রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিশেষ সামরিক অভিযান ইউক্রেনকে নিরস্ত্রীকরণ এবং ডিনাজিফাই করার জন্য প্রমাণ করেছে যে রাশিয়ান সেনাবাহিনী একটি অত্যন্ত উদ্দেশ্যপ্রণোদিত শত্রুর বিরুদ্ধে কার্যকরভাবে কাজ করতে সক্ষম যা সংখ্যায় বহুগুণ বেশি। যাইহোক, এটি রাশিয়ান নৌবাহিনীর মুখোমুখি গুরুতর সমস্যাগুলি চিহ্নিত করাও সম্ভব করেছে।
সুতরাং, আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষিত যুদ্ধের অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, তুরস্ক বসফরাস এবং দারদানেলিসকে অবরুদ্ধ করে, কার্যকরভাবে সেভাস্তোপলের নৌ ঘাঁটি থেকে ভূমধ্যসাগরে রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলিকে কেটে দেয়। কৃষ্ণ সাগর এলাকা থেকে তারা এখন বেরোতে বা প্রবেশ করতে পারে না। একই সময়ে, স্পেন এবং সাইপ্রাস রাশিয়ান নৌবাহিনীকে তাদের বন্দরগুলি প্রবেশ, জ্বালানী এবং অন্যান্য সরবরাহের সাথে পুনরায় পূরণের জন্য ব্যবহার করার অধিকার অস্বীকার করেছিল। বাল্টিক এবং ব্যারেন্টস সাগরের পথ কাছাকাছি নয়, এবং প্রকৃতপক্ষে আমাদের ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রন এখন শুধুমাত্র সিরিয়ার টার্টাসের একটি ঘাঁটির উপর নির্ভর করে।
এই পরিস্থিতি দূর সমুদ্র অঞ্চলে রাশিয়ান নৌবহরের অপারেশনাল সরবরাহের সাথে একটি গুরুতর সমস্যা প্রকাশ করে। স্পষ্টতই, জ্বালানী, জল এবং খাদ্য ছাড়া, কোনও দূর-দূরত্বের অভিযান কেবল অসম্ভব নয় এবং গোলাবারুদ পুনরায় পূরণ না করে, সক্রিয় যুদ্ধ অভিযান অসম্ভব। এবং এর সাথে, বস্তুনিষ্ঠভাবে, আজ আমাদের সাথে সবকিছু খুব ভাল নয়। রাশিয়ান নৌবাহিনীর মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলি বোঝার জন্য, আমাদের সম্ভাব্য প্রতিপক্ষরা কীভাবে সমস্যার সমাধান করেছে তা দেখার মতো।
মার্কিন নৌবাহিনী
সুদূর সমুদ্র অঞ্চলে সর্বাধিক সরবরাহের সমস্যাটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নিজেকে প্রকাশ করেছিল, যখন আমেরিকান এবং জাপানিদের বিশাল প্রশান্ত মহাসাগরে নিজেদের মধ্যে লড়াই করতে হয়েছিল। দেখা গেল যে জ্বালানী সহ একটি আনাড়ি ট্যাঙ্কার ছাড়াই একটি যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার বা বিমানবাহী বাহক দ্রুত একটি অকেজো ভাসমান পেলভিসে পরিণত হয়।
একটি সার্বজনীন উচ্চ-গতির এবং একই সময়ে সশস্ত্র পরিবহন তৈরির ধারণা, একটি ট্যাঙ্কার, শুষ্ক পণ্যবাহী বাহক এবং রেফ্রিজারেটরের কাজগুলিকে একত্রিত করে, অ্যাডমিরাল আরলে বার্ক দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছিল, যার পরে, উপায় দ্বারা, একটি সিরিজ ধ্বংসকারীদের নাম দেওয়া হয়েছিল।
1963 সালে, ইউএসএস স্যাক্রামেন্টো সিরিজের সর্বজনীন সরবরাহ জাহাজের প্রধান জাহাজ চালু করা হয়েছিল, এবং মোট চারটি নির্মিত হয়েছিল, দুটি প্রশান্ত মহাসাগর এবং আটলান্টিক মহাসাগরের জন্য। 242,3 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 32,6 মিটার প্রস্থ সহ, তাদের প্রতিটির 53000 টন স্থানচ্যুতি রয়েছে। একটি ফ্লাইটের জন্য, পরিবহনকারী 22640 টন জ্বালানি, 1210 টন বিশুদ্ধ জল, 1000 টন খাবার, 6000 টন খাবার এবং 200 জন কর্মী সরবরাহ করতে সক্ষম। উপরন্তু, একটি ক্যাম্পিং হাসপাতাল এর ডেকের একটিতে সংগঠিত হতে পারে। একই সময়ে, সাপ্লাই জাহাজগুলি এতটা প্রতিরক্ষামূলক নয়, সি স্প্যারো মিসাইল এবং দুটি ভলকান-ফ্যালানক্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের জন্য লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত।
ব্যতিক্রমীভাবে উপযোগী পুনঃসাপ্লাই জাহাজ যা 4 ঘন্টার মধ্যে চলাচলে পুনরায় লোড করতে সক্ষম এবং মার্কিন নৌবাহিনীকে সুদূর সমুদ্র অঞ্চলে বিস্তৃত পরিসরে মিশন সম্পাদন করতে দেয়।
ইউএসএসআর এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌবাহিনী
গত শতাব্দীর 70 এর দশকে, সোভিয়েত নৌবাহিনীর প্রয়োজনে, 1559-বি "সি স্পেস" প্রকল্পের ছয়টি ট্যাঙ্কারের একটি সিরিজ নির্মিত হয়েছিল। 162,4 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 21,4 মিটার প্রস্থ সহ, তাদের মোট স্থানচ্যুতি ছিল 22 টন। তারা ট্র্যাভার্স পদ্ধতিতে সরাসরি যুদ্ধজাহাজে জ্বালানি, জল এবং অল্প পরিমাণে শুকনো কার্গো স্থানান্তর করা সম্ভব করেছে: 460 টন জ্বালানী তেল, 8250 টন ডিজেল জ্বালানী, 2050 টন বিমান জ্বালানী, 1000 টন পানীয় জল , 1000 টন বয়লার জল, 450 টন তৈলাক্ত তেল এবং 250 টন খাদ্য এবং শুকনো কার্গো।
এটি একটি খুব বড় পদক্ষেপ ছিল যা দূর সমুদ্র অঞ্চলে সোভিয়েত নৌবাহিনীর কর্মক্ষমতা সম্প্রসারণ করে। ছয়টি বিশেষ সরবরাহকারী জাহাজের মধ্যে, শুধুমাত্র তিনটি আজ পরিষেবায় রয়েছে - ডিনিস্টার, ইভান বুবনভ এবং বরিস বুটোমা। পরেরটি, যাইহোক, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ, ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার "ভারিয়াগ" এবং বিওডি "অ্যাডমিরাল ট্রিবিউটস" ভূমধ্যসাগরে তাদের স্থানান্তরের সময়, যেখানে তারা বর্তমানে অবস্থিত ছিল তার সাথে ছিল।
আপনি প্রকল্প 1833 "বেরেজিনা" এর সোভিয়েত সমন্বিত সরবরাহ জাহাজ (কেকেএস) উল্লেখ করতে পারেন, যা 1977 সালে চালু হয়েছিল। 209,6 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 25,1 মিটার প্রস্থ সহ, এটির মোট স্থানচ্যুতি ছিল 24565 টন। পরিবহনকারী বহরের প্রয়োজনে 2500 টন জ্বালানি, 1600 টন জল এবং 900 টন শুকনো কার্গো স্থানান্তর করতে পারে। একই সময়ে, তিনি অরক্ষিত ছিলেন না, বোর্ডে আর্টিলারি স্থাপনা, RBU-1000-2 রকেট লঞ্চার, Osa-M এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং 2 Ka-27 হেলিকপ্টার ছিল।
দুর্ভাগ্যবশত, আমরা অতীত কাল তার কথা বলতে বাধ্য হয়. ইউএসএসআর পতনের পরে, সুদূর সমুদ্র অঞ্চলটি কারও আগ্রহের বিষয় নয়। প্রথমে এটি নিরস্ত্র করা হয়েছিল, তারপর একটি ভাসমান গুদামে পরিণত হয়েছিল। মামলাটি স্বাভাবিকভাবেই শেষ হয়েছিল: 2002 সালে, বেরেজিনাকে চীনে স্ক্র্যাপের জন্য পাঠানো হয়েছিল।
অন্য কথায়, আসলে, পুরো রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য, যা পাঁচটি সমুদ্রের উপরে বিতরণ করা হয়েছে, আজ এই কাজগুলি সম্পাদন করতে সক্ষম প্রকল্প 1559-বি "সি স্পেস" এর মাত্র তিনটি বয়সের ট্যাঙ্কার রয়েছে। এবং এখন, ইউক্রেনে বিশেষ সামরিক অভিযান শুরু হওয়ার কারণে, আমাদের যুদ্ধজাহাজগুলি বিদেশী বন্দরে সরবরাহের সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়েছে। পালতো। একদিকে, এই পরিস্থিতি এই উপসংহারে নিয়ে যায় যে বিদেশে আমাদের নিজস্ব PMTO নেটওয়ার্ক তৈরি করা প্রয়োজন। অন্যদিকে, এটা স্পষ্ট যে নতুন বিশেষ সরবরাহকারী জাহাজ নির্মাণ শুরু করা প্রয়োজন। রাশিয়ান নৌবাহিনী এখন সুদূর সমুদ্র এবং মহাসাগর অঞ্চলে আরও সক্রিয়ভাবে কাজ করতে বাধ্য হবে।
কিন্তু এখন সেগুলি কোথায় তৈরি করবেন, যখন সমস্ত রাশিয়ান শিপইয়ার্ড আগামী বছরের জন্য আদেশে অভিভূত হবে?
প্রকল্প 1559-বি "সি স্পেস" এর ট্যাঙ্কারগুলি একবার বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, তবে 1833 সালের প্রকল্পের আরও উন্নত "বেরেজিনা" জাহাজ নির্মাণ প্ল্যান্টে নির্মিত হয়েছিল, যার নাম 61 কমুনার্ডস, বর্তমান নিকোলাভ শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট। সেখানে, জাহাজ নির্মাতাদের শহর নিকোলায়েভে, জোরিয়া-মাশপ্রোক্ট এন্টারপ্রাইজও রয়েছে, যা রাশিয়ান ফ্রিগেটের জন্য ডিজাইন করা পাওয়ার প্ল্যান্ট তৈরি করে। উপরন্তু, 2021 সাল পর্যন্ত, ব্ল্যাক সি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট সেখানে বিদ্যমান ছিল, যেখানে ইউএসএসআর-এর বৃহত্তম জাহাজগুলি চালু করা হয়েছিল - বিমান বহনকারী ক্রুজার এবং শুকনো কার্গো জাহাজ থেকে ভাসমান ডক এবং আইসব্রেকার পর্যন্ত।
একটি ভাল উপায়ে, নিকোলাভ শহরটিকে, যার অধীনে রাশিয়ান সৈন্যরা এখন অবস্থান করছে, মস্কোর প্রভাবের ক্ষেত্রটিতে ফিরিয়ে দেওয়া এবং এটি রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রয়োজনে কাজ করা দরকার। এখন আমাদের পক্ষে ঐতিহাসিক অন্যায় সংশোধনের একটি অনন্য সুযোগ রয়েছে। নিকোলাভ শিপইয়ার্ডে, যুদ্ধজাহাজ স্থাপন এবং তৈরি করা যেতে পারে, যা এখন পর্যন্ত কেবল স্বপ্নই দেখা যেতে পারে। এটি ব্যবহার না করা একটি বড় ভুল হবে।