিসি ফরাসি মিস্ট্রাল হওয়ার কথা ছিল, যা রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মান অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু আমেরিকান নিষেধাজ্ঞার কারণে, আমরা সেগুলি কখনই পাইনি এবং মিশরে শেষ হয়েছি। তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য প্রকল্প 23900 তৈরি করা হয়েছিল এবং 2020 সালে কের্চের জালিভ প্ল্যান্টে দুটি দেশীয় সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ স্থাপন করা হয়েছিল। "Mitrofan Moskalenko" কে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ভবিষ্যত ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, এবং "ইভান রোগভ" প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লীটে যাবে, যেখানে এটি একটি নেতা হিসাবে বার্ধক্যজনিত ক্রুজার "Varyag" কে প্রতিস্থাপন করতে পারে।
এটি নিঃসন্দেহে রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য একটি বড় অগ্রগতি হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। যাইহোক, এটি কল্পনা করা একরকম কঠিন যে ফ্ল্যাগশিপগুলি প্রকৃত উভচর আক্রমণ বাহিনীকে সক্রিয়ভাবে প্রতিরক্ষা করা প্রতিকূল উপকূলে নিয়ে যায়। তাদের ক্ষতি রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য অপূরণীয় ক্ষতি হবে। উপযুক্ত প্রস্তুতি ছাড়াই বিডিকে পাঠানো মানে ইচ্ছাকৃতভাবে নষ্ট করা। ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চলাচলের জন্য এয়ার উইং কভার ছাড়া, এই ধরনের অপারেশন একটি বাস্তব দুঃসাহসিক কাজ হয়ে যাবে।
নীচের লাইনে, দেখা যাচ্ছে যে রাশিয়ান নৌবাহিনীর দুটি জাহাজের চেয়ে বেশি ইউডিসি দরকার। ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান দ্বারা উভচর আক্রমণের জন্য বিমান সমর্থনও অত্যন্ত কাম্য। সত্যিকারের যুদ্ধ অভিযানে বড় অবতরণকারী জাহাজগুলি কেবলমাত্র দ্বিতীয় পর্বে যাবে, যখন উপকূল ইতিমধ্যেই সঠিকভাবে "ইস্ত্রি করা" এবং পরিষ্কার করা হবে। বাকি সময়ের জন্য, বিডিকে সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য "ক্যাব ড্রাইভার" এর ভূমিকার জন্য নির্ধারিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, "সিরিয়ান এক্সপ্রেস" বা অনুরূপ প্রচারণার অংশ হিসাবে। অন্য কথায়, তাদের প্রয়োজন, কিন্তু অবিকল "ওয়ার্কহরস" হিসাবে।
- সের্গেই মার্জেটস্কি
- রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়
তথ্য