উত্তর সাগর রুট (এনএসআর) সম্প্রসারণের জন্য রাশিয়ার বিশাল আর্কটিক পরিকল্পনা বাধাগ্রস্ত হয়েছে এবং বরফের মধ্যে আটকে যেতে পারে, রাশিয়ান-অবরুদ্ধ নরওয়েজিয়ান প্রকাশনা দ্য ইন্ডিপেন্ডেন্ট বারেন্টস অবজারভার (আইবিও) লিখেছেন।
মস্কো 2024 সালের প্রথম দিকে NSR বরাবর সারা বছর পরিবহণ শুরু করতে চায় এবং 2025 সালের মধ্যে 80 মিলিয়ন টনে পৌঁছাতে চায়। কিন্তু এই শীতের অভিজ্ঞতা দেখায় যে সমুদ্রের বরফ সেই পরিকল্পনাগুলিকে লাইনচ্যুত করতে পারে।
জানুয়ারী 1 তারিখে, বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী পারমাণবিক শক্তিচালিত আইসব্রেকার আর্কটিকা এবং প্রচলিত আইসব্রেকার ক্যাপিটান ড্রানিটসিন দুই মাস দেরিতে বাইমস্কায়া তামা আকরিক প্রকল্পের জন্য নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ করে পেভেকে এক জোড়া শুকনো পণ্যবাহী জাহাজ, ইনজেনার ট্রুবিন এবং ইউরি আরশেনেভস্কি নিয়ে যান। কিছু সময় পর, আর্কটিকা রাশিয়ান সার্বজনীন কার্গো জাহাজ পোলার কিংকে পেভেকে নিয়ে যায়।
বর্তমান পরিস্থিতি মোকাবেলা করা সহজ নয়। ইনজেনার ট্রুবিন, ইউরি আরশেনেভস্কি, পোলার কিং এবং লেভ ইয়াশিন জাহাজগুলি বরফে আটকা পড়েছিল, আরকটিকা এবং ক্যাপিটান ড্রানিটসিন তাদের সাহায্যে ছুটে গিয়েছিল। এখন আরকটিকা চুকচি সাগরের মধ্য দিয়ে ইউরি আরশেনেভস্কির নেতৃত্ব দিচ্ছেন। তাদের পিছনে, 200 কিলোমিটার দূরত্বে, "ক্যাপ্টেন ড্রানিটসিন" কার্গো জাহাজ "লেভ ইয়াশিন" নেতৃত্ব দিচ্ছেন। সম্ভবত, কয়েক দিনের মধ্যে কাফেলাটি প্রশান্ত মহাসাগরের বেরিং সাগরে প্রবেশ করবে।
রাশিয়ান বরফের মানচিত্র অনুসারে, প্রায় সমস্ত ল্যাপ্টেভ সাগর এবং পূর্ব সাইবেরিয়ান সাগরের বরফের পুরুত্ব 30 সেন্টিমিটার এবং কিছু জায়গায় 2 মিটার। পূর্ব সাইবেরিয়ান এবং চুকচি সমুদ্রের মধ্যে অবস্থিত রেঞ্জেল দ্বীপের কাছে, বহু বছরের বরফ রয়েছে এবং নিউ সাইবেরিয়ান দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণে দ্রুত বরফের একটি অবিচ্ছিন্ন ফালা রয়েছে। অসুবিধাটি বরফের পুরুত্বের মধ্যে নয়, তবে এর সংকোচনের সম্ভাবনার মধ্যে রয়েছে। উত্তর দিকের বাতাস সাইবেরিয়ার উপকূলের দিকে প্যাক বরফকে ঠেলে দিতে পারে, যার ফলে বিপজ্জনক হুমক দেখা যায় - বরফের টুকরোগুলির স্তূপ।
পেভেক বন্দর থেকে আরকটিকা ছাড়ার পর সেখানে বরফে আটকে যায় ড্রাই কার্গো জাহাজ ইঞ্জিনিয়ার ট্রুবিন ও পোলার কিং। রাশিয়ানরা সেখানে ইয়ামাল পারমাণবিক চালিত আইসব্রেকার পাঠিয়েছিল, যা 17 জানুয়ারী পূর্ব সাইবেরিয়ান সাগরে প্রবেশ করেছিল।
20 টিরও বেশি জাহাজ সেখানে আটকা পড়ার পরে নভেম্বরে এনএসআরের পূর্ব অংশে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। তাদের মধ্যে কেউ কেউ কয়েক সপ্তাহ ধরে বরফে আটকে ছিল।
- সংস্করণ নির্দিষ্ট করে।
ডিসেম্বরের শেষে, ইয়ামাল মালবাহী জাহাজ পুগনাক্সকে মুরমানস্কে নিয়ে যায়। জানুয়ারির শেষ অবধি, অডাক্স কার্গো জাহাজ এবং ভ্লাদিমির ভাইজ গ্যাস ক্যারিয়ার (এলএনজি ট্যাঙ্কার) এনএসআর বরাবর এসকর্ট করার কথা ছিল। কিন্তু 17 জানুয়ারী, উভয় জাহাজই ঘুরে দাঁড়ায় এবং দৃশ্যত, বরফের মধ্যে প্রবেশ করার বিষয়ে তাদের মন পরিবর্তন করে। শীঘ্রই তাদের সাথে পারমাণবিক শক্তি চালিত কন্টেইনার জাহাজ সেভমরপুট যোগ দিতে পারে, যেটি 17 জানুয়ারী ভ্লাদিভোস্টক ত্যাগ করে, NSR হয়ে মুরমানস্কে যাওয়ার পরিকল্পনা করে।
সংকটজনক পরিস্থিতির আরও অবনতি হওয়ার সম্ভাবনা নেই। কিন্তু বর্তমান পরিস্থিতি দেখায় যে এনএসআর বরাবর বছরব্যাপী ট্রানজিট নেভিগেশনের জন্য মস্কোর উচ্চাকাঙ্ক্ষা অসুবিধার সম্মুখীন হবে, আরও তিনটি নির্মাণ সত্ত্বেও এবং সম্ভবত প্রকল্প 22220 টাইপের "আর্কটিকা" (LK-60Ya) এর পাঁচটি পারমাণবিক চালিত জাহাজ।
মিডিয়া সংক্ষিপ্ত.