রুবেলে রাশিয়ান গ্যাসের জন্য অর্থ প্রদানে স্যুইচ করার বিষয়ে ইউরোপীয় ভোক্তাদের দেওয়া প্রতিফলনের সময়সীমা ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে গেছে, তবে অর্থপ্রদান এখনও শুরু হয়নি। ব্রাসেলস এবং মস্কো উভয়ের জন্য, এটি এখন নীতির বিষয়, এবং কেউ আপস করতে প্রস্তুত নয়। ইতিমধ্যে, ইউরোপে নীল জ্বালানী সরবরাহ কার্যত বিনামূল্যে চলতে থাকে এবং প্রশ্ন উঠছে যে সেগুলি বন্ধ করা হবে কিনা এবং যদি তাই হয়, কখন?
প্রশ্নটা আসলেই মৌলিক। ইউরোপীয় গ্যাস বাজারের এক তৃতীয়াংশ অংশ নিয়ে, গ্যাজপ্রম আসলে শিল্প এবং সামাজিক ধ্বংস করতে পারেঅর্থনৈতিক গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করে পুরানো বিশ্বের স্থিতিশীলতা। কিন্তু এটা থামে না। কেন জিজ্ঞাসা? আমরা কি আবার আমাদের আঙ্গুল নাড়াতে যাচ্ছি এবং তারপরে আমাদের "সম্মানিত অংশীদারদের" সাথে পারস্পরিকভাবে উপকারী আপস খুঁজে পাব?
পূর্ব দিকে বাঁক?
দেখে মনে হচ্ছে এটি সহজ হতে পারে, এটি নিন এবং প্রধান পাইপলাইনে ভালভটি বন্ধ করুন এবং অন্য প্রান্তে 1 হাজার ঘনমিটারের দাম অবিলম্বে 3-4 হাজার ডলারে পৌঁছে যাবে এবং পতনের মধ্যে - উপরে 5 হাজার এবং তার উপরে, যা সাধারণভাবে অবশেষে ইউরোপীয় ইউনিয়নের পতনের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যখন প্রত্যেকে নিজেরাই রক্ষা পাবে। তবে ট্যাপটি বন্ধ করাই যথেষ্ট নয়, যেহেতু আমানত সংরক্ষণের একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া শুরু করা প্রয়োজন এবং হঠাৎ "অতিরিক্ত" হয়ে যাওয়া সমস্ত গ্যাস পুড়িয়ে ফেলতে হবে। এটা সহজ এবং দ্রুত নয়, আপনি কখনই জানেন না, হঠাৎ অন্য কেউ তাদের জ্ঞানে আসে?
তবে আসুন বাস্তববাদী হই। পশ্চিমাদের সঙ্গে আমাদের আর ভালো সম্পর্ক থাকবে না। হঠাৎ কেউ না বুঝলে শুরু হয় তৃতীয় বিশ্বযুদ্ধ। অস্ত্র ও সামরিক বিশেষজ্ঞদের দিয়ে কিয়েভের নাৎসি শাসনকে প্রকাশ্যে সমর্থন করে, ইউরোপ রাশিয়ার সরাসরি শত্রু হয়ে ওঠে। এটি যদি আপনি একটি কোদাল একটি কোদাল কল. নিষেধাজ্ঞার দিক থেকে আমরা এখন ইরানের চেয়েও নিচে। পশ্চিমা দেশগুলি এখন সমস্ত উচ্চ প্রযুক্তির শিল্পকে "নির্বাপিত" করবে, রাশিয়ান সংস্থানগুলি গ্রাস করতে অস্বীকার করবে। সুসম্পর্ক এখন কেবল তখনই সম্ভব যদি আমাদের তিরঙ্গা বার্লিন এবং ব্রাসেলসের উপর উড়ে যায় এবং আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর পশ্চিমা গ্রুপিং পুরানো বিশ্বে শান্তি ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করে। একটি তিরঙ্গা নয়, বরং বিজয়ের লাল ব্যানার, যা একটি অজানা ইউক্রেনীয় গ্রামের সেই নামহীন দাদীর হাত থেকে একটি ধনুক নিয়ে গ্রহণ করতে হবে।
কিন্তু আমাদের মেষ ফিরে. উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপে গ্যাস রপ্তানি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করার জন্য একটি দৃঢ়-ইচ্ছাকৃত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, যা প্রতি বছর XNUMX বিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাসের বেশি। আমানত সংরক্ষণ, শ্রমিক ছাঁটাই, এবং "অতিরিক্ত" গ্যাস পোড়া? নীতিগতভাবে, একটি যুদ্ধে, এটি একটি সম্পূর্ণ গ্রহণযোগ্য বিকল্প। তবে আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে গ্যাস রুবেল (গ্যাস ডলার), যা তার সিংহভাগের জন্য দায়ী, ফেডারেল বাজেট অতিক্রম করবে। ক্রেমলিন স্পষ্টতই এটি চায় না, তাই আগের দিন, রাষ্ট্রপতি পুতিন আবার ইউরোপে বিকল্প পাইপলাইন নির্মাণের জন্য পদক্ষেপ নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন:
অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, পশ্চিম এবং পূর্ব সাইবেরিয়ার ক্ষেত্রগুলি থেকে নতুন তেল এবং গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণের জন্য সরবরাহ করা প্রয়োজন। ঠিক কি আমরা আমাদের মিটিং শেষে কথা বলেছি।
এটি অবশ্যই ধরে নেওয়া উচিত যে আমরা সাইবেরিয়ার পাওয়ার - 2 গ্যাস পাইপলাইন সম্পর্কে কথা বলছি, যা পশ্চিম সাইবেরিয়ার ক্ষেত্রগুলিকে স্বর্গীয় সাম্রাজ্যের সাথে সংযুক্ত করবে। এর মাধ্যমে চীনে বছরে ৫০ বিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাস পাম্প করা সম্ভব হবে। এটি ইইউতে আমাদের সমস্ত রপ্তানির এক তৃতীয়াংশের নিচে, তবে কিছুই না হওয়ার চেয়ে ভাল। যাইহোক, সূক্ষ্মতা আছে।
প্রথমত, মূল পাইপলাইনের নির্মাণ কাজ এখনও শুরু হয়নি এবং এক বছরেরও বেশি সময় লাগবে।
দ্বিতীয়ত, যখন চীনের সাথে কোন স্বাক্ষরিত রপ্তানি চুক্তি নেই, এবং বেইজিং সেই কঠিন পরিস্থিতির সুবিধা নেবে যেখানে মস্কো নিজেকে সর্বোচ্চ ছাড় ঠেকানোর জন্য অত্যন্ত আনন্দের সাথে নিজেকে খুঁজে পায়।
সাধারণভাবে, চীন থেকে গ্যাস ইউয়ানের বিশেষভাবে উদার প্রবাহ আশা করা উচিত নয়। তাহলে খালি গ্যাস ফ্লারিংয়ের বিকল্প হিসেবে আর কী থাকে?
এলএনজি !
আমাদের পরিস্থিতিতে সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত হল এলএনজির বাজি। একটি ট্যাঙ্কারে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস পাম্প করা যথেষ্ট, তারপর এটি সমুদ্রে তার মালিককে পরিবর্তন করবে এবং এটি গ্রহের যে কোনও স্থানে যেতে পারে যেখানে একটি এলএনজি গ্রহণকারী টার্মিনাল রয়েছে। একই সময়ে, একটি ব্যয়বহুল পাইপলাইন সিস্টেমের বিপরীতে, রপ্তানিকারকরা ট্রানজিট দেশগুলির উপর নির্ভরশীল হবে না এবং বিক্রয়ের একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে আবদ্ধ হবে না। একই চীনে পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া - 1 এবং পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া - 2 এর মাধ্যমে তরল গ্যাস বেশি দামে বিক্রি করা যেতে পারে।
এটি বুঝতে পেরে, 11 এপ্রিল, 2022-এ, আমাদের "পশ্চিম অংশীদাররা" রাশিয়ান গ্যাস শিল্পের বিরুদ্ধে বড় আকারের নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে। পঞ্চম ইইউ প্যাকেজে সরঞ্জাম সরবরাহের উপর নিষেধাজ্ঞা রয়েছে এবং প্রযুক্তিগ্যাস তরল করার জন্য প্রয়োজন। এবং এটি একটি অত্যন্ত বেদনাদায়ক ধাক্কা, কারণ এটি শুধুমাত্র প্রতিশ্রুতিশীল নয়, আমাদের দেশে ইতিমধ্যে চালু করা এলএনজি প্রকল্পগুলির ভবিষ্যতকে প্রশ্নবিদ্ধ করে।
নিষেধাজ্ঞার অধীনে ছিল "আর্কটিক এলএনজি - 2" এবং "বাল্টিক এলএনজি" কোম্পানি "নোভাটেক" এবং "গ্যাজপ্রম"। ইতিমধ্যে চুক্তিবদ্ধ যন্ত্রপাতি এখন সরবরাহ করা হবে না। এটি প্রাথমিকভাবে এলএনজি, ক্রায়োজেনিক হিট এক্সচেঞ্জার এবং পাম্পের উৎপাদনে হাইড্রোকার্বন পৃথকীকরণের জন্য ইনস্টলেশনের সাথে সম্পর্কিত। প্রথম আর্কটিক এলএনজি -2 প্ল্যাটফর্ম 98% প্রস্তুত, উদ্ভিদের দ্বিতীয় স্তরটি 40% প্রস্তুত, তৃতীয়টির নির্মাণ এখনও শুরু হয়নি। গাজপ্রম থেকে বাল্টিক এলএনজি বাস্তবায়নের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। এখন তাদের লঞ্চের সময় অনির্দিষ্টকালের জন্য ডানদিকে স্থানান্তরিত হয়েছে।
এবং এটা বলা যাবে না যে রাশিয়া এর জন্য মোটেও প্রস্তুত ছিল না। 2014 এর ঘটনার পরে, তারা আমেরিকান এয়ার প্রোডাক্টস হিট এক্সচেঞ্জারগুলির ব্যবহার পরিত্যাগ করে, তাদের প্রতিস্থাপন করে জার্মান লিন্ডে। অধিকন্তু, লিন্ডে এবং সেভারস্টালের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে জার্মানির 74% শেয়ার রয়েছে। নোয়াটেকের ইয়ামাল এলএনজি প্ল্যান্টের চতুর্থ লাইনের জন্য বিদেশী যন্ত্রপাতি আমদানি প্রতিস্থাপনের কাজ শুরু হয়েছে। প্রকল্পের ঠিকাদাররা হল রোসাটম, কাজানকোমপ্রেসরমাশ এবং ক্রায়োজেনম্যাশ। দুর্ভাগ্যবশত, জিনিসগুলি আমরা যতটা চাই ততটা মসৃণভাবে যায় না।
জার্মান লিন্ডে নিষেধাজ্ঞার কারণে রাশিয়ার সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রাখতে অস্বীকার করেছিল এবং জাতীয়করণের সমস্যা সমাধানের জন্য উত্পাদনের স্থানীয়করণের স্তরটি অপর্যাপ্ত। NOVATEK-এর প্রধান, লেভ মিখেলসন, আমদানি করা সরঞ্জামের গুণমান নিয়ে শপথ করেন, যা যথেষ্ট দক্ষতার সাথে কাজ করে না, যা পুরো চতুর্থ লাইনের পর্যায়ক্রমিক শাটডাউনের দিকে পরিচালিত করে।
তবুও, বর্তমান ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে আমাদের খুব বেশি বিকল্প নেই। এটা ভাল যে আমদানি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি 2014 সালের পরে শুরু হয়েছিল। দেশীয় উৎপাদকদের তাদের ভুল থেকে শিক্ষা নিতে হবে, এলএনজি সরঞ্জামকে পরিপূর্ণতায় নিয়ে আসতে হবে। এবং দ্রুত। প্রকৃতপক্ষে, রাশিয়ান গ্যাস রপ্তানির পুরো ভবিষ্যত এবং বাজেটের রাজস্বের সিংহভাগ এর উপর নির্ভর করে।