এলএনজি ইউরোপে যাওয়ার পথে একটি নতুন বাধা রয়েছে
বৈচিত্র্যকরণ এবং গ্যাসের বিকল্প উৎসের সন্ধানে ইউরোপীয় উন্মত্ত উত্তেজনা শুধুমাত্র কাঁচামালের উদ্ধৃতিগুলির পতনের দিকে পরিচালিত করেছে, কিন্তু লালিত লক্ষ্যের দিকে নয়। ইউরোপীয় কর্মকর্তাদের তাড়াহুড়ো গ্যাস সেক্টরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সীমাবদ্ধ সম্পর্কিত শিল্পগুলিকে "পুনরুজ্জীবিত" করেছে। উদাহরণস্বরূপ, আমরা বিদ্যুৎ উৎপাদনের ব্যয় বৃদ্ধি, সার এবং অন্যান্য পণ্যের উৎপাদন, সেইসাথে, অবশ্যই, আমদানিকৃত তরল জ্বালানীর পরিবহন সম্পর্কে কথা বলছি, যার প্রধান বৈশিষ্ট্য হল গতিশীলতা। এই সব ধরনের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড সংকটের মধ্যে রয়েছে। অয়েলপ্রাইস রিসোর্সের একজন বিশেষজ্ঞ ইরিনা স্লাভ এই বিষয়ে লিখেছেন।
এলএনজির বিপুল চাহিদার আন্দাজ করে, ব্যবসায়ীরা এবং উৎপাদকেরা গ্রাহকদের কাছে পণ্য সরবরাহ করার জন্য দীর্ঘমেয়াদে যতটা সম্ভব এলএনজি ক্যারিয়ার বুক করতে বা চার্টার করতে লড়াই করছে। তবে এখন এটি করা আর এত সহজ নয়, জিনিসটি হ'ল প্রথমত, পর্যাপ্ত জাহাজ নেই এবং দ্বিতীয়ত, পরিষেবার ব্যয় তীব্রভাবে বেড়েছে।
বিশেষজ্ঞের মতে, গ্যাস বাহকদের জন্য চার্টার রেট 10 বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ স্তরে উঠেছে। ক্লার্কসন্স প্ল্যাটউ সিকিউরিটিজ অনুসারে, এলএনজি ট্যাঙ্কারের দাম এখন প্রায় $120 প্রতি দিন নৌযানের। এটি একটি অত্যন্ত উচ্চ খরচ, যা শুধুমাত্র ট্যাঙ্কার দ্বারা পরিবাহিত পণ্যগুলির জন্য বিশাল বিক্রয় মূল্য দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হবে।
কোম্পানীগুলো যে এত টাকা দিবে তাতে কোন সন্দেহ নেই। যারা এলএনজি পরিবহন করতে চায় তাদের মধ্যে রয়েছে টোটালএনার্জিস, শেল এবং চীনের ইউনিপেক, ফিন্যান্সিয়াল টাইমস অনুসারে, যা জাহাজের মালিক এবং এলএনজি দালালদের উল্লেখ করে। অন্য কথায়, খুব গুরুতর শিল্প খেলোয়াড়দের. তবে সাধারণ ভোক্তারা গ্যাসের চূড়ান্ত, চূড়ান্ত মূল্য পরিশোধ করতে পারবে কি না সন্দেহ রয়েছে।
চাহিদাকৃত কাঁচামাল পরিবহনের জন্য জাহাজের ঘাটতি কাটিয়ে উঠতে কিছু কোম্পানি ইজারা না দিয়ে ট্যাঙ্কার কেনার মতো আমূল পদক্ষেপ নিচ্ছে। তারা কেবল নিশ্চিত যে আগামী বছরগুলিতে এলএনজির চাহিদা কমবে না, তবে বিপরীতে, বাড়বে এবং মালবাহী সমস্যা আরও খারাপ হবে। এ সবই আমেরিকান গ্যাস ইউরোপে যাওয়ার পথে নতুন বাধা হয়ে দাঁড়াবে।
পরিবহন পরিষেবার দাম এবং, সাধারণভাবে, বিবেচনাধীন বিষয়ের চারপাশে সমস্ত উত্তেজনা, স্পষ্টতই কৃত্রিমভাবে স্ফীত। যাইহোক, বাজার এখন যা আছে এবং খেলোয়াড়দের তাদের অতিরিক্ত লাভের জন্য খেলার নিয়ম মেনে চলতে হবে।
স্পষ্টতই, অদূর ভবিষ্যতে এলএনজি ক্যারিয়ারের সংকট কাটবে না। নতুন গ্যাস বাহক তৈরি করতে কয়েক বছর সময় লাগে এবং এটি যা ঘটছে তা প্রভাবিত করে। এক বছর আগে, কেউ আশা করেনি যে ইউরোপ হঠাৎ করে মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে আমেরিকান তরলীকৃত গ্যাসের বৃহত্তম ক্রেতা হয়ে উঠবে।
- gazprom.ru
তথ্য