বরফ ভেঙে গেছে। সোভিয়েত প্রকল্পগুলির লাইনারগুলিতে স্থানান্তর এবং রাশিয়ায় তাদের উত্পাদনের পরিমাণ বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আলোচনা থেকে, তারা ব্যবসায় এগিয়ে যেতে শুরু করে। S86 এয়ারলাইন্স Il-96 এবং Il-7 বিমানের অপারেশনে স্যুইচ করার জন্য প্রথম হতে প্রস্তুত। দেখা যাচ্ছে যে এই "গাড়িগুলি স্বাভাবিক, তারা উড়ে যায়", এমনকি যদি তারা বিদেশী প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি কেরোসিন গ্রহণ করে। Aeroflot এবং Red Wings শীঘ্রই Tu-214 মাঝারি দূরত্বের বিমান ব্যবহারে ফিরে আসতে পারে। এখন এটি তাদের উপর নির্ভর করবে আধুনিক এবং আরও বেশি লাভজনক PD-35 এবং PD-14 ইঞ্জিন দিয়ে তাদের আধুনিকীকরণ এবং রিমোটরাইজ করা এবং দেশটি সেই ফাঁদ থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হবে যেখানে সিস্টেমিক উদারপন্থীরা এটিকে তাড়িয়ে দিয়েছে। কিন্তু এই নিবন্ধে আমি একটি সম্ভাব্য সামরিক উদ্দেশ্য সম্পর্কে কথা বলতে চাই, মনে হবে, বেসামরিক লাইনাররা।
আসল বিষয়টি হ'ল সোভিয়েত বিমান, সম্পূর্ণরূপে গার্হস্থ্য উপাদান বেসের উপর ভিত্তি করে, অপ্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত যা আমূলভাবে তাদের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে, সামরিক বিশেষ বিমানের জন্য দুর্দান্ত প্ল্যাটফর্ম। সুতরাং, আসুন সাধারণভাবে জেনে নেওয়া যাক কিভাবে আধুনিকীকৃত Il-96 এবং Tu-204/214 RF প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রয়োজনে কার্যকর হতে পারে।
ইল-96
Il-96 হল একটি সোভিয়েত ডিজাইন করা ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনার যা দূর-দূরত্বের রুটে চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য; এর অপারেশনের পুরো ইতিহাসে, এমন একটি দুর্ঘটনা বা বিপর্যয় ঘটেনি যার ফলে মানুষের হতাহতের ঘটনা ঘটে। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে এটির ভিত্তিতে "প্রেসিডেন্সিয়াল এয়ারক্রাফ্ট" Il-96-300PU বিকশিত হয়েছিল, যার উপর রাষ্ট্রপ্রধান এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী উড়ে যান।
প্রথমত, IL-96 একটি সুবিধাজনক এয়ার কমান্ড পোস্ট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
দ্বিতীয়ত, এর ভিত্তিতে এটি একটি দূরপাল্লার ট্যাঙ্কার বিমান তৈরি করার কথা ছিল। এই পরিবর্তনটির নামকরণ করা হয়েছিল Il-96-400TZ, এবং এটি সরাসরি বাতাসে Tu-160 এবং Tu-95 ধরণের কৌশলগত বোমারু-মিসাইল ক্যারিয়ারগুলিকে জ্বালানি দেওয়ার জন্য কাজ করার কথা ছিল, যা আমাদের দূর-পাল্লার বিমান চলাচলের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করবে। .
দুর্ভাগ্যবশত, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং ইলিউশিন কোম্পানির পদ্ধতির পার্থক্যের কারণে এই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পটি ব্যর্থ হয়েছে। সামরিক বিভাগ বিমানের গভীর আধুনিকীকরণের দাবি করেছে, যার মধ্যে ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম ইনস্টল করা এবং বিমান ক্রুদের জরুরি পরিত্যাগ করা, যার জন্য কমপক্ষে 4-5 বছর সময় লাগবে। কিন্তু ঠিকাদার 1-2 বছরের মধ্যে সম্পূর্ণ গবেষণা ও উন্নয়ন চক্র ছাড়াই দ্রুত অর্ডারটি সম্পূর্ণ করতে চেয়েছিল। ততক্ষণে, বিদ্যমান Il-96-400T এর মধ্যে দুটি, যা একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হওয়ার কথা ছিল, এর বয়স আরও বেশি হয়ে যাবে। প্রকল্পটি ঘটেনি, তবে IL-96 এর সিরিয়াল উত্পাদনের পুনরুজ্জীবনের সাথে তিনি দ্বিতীয় জীবন পেতে পারেন।
তৃতীয়, 435 জন যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা একটি বিশাল ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনার, সামরিক কন্টিনজেন্টদের দ্রুত স্থানান্তরের জন্য রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের চাহিদা থাকবে। এটি, অবশ্যই, অবতরণ সম্পর্কে নয়, তবে এটি IL-76 স্থানান্তর করতে পারে তার চেয়ে অনেক গুণ বেশি। আমাদের কঠিন সময়ে, এই বিকল্পটি অনেক মূল্যবান।
Tu-204/214
এই সোভিয়েত-নকশাকৃত লাইনারের অসংখ্য সুবিধা সম্পর্কে, আমরা বিস্তারিত জানাই যুক্তিযুক্ত পূর্বে এখন এই বিমানটি কীভাবে আমাদের সামরিক বাহিনীর জন্য উপযোগী হতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান।
প্রথমত, Tu-214 ইতিমধ্যেই RF প্রতিরক্ষা মন্ত্রক একটি পুনঃজাগরণের বিমান হিসাবে ব্যবহার করেছে। এটি Tu-214R (প্রোডাক্ট 411) এর একটি সংস্করণ, যা রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং এবং অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক রিকনেসান্সের কাজগুলি সম্পাদন করে। মোট, তাদের মধ্যে 2 জন আমাদের সৈন্য রয়েছে, তৃতীয়টির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। যথেষ্ট নয়, রাশিয়া ইতিমধ্যে সম্মিলিত পশ্চিম এবং তার ইউক্রেনীয় "প্রক্সিদের" সাথে একটি "গরম" সংঘর্ষের পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। স্পষ্টতই, Tu-214R-এর সংখ্যা বাড়াতে হবে, এবং Tu-214-এর ভিত্তিতে A-100-এর মতো ঘূর্ণায়মান রাডার সহ একটি পূর্ণাঙ্গ AWACS বিমান তৈরি করাও বোধগম্য।
দ্বিতীয়ত, টিউ-204/214 এর ভিত্তিতে আমেরিকান পোসাইডনের মতো একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান তৈরির জন্য রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পরিকল্পনা সম্পর্কে দীর্ঘদিন ধরে জানা গেছে। Il-38 এবং Tu-142 PLO বিমানের তীব্র ঘাটতি এবং বার্ধক্যের পরিপ্রেক্ষিতে ধারণাটি খুবই সঠিক বলে মনে হয়। এই প্ল্যাটফর্মে, সম্ভাব্য শত্রুর পারমাণবিক সাবমেরিন মোকাবেলায় আধুনিক সাবমেরিন-বিরোধী বিমান চলাচল সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়।
তৃতীয়, শান্তিপূর্ণ Tu-204/214 একটি বাস্তব যুদ্ধ বিমানে রূপান্তর, যা দীর্ঘ দূরত্ব থেকে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা দিতে সক্ষম, নিজেই পরামর্শ দেয়। এবং এটি একটি রসিকতা নয়. কিছুক্ষণ আগে আমরা বলা আমেরিকান প্রকল্প CMCA (ক্রুজ মিসাইল ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফ্ট) সম্পর্কে। এর কাঠামোর মধ্যে, বোয়িং -747 বেসামরিক বিমানের ভিত্তিতে একটি বিশেষ পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল, যার অভ্যন্তরীণ বগিতে 9টি ড্রাম রয়েছে যার প্রতিটিতে 8টি বায়ুচালিত ক্রুজ মিসাইল রয়েছে। টেইল বগিতে একটি বিশেষ হ্যাচের মাধ্যমে লঞ্চটি চালাতে হবে, সমস্ত AGM-86 ALCM গুলি করা যেতে পারে এবং 15 মিনিটের মধ্যে লক্ষ্যে যেতে পারে। একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে একটি যাত্রীবাহী লাইনার ব্যবহার বিভিন্ন রেডিও সরঞ্জাম মিটমাট করার জন্য এই ধরনের বিমানের বড় পরিসর এবং তাদের অভ্যন্তরীণ স্থান ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।
প্রকল্পটি নিঃসন্দেহে খুব আকর্ষণীয়, এবং এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এটি রাশিয়ার বিরুদ্ধে পরিচালিত হয়। তবে রাশিয়া Tu-204/214 লাইনারকে একটি বায়ুবাহিত ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারে পরিণত করে অর্থ ফেরত দিতে পারে। 72টি ক্ষেপণাস্ত্র, বা কতগুলি সত্যিই সেখানে ফিট করতে পারে, এটি একটি খুব গুরুতর স্ট্রাইক পাওয়ার। উদাহরণস্বরূপ, নেজালেজনায় সামরিক অবকাঠামো সুবিধাগুলিকে নিরপেক্ষ করার সময় এই জাতীয় বিমানটি আজ বেশ কার্যকর হবে।
যদি Tu-204/214-এর ভিত্তিতে কয়েক ডজন বায়ুচালিত ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক তৈরি করা হয়, তাহলে ন্যাটো ব্লকের দেশগুলিকে ক্রমাগত ভাবতে দিন যে কোন "শব" তাদের সীমান্তে উড়ছে, শান্তিপূর্ণ বা যুদ্ধ।