UDC প্রকল্প 23900 কে "এয়ারশিপ ক্যারিয়ার" এ পরিণত করা কি সম্ভব?

2020 সালে, দুটি প্রকল্প 23900 সার্বজনীন অবতরণ জাহাজ কের্চের জালিভ শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। ইভান রোগভ এবং মিত্রোফান মোসকালেনকো রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রথম প্রকৃত হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারে পরিণত হবেন, যা নিঃসন্দেহে এটিকে শক্তিশালী করার জন্য একটি বড় পদক্ষেপ। যাইহোক, কৃষ্ণ সাগরে নাটকীয় ঘটনার পরে, এই লাইনগুলির লেখক ইউডিসিকে জাহাজের একটি শ্রেণী হিসাবে নিয়ে সমালোচনার ঝড় তুলেছিলেন, যা উপকূল-ভিত্তিক জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের যুগে অনুমিতভাবে সম্পূর্ণ অপ্রাসঙ্গিক ছিল। এটা কি সত্যি?

অকেজো জাহাজ আর বিশাল ভাসমান লক্ষ্যবস্তু?

এই দৃষ্টিকোণটি তথাকথিত বিমানবাহী বাহক দ্বারা ভাগ করা হয়েছে, যারা আন্তরিকভাবে নিশ্চিত যে বৃহৎ টন ওজনের সারফেস জাহাজের সময় অনেক আগেই চলে গেছে, যা কালো সাগরে মস্কভা মিসাইল ক্রুজারের মৃত্যুর দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। একটি বিকল্প হিসাবে, তারা একচেটিয়াভাবে ছোট "মশা বহরের" নৌকা তৈরি করার প্রস্তাব দেয়, দৃশ্যত তাদের জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে আঘাত করা আরও কঠিন করে তোলে। যুদ্ধজাহাজের স্থানচ্যুতি এবং আক্রমণাত্মক এবং আক্রমণাত্মক অস্ত্রের সংখ্যার মধ্যে সরাসরি সংযোগ রয়েছে যা এর আয়তনের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে তা পুরোপুরি উপেক্ষা করা হয়। এটা হতে দাও.

আসুন সার্বজনীন অবতরণ জাহাজগুলিতে ফিরে আসি, এই পদ্ধতির সমর্থকদের দ্বারা "অকেজো বিশাল টব" বলা হয়, যা 1-2টি জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের সাহায্যে উপকূল থেকে সরাসরি ডুবে যেতে পারে। সর্বোপরি, তারা UDC-এর জন্য একটি বড় ভাসমান হাসপাতাল, একটি জাহাজ নির্মাণের ভিত্তি এবং একটি কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ জাহাজ হিসাবে তাদের ভূমিকাকে স্বীকৃতি দেয়। ওয়েল, এই কিছু সত্য আছে.

ইউনিভার্সাল উভচর হামলার জাহাজগুলি সত্যিই ভিয়েতনাম যুদ্ধের ফলাফল বোঝার ফলে উপস্থিত হয়েছিল, যখন আমেরিকানদের ভিয়েতনামীয় দেশপ্রেমিকদের উপকূলীয় আর্টিলারির ব্যাসার্ধের মধ্যে কাজ করতে হয়েছিল। এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে জাহাজগুলির প্রয়োজন ছিল যা কমান্ড জাহাজগুলির কার্যগুলিকে একত্রিত করেছিল, যা সেনাদের অবতরণকে সমন্বয় করা এবং যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ করা, হেলিকপ্টার দ্বারা উপকূলে বিশেষ বাহিনী সরবরাহ করা এবং বিশেষ অবতরণের সাহায্যে সমুদ্রপথে বিশেষ বাহিনীকে সরবরাহ করা সম্ভব করেছিল। সরঞ্জাম আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলি অবতরণকে সমর্থন করার কথা ছিল, এবং পরবর্তীকালে মেরিন কর্পস তাদের নিজস্ব F-35B শর্ট টেকঅফ এবং উল্লম্ব অবতরণ বিমান পেয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের ফায়ার পাওয়ার বাড়িয়েছিল।

মিত্রোফান মোসকালেঙ্কো আজ কি করতে পারতেন, যদি তিনি কৃষ্ণ সাগরের নতুন ফ্ল্যাগশিপ হতেন? তিনি কি নিজেকে ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর দ্বারা 1-2টি জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রে নিমজ্জিতভাবে নিমজ্জিত হতে দেবেন, নাকি তিনি ওডেসার কাছে একটি সফল অবতরণ করতে সাহায্য করবেন? প্রশ্নটি জটিল, এবং এর উত্তর সরাসরি কমান্ড এবং পরিকল্পনার মানের উপর নির্ভর করবে।

স্পষ্টতই, একটি প্রায় নিরস্ত্র UDC নিজে ব্যবহার করা যাবে না; এটির জন্য কমপক্ষে 2-3টি আধুনিক ফ্রিগেট এবং কর্ভেটের উপযুক্ত এসকর্ট প্রয়োজন। উভচর অ্যাসল্ট জাহাজের একমাত্র আক্রমণাত্মক অস্ত্র হল এর এয়ার উইং, কিন্তু অবতরণ করার সময় আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলি শুধুমাত্র একটি সহায়ক ফাংশন সম্পাদন করবে। এই ধরনের একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক অপারেশন চালানোর আগে, সমগ্র উপকূলকে বিমান, উপকূলীয় বা ডেক দ্বারা একটি চন্দ্রের ল্যান্ডস্কেপে পরিণত করতে হবে। ওডেসার ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র ক্রিমিয়ান এয়ারফিল্ড থেকে উপকূলীয় বিমান চলাচল হতে পারে। তবেই UDC প্রথমে হেলিকপ্টারে বিশেষ বাহিনী পাঠাবে, তারপর 25-30 কিলোমিটার দূরত্বে উপকূলের কাছে গিয়ে সমুদ্রপথে অভিযান বাহিনীকে অবতরণ করা শুরু করবে। অ্যাটাক হেলিকপ্টার, একসাথে ফাইটার এয়ারক্রাফ্টকে, বাতাসে আধিপত্য বজায় রেখে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। এর পরই তারা উপকূলে খালাস শুরু করতে পারবে উপকরণ ব্ল্যাক সি সৈকতে তাদের নাকে "লাটে" প্রচলিত BDK।

ওডেসার কাছে রাশিয়ান অবতরণ অপারেশনটি এমনই হওয়া উচিত ছিল, যদি এটি সত্যিই আদর্শ পরিস্থিতিতে ঘটে থাকে। এমনকি যদি ফ্লিট কমান্ড নিজেকে শুধুমাত্র অবতরণের প্রস্তুতির অনুকরণে সীমাবদ্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নেয়, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর উল্লেখযোগ্য বাহিনীকে সরিয়ে দেয়, তবে UDC এখনও অনেক কাজে আসবে।

প্রথমত, "Mitrofan Moskalenko" একটি কমান্ড এবং স্টাফ জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, Ka-31 AWACS হেলিকপ্টারগুলির সাথে বায়বীয় পুনরুদ্ধার পরিচালনা করতে এবং বহর, বিমান এবং স্থল বাহিনীর কর্মের সমন্বয় সাধন করতে পারে।

দ্বিতীয়ত, একটি বড় ভাসমান হাসপাতালের মতো তার জন্য অবশ্যই একটি চাকরি হবে। জমেইনি দ্বীপ বা চোরনোমর্নেফতেগাজের ড্রিলিং প্ল্যাটফর্মের মুখোমুখি সংঘর্ষের সময় কতজন জীবন বাঁচানো যেত, তা কেবল কল্পনা করা যেতে পারে, যদি হেলিকপ্টার দ্বারা গুরুতর আহতদের দ্রুত আধুনিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত অপারেটিং রুমে পৌঁছে দেওয়া সম্ভব হত।

সুতরাং একটি সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ কালো সাগরেও উপযোগী হবে। তিনি যদি সেখানে থাকতেন।

আশ্চর্যজনকভাবে, একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার বহর নির্মাণের কিছু সুপরিচিত সমর্থকও হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের বিরুদ্ধে অস্ত্র তুলেছিল।

এক দিকে, তারা স্বীকার করে যে UDC এয়ার উইং উল্লেখযোগ্যভাবে জাহাজ গঠনের যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে যেখানে এটি যায়। ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS Ka-31 হেলিকপ্টারগুলি বায়বীয় পুনরুদ্ধার পরিচালনা করতে এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য ডেটা সরবরাহ করতে সক্ষম। আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলি ছোট জাহাজ ডুবিয়ে দিতে পারে, যা "মশা বহরের" বৈশিষ্ট্য, এবং কিছু আধুনিকীকরণের সাথে, এমনকি জাহাজে উড়ে যাওয়া এন্টি-শিপ মিসাইলগুলিকে গুলি করে বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করতে পারে। অ্যান্টি-সাবমেরিন সংস্করণে, হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের এয়ার উইং এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট প্রতিরক্ষা কভার প্রদান করতে সক্ষম, ক্রমাগত শত্রু সাবমেরিন অনুসন্ধান, সনাক্ত এবং ধ্বংস করতে সক্ষম। সব একসাথে এটি অনেক মূল্যবান, সামরিক নাবিকরা নিশ্চিত করবে।

অন্যদিকে, একটি পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা করলে, UDC-এর ক্ষমতা অত্যন্ত সীমিত। একটি ক্যাটাপল্টের অনুপস্থিতি একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS বিমান ব্যবহারের অনুমতি দেয় না এবং Ka-31 হেলিকপ্টারের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি এটির চেয়ে অনেক নিকৃষ্ট। সার্বজনীন অবতরণ জাহাজের অভ্যন্তরীণ ভলিউম ট্যাঙ্কের ডেক, ল্যান্ডিং এইডস, মেরিন, হাসপাতাল এবং আরও অনেক কিছুর কমান্ড এবং ব্যাটালিয়নের জন্য ককপিট দেওয়া হয়। হেলিকপ্টার এয়ার উইং সঠিকভাবে সহায়ক ভূমিকা পালন করে। এমনকি যদি আপনার সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং উল্লম্ব অবতরণ যোদ্ধাগুলি ডেকের উপর ছিল, এই ধরনের একটি হালকা বিমানবাহী বাহক একটি পূর্ণাঙ্গ বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করতে সক্ষম হবে না, সর্বাধিক হল উপকূলে হামলার জন্য ফায়ার সাপোর্টের কাজ। একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার প্রকৃতপক্ষে ASW এর পুরো এলাকাকে নির্ভরযোগ্যভাবে কভার করতে পারে, কিন্তু গতিশীলতার ক্ষেত্রে এটি বিশেষায়িত অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান চালনার থেকে নিকৃষ্ট।



নীচের লাইন হল যে, সমস্ত ধরণের ভয়ঙ্কর গল্পের বিপরীতে, UDC একটি খুব দরকারী জাহাজ যা বিস্তৃত পরিসরের কাজ সম্পাদন করতে এবং নৌবাহিনীর সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে সক্ষম। কিন্তু কোনোভাবে এগুলিকে আরও বাড়ানো কি সম্ভব?

এয়ারশিপ ক্যারিয়ার?

চূড়ান্ত সত্য বলে দাবি না করে, আমি সার্বজনীন অবতরণ জাহাজের সম্ভাবনার সম্প্রসারণের বিষয়ে কয়েকটি বিবেচনা প্রকাশ করতে চাই। আমি এই নিবন্ধটি লিখতে অনুপ্রাণিত ছিল ধারণা রাশিয়ান সেনাবাহিনীর প্রয়োজনের জন্য বিশেষ AWACS এয়ারশিপ এবং এমনকি বিমান প্রতিরক্ষা তৈরি করা। তবে কেন রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য একটি ডেক এয়ারশিপ তৈরি করবেন না?

রাশিয়ান নৌবাহিনীর সবচেয়ে গুরুতর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, নাবিকরা আপনাকে মিথ্যা বলতে দেবে না, তা হল পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য উপাধি। বোর্ডে শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র থাকা যথেষ্ট নয়, তাদের এখনও লক্ষ্যবস্তুতে সুনির্দিষ্টভাবে লক্ষ্য রাখতে হবে, এবং যদি এটি চলে যায়, এবং এমনকি 30 নট গতিতেও? একটি সমুদ্র-ভিত্তিক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থাকা ভাল, তবে সময়মতো জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা এবং জলের উপরিভাগের নীচে উড়ে যাওয়া এবং আপনার বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রকে লক্ষ্য করা আরও ভাল।

মার্কিন নৌবাহিনীতে, এই সমস্যাটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS বিমান দ্বারা সমাধান করা হয়, যা তাদের ভারী পারমাণবিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে ক্যাটাপল্ট ব্যবহার করে চালু করা হয়। অর্ধ-মৃত TAVKR "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" বাদ দিয়ে রাশিয়ান নৌবাহিনীর নিজস্ব ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS বিমান নেই, না ক্যাটাপল্ট সহ একটি পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী রণতরী, শুধুমাত্র নাকের উপর একটি টেক-অফ স্প্রিংবোর্ড দিয়ে সজ্জিত। . আমাদের কাছে এখনও AWACS ড্রোন নেই, Ka-31 AWACS হেলিকপ্টারগুলি অসংখ্য নয় এবং আমেরিকান AWACS বিমানের তুলনায় সীমিত কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তবে কেন রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রয়োজনের জন্য AWACS এয়ারশিপের একটি মানবহীন সংস্করণ তৈরি করা হয়নি?

উদাহরণস্বরূপ, Dolgoprudnensky ডিজাইন ব্যুরো অফ অটোমেশন (DKBA) ইতিমধ্যে 3 টন বহন ক্ষমতা সহ একটি বহুমুখী এয়ারশিপ DP-3 তৈরি করেছে। শেলটির আয়তন 12 ঘনমিটার। হিলিয়ামের মি, ইঞ্জিন শক্তি - 000x2 লি। s।, সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা - 420 কিমি, সর্বোচ্চ উচ্চতা (সমুদ্র সমতলের উপরে) - 3000 কিমি, সর্বোচ্চ গতি - 3,0 কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ ফ্লাইটের সময়কাল - 90 ঘন্টা। বিমানটির ক্রু ২ জন। প্রকল্পটি একটি প্রতিরক্ষা আদেশের অংশ হিসাবে শুরু হয়েছিল, এর ভিত্তিতে বিভিন্ন আকার এবং উদ্দেশ্যের একটি পুরো পরিবার তৈরি করা যেতে পারে - একটি উচ্চ-উচ্চতা টহল, একটি উদ্ধার মঞ্চ, একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার-মেডিকেল ইউনিট, একটি মোবাইল রেফ্রিজারেটর, ডেলিভারি দলগুলিকে প্রত্যন্ত ক্ষেত্রগুলিতে স্থানান্তর করা, জিও-প্রসপেক্টিং এবং আরও অনেক কিছু।

উদাহরণস্বরূপ, এটি UDC-এর উপর ভিত্তি করে একটি মানবহীন সংস্করণে একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS এয়ারশিপ হতে পারে। ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, এই বিমানগুলি নরম, আধা-অনমনীয় এবং অনমনীয়। গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার অধীনে, প্রিফেব্রিকেটেড আধা-অনমনীয় এয়ারশিপগুলি তৈরি করা যেতে পারে, সরাসরি জাহাজে হিলিয়ামে ভরা এবং হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের ডেক থেকে টেক অফ করা যেতে পারে। এই ধরনের একটি UAV দীর্ঘ সময়ের জন্য বাতাসে থাকতে সক্ষম, একটি AWACS বিমানের চেয়ে অনেক বেশি এবং এমনকি একটি হেলিকপ্টার, এবং রিকনেসান্স পরিচালনা করতে। যদি ল্যান্ডিং জাহাজে সুপারস্ট্রাকচার-দ্বীপে একটি বিশেষ মুরিং মাস্ট সরবরাহ করা হয়, তবে মনুষ্যবিহীন বিমানটি পর্যায়ক্রমে এটিতে ডক করতে পারে এবং জ্বালানী এবং বিদ্যুতের সরবরাহ পুনরায় পূরণ করতে পারে। প্রয়োজনে, তারা ডেকের উপর অবতরণ করা যেতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণ বা বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে।

একটি বিকল্প হিসাবে, সাবমেরিন-বিরোধী সংস্করণে মনুষ্যবিহীন এয়ারশিপ তৈরি করা সম্ভব, যা সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে বিশেষ বয়, অনুসন্ধান সরঞ্জাম এবং স্ট্রাইক অস্ত্র বহন করবে। এই মোডে, একটি UDC থেকে, একাধিক এয়ারশিপ চালু করা যেতে পারে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে একবারে চালানো যেতে পারে - AWACS এবং PLO। এই ধরনের একটি হালনাগাদ এয়ার উইংয়ের সাহায্যে, হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার তার যুদ্ধের ক্ষমতাকে আমূল বৃদ্ধি করবে, বায়বীয় পুনরুদ্ধার এবং লক্ষ্য নির্ধারণের সাথে অনেক সমস্যা দূর করবে, সেইসাথে বিস্তীর্ণ জল অঞ্চলের উপর নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেবে।