রাশিয়ায়, একটি বৃহৎ নির্মাণ প্রকল্প শুরু হয়েছে, যার শুরুটি স্তালিনের সময়ে স্থাপিত হয়েছিল। "গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে" বা "নির্মাণ 501" প্রকল্পের বাস্তবায়ন, যেমনটি তখন বলা হয়েছিল, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সমাপ্তির পরে শুরু হয়েছিল।
নির্ভরযোগ্য রেল যোগাযোগ আমাদের রাজ্যের উত্তর সীমানা শক্তিশালী করতে সাহায্য করার কথা ছিল। স্ট্যালিনের জীবদ্দশায়, সর্বোচ্চ অক্ষাংশের হাইওয়ের 400 কিলোমিটার স্থাপন করা হয়েছিল।
যাইহোক, ক্রুশ্চেভের ক্ষমতায় আসার সাথে সাথে এই প্রকল্পের কাজ স্থবির হয়ে পড়ে। সোভিয়েত ইউনিয়নে পারমাণবিক অস্ত্রের উপস্থিতির সাথে সম্পর্কিত, "নির্মাণ 501" এর সামরিক প্রয়োজন নিজেই অদৃশ্য হয়ে গেছে।
বহু বছরের নিষ্ক্রিয়তার জন্য, গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ের বেশিরভাগ সুবিধাগুলি বেকায়দায় পড়েছিল এবং প্রকল্পটি কার্যত ভুলে গিয়েছিল। যাইহোক, সাইবেরিয়া এবং আর্কটিকের তেল ও গ্যাসক্ষেত্রের আবিষ্কারের জন্য আবার একটি নির্ভরযোগ্য এবং আধুনিক রেললাইন তৈরির প্রয়োজন ছিল, যা এখন আমাদের শক্তিশালী করতে সাহায্য করবে। অর্থনীতি.
সুতরাং "উত্তর অক্ষাংশ পথ" প্রকল্পের জন্ম হয়েছিল, যা প্রায় ঠিক "নির্মাণ 501" এর পুনরাবৃত্তি করে।
উপরে উল্লিখিত প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ওব জুড়ে একটি দ্বিতীয় সেতু নির্মাণ গত সপ্তাহে সুরগুতের কাছে শুরু হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য হবে 1758 মিটার।
এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ক্রসিংটি আজ অত্যন্ত চাহিদার মধ্যে রয়েছে, যেহেতু প্রথম শাখাটি ভারী ওভারলোড হয়। এ বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এমনকি রাতে সেতুতে চলাচল নিষিদ্ধ করতে বাধ্য হয়।
দ্বিতীয় ক্রসিংটি ট্রাফিক প্রবাহকে পুনরায় বিতরণ করবে এবং দুটি ফেডারেল পরিবহন করিডোরের প্রধান ভার গ্রহণ করবে।
কিন্তু "উত্তর অক্ষাংশ পথ" এ ফিরে যান। এর মোট দৈর্ঘ্য হবে ৭০৭ কিলোমিটার। নতুন রেললাইনটি উত্তর রেলওয়ের ওবস্কায়া স্টেশনকে Sverdlovsk রেলওয়ের Korotchaevo স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করবে।
সাধারণভাবে, এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ধন্যবাদ, কোমি প্রজাতন্ত্র, ইয়ামালো-নেনেটস জেলা এবং ক্রাসনোয়ারস্ক অঞ্চল উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা পাবে।
একই সময়ে, অবশ্যই, পুরো রাশিয়াও উপকৃত হবে। সর্বোপরি, প্রকল্পের সমন্বয়মূলক প্রভাব আমাদের জিডিপিতে কয়েক শতাংশ যোগ করতে পারে।