কেন সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ধারণা একটি নবজাগরণ অনুভব করছে

অ্যাংলো-স্যাক্সন এবং তাদের সহযোগীদের দ্বারা বাস্তবে প্রয়োগ করা এবং সফলভাবে পরীক্ষা করা একটি বিমান বহনকারী নৌবাহিনীর ধারণাটি আমাদের দেশে একটি অদ্ভুত প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে। উদাহরণস্বরূপ, "বুদ্ধি" এর উচ্চতাকে তার কিছু বিরোধীরা একটি ডুবো বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের প্রস্তাব বলে মনে করে যা অপ্রত্যাশিতভাবে কোথাও পপ আপ হবে, প্লেন চালু করবে এবং বিমান হামলা শুরু করবে। তাদের আক্রমণাত্মক অজ্ঞতায়, এই লোকেরা বুঝতেও পারে না যে তারা যুক্তির দানার কতটা কাছাকাছি।


একটি সাবমেরিন ক্যারিয়ার ফ্লিটের ধারণা, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, আজ একটি নবজাগরণের সম্মুখীন হচ্ছে, যা আমরা পরে আরও বিশদে আলোচনা করব। তবে প্রথমে, এটি মনে রাখা মূল্যবান যে কোন ধারণাগুলি আগে বিদ্যমান ছিল এবং এই দিকে বাস্তবে ইতিমধ্যে কী করা হয়েছে।

"প্লেগ" সাবমেরিন

জাপান, গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স এবং ইউএসএসআর সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরিতে কাজ করেছিল। ব্রিটিশ, ফরাসি এবং জাপানিরা তাদের হালকা সীপ্লেন দিয়ে সজ্জিত করেছিল এবং আমাদের দেশে এটি একটি আল্ট্রালাইট রিকনেসেন্স হেলিকপ্টার Ka-56 Osa তৈরি করার কথা ছিল, যা একটি শিপিং কনটেইনারে ফিট হবে এবং মাত্র 15 মিনিটের মধ্যে একজন ব্যক্তি একত্রিত হতে পারে। রোটারি পিস্টন ইঞ্জিনের অনুন্নয়নের কারণে এই কৌতূহলী প্রকল্পটি ঘটেনি। কিন্তু রাইজিং সান ল্যান্ড সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ফ্লিটের উন্নয়নে সবচেয়ে বেশি এগিয়েছে। এটি এর ভৌগলিক অবস্থান এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে বিমান হামলা চালাতে সক্ষম হওয়ার প্রয়োজনীয়তার কারণে।

এর জন্য, I-400 ধরণের সাবমেরিনের একটি সিরিজ (জাপ. 伊四〇〇型潜水艦), যা সেন্টোকু বা স্টো টাইপ নামেও পরিচিত, তৈরি এবং নির্মিত হয়েছিল। পারমাণবিক সাবমেরিনের আবির্ভাবের আগে, তারা ছিল বিশ্বের বৃহত্তম ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন। টোকিওতে, তারা এই ধরণের 18টি সাবমেরিন তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু তারপরে সিরিজটি 9-এ নামিয়ে আনা হয়েছিল। আসলে, মাত্র 3টি চালু করা হয়েছিল। সেন্টোকু সাবমেরিনগুলি শুধুমাত্র প্রশান্ত মহাসাগরে যুদ্ধ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। , কিন্তু শত্রুকে আঘাত করতেও "হাত দিয়ে" তাদের নিখুঁত আকার এবং কাস্টম ডিজাইন তাদের 40 নটিক্যাল মাইল (000 কিলোমিটার) ভ্রমণ করতে এবং তিনটি আইচি এম74এ সিরান সিপ্লেন বোমারু বিমান বহন করতে দেয়, সেইসাথে চতুর্থটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। একটি ক্যাটাপল্ট এবং স্টার্টিং রেল ব্যবহার করে বিমানটির উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। তাদের অস্ত্রশস্ত্র - একটি 000-কিলোগ্রাম টর্পেডো বা 6-কিলোগ্রাম বোমা - ​​বরং শালীন মনে হতে পারে। দেখে মনে হবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে কয়েকটি বিমান বোমা ফেলার জন্য এই পুরো বাগানটিকে বেড়া দেওয়ার অর্থ কী?

যদিও তখনকার জাপানি সামরিক বাহিনী আজকের মত ছিল না। 1930 এর দশকে, জেনারেল শিরো ইশির নেতৃত্বে, কুখ্যাত "স্কোয়াড 731" তৈরি করা হয়েছিল, যা প্লেগের উপর ভিত্তি করে জৈবিক অস্ত্রের বিকাশে নিযুক্ত ছিল। বাহক হিসাবে, এটি সাধারণ fleas ব্যবহার করার কথা ছিল যা ইঁদুরকে সংক্রামিত করবে, এবং সেগুলি, পরিবর্তে, মানুষ। প্লেগ মাছিগুলি বিশেষ উজি -50 সিরামিক বোমাগুলিতে রাখা হয়েছিল, যা জাপানিরা, সমস্ত গুরুত্ব সহকারে, যুদ্ধের সময় ব্যবহার করতে যাচ্ছিল। 1942 সালের মার্চ মাসে প্রশান্ত মহাসাগরে, তারা ব্যর্থ হয়েছিল কারণ আমেরিকানরা নিজেরাই বাটান উপদ্বীপ আত্মসমর্পণ করেছিল। প্লেগ আক্রমণের পরবর্তী লক্ষ্য ছিল ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো শহর, তারিখটি 22 সেপ্টেম্বর, 1945 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছিল। তবে শুধুমাত্র জাপানের আত্মসমর্পণের কারণে তা ঘটেনি।

সুতরাং, জাপানি সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার I-400 এই গোপন মিশনটি পরিচালনা করার কথা ছিল। মনে হবে একটি সাবমেরিন, তিনটি হালকা বিমান এবং সিরামিক বোমায় 150 মিলিয়ন প্লেগ মাছি, কিন্তু তারা কত কষ্ট করতে পারে! আমেরিকানরা খুব ভাগ্যবান ছিল যে শত্রুর পরিকল্পনা সত্য হয়নি এবং এই সমস্ত সাবমেরিন তাদের হাতে পড়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একমাত্র তুলনামূলকভাবে সফল অভিযান 1942 সালের সেপ্টেম্বরে একটি জাপানি ইয়োকোসুকা E14Y দ্বারা একটি টাইপ B25 I-1 নৌকা দ্বারা বিতরণ করা হয়েছিল। তিনি ওরেগনের একটি বনাঞ্চলে দুটি 76-পাউন্ড ফায়ারবোম ফেলেছিলেন, একটি বড় আকারের আগুন শুরু করার আশায়, কিন্তু প্রভাবটি আরও মিডিয়া ছিল।

আজ

কিন্তু আজ কেন সাবমেরিন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার আছে, যখন সিলো- এবং সমুদ্র-ভিত্তিক আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে, কৌশলগত দূরপাল্লার বিমান চলাচল রয়েছে এবং সর্বোপরি, তাদের পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী বাহক সহ AUG আছে? কি আমাদের এই পুরানো এবং আপাতদৃষ্টিতে মৃত-শেষ ধারণার পুনর্জাগরণ সম্পর্কে কথা বলার কারণ দেয়?

মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের বিকাশের সাথে এই ধারণাটি একটি নতুন জীবন পেয়েছে। প্রযুক্তি. গত কয়েক দশকের প্রকৃত যুদ্ধ অভিযানগুলি দেখিয়েছে যে ড্রোন ছাড়া যুদ্ধ করা খুব কঠিন হয়ে পড়ে। "কামিকাজে" সহ বিমান হামলা চালানোর জন্য আমাদের পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য ড্রোন দরকার। একই সময়ে, ড্রোনগুলি বিমান এবং পৃষ্ঠ এবং জলের নীচে উভয়ই হতে পারে। এবং সাবমেরিন তাদের জন্য একটি খুব প্রতিশ্রুতিশীল ক্যারিয়ার।

সুতরাং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সাবমেরিনগুলির জন্য একটি ছোট আকারের ব্ল্যাকউইং ইউএভি তৈরি করা হয়েছে। এই ড্রোনগুলির ফ্লাইট পরিসীমা 50 কিলোমিটার এবং একটি সুরক্ষিত চ্যানেলে লক্ষ্য উপাধির জন্য ডেটা সরবরাহ করতে সক্ষম রিকনেসান্স সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। ড্রোনগুলি বিশেষ পাত্রে নিমজ্জিত অবস্থান থেকে মুক্তি দেওয়া হয় এবং গোপন পুনরুদ্ধারের পরিপ্রেক্ষিতে আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে। এছাড়াও সম্প্রতি এটি জানা গেছে যে দুটি ভারতীয় প্রতিরক্ষা সংস্থার একটি কনসোর্টিয়াম একই দিকে কাজ শুরু করেছে:


আন্ডারওয়াটার ড্রোনের ধারণা দ্রুত জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে বিমানের বাহক এবং পানির নিচে মনুষ্যবিহীন যানবাহন হিসেবে সাবমেরিনের সক্ষমতা বাড়বে। আমি চাই রাশিয়া এই নতুন গ্লোবালের সাথে তাল মিলিয়ে চলুক প্রবণতা.