রাশিয়ায় একটি বড় নির্মাণ প্রকল্প শুরু হয়েছে, যার প্রকল্পটি XNUMX শতকের মাঝামাঝি সময়ে উদ্ভূত হয়েছিল

6

রাশিয়ায়, একটি বৃহৎ নির্মাণ প্রকল্প শুরু হয়েছে, যার শুরুটি স্তালিনের সময়ে স্থাপিত হয়েছিল। "গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে" বা "নির্মাণ 501" প্রকল্পের বাস্তবায়ন, যেমনটি তখন বলা হয়েছিল, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সমাপ্তির পরে শুরু হয়েছিল।

নির্ভরযোগ্য রেল যোগাযোগ আমাদের রাজ্যের উত্তর সীমানা শক্তিশালী করতে সাহায্য করার কথা ছিল। স্ট্যালিনের জীবদ্দশায়, সর্বোচ্চ অক্ষাংশের হাইওয়ের 400 কিলোমিটার স্থাপন করা হয়েছিল।



যাইহোক, ক্রুশ্চেভের ক্ষমতায় আসার সাথে সাথে এই প্রকল্পের কাজ স্থবির হয়ে পড়ে। সোভিয়েত ইউনিয়নে পারমাণবিক অস্ত্রের উপস্থিতির সাথে সম্পর্কিত, "নির্মাণ 501" এর সামরিক প্রয়োজন নিজেই অদৃশ্য হয়ে গেছে।

বহু বছরের নিষ্ক্রিয়তার জন্য, গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ের বেশিরভাগ সুবিধাগুলি বেকায়দায় পড়েছিল এবং প্রকল্পটি কার্যত ভুলে গিয়েছিল। যাইহোক, সাইবেরিয়া এবং আর্কটিকের তেল ও গ্যাসক্ষেত্রের আবিষ্কারের জন্য আবার একটি নির্ভরযোগ্য এবং আধুনিক রেললাইন তৈরির প্রয়োজন ছিল, যা এখন আমাদের শক্তিশালী করতে সাহায্য করবে। অর্থনীতি.

সুতরাং "উত্তর অক্ষাংশ পথ" প্রকল্পের জন্ম হয়েছিল, যা প্রায় ঠিক "নির্মাণ 501" এর পুনরাবৃত্তি করে।
উপরে উল্লিখিত প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ওব জুড়ে একটি দ্বিতীয় সেতু নির্মাণ গত সপ্তাহে সুরগুতের কাছে শুরু হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য হবে 1758 মিটার।

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ক্রসিংটি আজ অত্যন্ত চাহিদার মধ্যে রয়েছে, যেহেতু প্রথম শাখাটি ভারী ওভারলোড হয়। এ বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এমনকি রাতে সেতুতে চলাচল নিষিদ্ধ করতে বাধ্য হয়।

দ্বিতীয় ক্রসিংটি ট্রাফিক প্রবাহকে পুনরায় বিতরণ করবে এবং দুটি ফেডারেল পরিবহন করিডোরের প্রধান ভার গ্রহণ করবে।

কিন্তু "উত্তর অক্ষাংশ পথ" এ ফিরে যান। এর মোট দৈর্ঘ্য হবে ৭০৭ কিলোমিটার। নতুন রেললাইনটি উত্তর রেলওয়ের ওবস্কায়া স্টেশনকে Sverdlovsk রেলওয়ের Korotchaevo স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করবে।

সাধারণভাবে, এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ধন্যবাদ, কোমি প্রজাতন্ত্র, ইয়ামালো-নেনেটস জেলা এবং ক্রাসনোয়ারস্ক অঞ্চল উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা পাবে।

একই সময়ে, অবশ্যই, পুরো রাশিয়াও উপকৃত হবে। সর্বোপরি, প্রকল্পের সমন্বয়মূলক প্রভাব আমাদের জিডিপিতে কয়েক শতাংশ যোগ করতে পারে।

    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    6 মন্তব্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. +2
      জুলাই 12, 2022 12:24
      যেহেতু প্রথম শাখাটি খুব বেশি লোড হয়। এ ব্যাপারে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এমনকি রাতে সেতুতে যান চলাচল নিষিদ্ধ করতে বাধ্য হয়।
      হয়তো কর্তৃপক্ষ শুধু? ক্রসিং টাইম কমে গেলে কিভাবে প্রবাহ আনলোড করা যায়?
      1. +1
        জুলাই 12, 2022 12:44
        আপনি সাংবাদিকতা বিভাগ দিয়ে সাহিত্য বিভাগ শেষ করেননি ... এবং তার কাছে এই জাল অনেক আছে ...
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. +1
      জুলাই 13, 2022 13:21
      আমি প্রায়শই এই স্তালিনবাদী রেলপথ ধরে গাড়ি চালিয়ে যেতাম। এই নির্মাণস্থলের স্কেল দেখে আমি আঘাত পেয়েছিলাম। কাঠের সেতু এখনও দাঁড়িয়ে আছে। ডেমিডভ কারখানার রেল। কিছু জায়গায় বাঁধটি 48 ​​মিটারের বেশি। নিশ্চয়ই এখন আমরা অতিক্রম করব না সহকর্মী
      1. -1
        জুলাই 14, 2022 18:19
        বলছি! এটা শুধু বড় নয়, বিশাল টাকা। এবং এই বিন্দু পরিষ্কার না. অর্থনীতিবিদদের কাছ থেকে ইতিবাচক নিবন্ধ পড়া হয়নি. Gazprom snickered, এবং সম্ভবত এই ধরনের কোন আয় হবে না. আমাদের আরও বিনয়ীভাবে বাঁচতে হবে এবং ইলেকট্রনিক্সকে আরও উন্নত করতে হবে, অন্যথায় আমরা ব্রিজ, রেল এবং গ্যাজপ্রমের সাথে গাধায় থাকব।
    4. আমরা কেপ ওয়েলেন টানতে হবে! এবং মাগাদান এবং আবাকান শাখা তৈরি করুন!
    5. 0
      জুলাই 14, 2022 05:17
      এটা কি রেমিজভ পারমাফ্রস্ট?