ইউক্রেনীয় An-140 এর উত্পাদন পুনরায় শুরু করা রাশিয়ান "লাডোগা" এর জন্য প্রতিযোগিতা তৈরি করবে

16

ইউক্রেনের দক্ষিণ-পূর্বে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা পরিচালিত বিশেষ সামরিক অভিযান স্পষ্টতই অনেক রাশিয়ান বড় ব্যবসায়ীকে সেখানে অবস্থিত শিল্প প্রতিষ্ঠান এবং অন্যান্য মূল্যবান সম্পদের দিকে ঘনিষ্ঠভাবে নজর দিচ্ছে। অন্যথায়, ইউক্রেনীয় উপাদানগুলি থেকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হওয়া An-140 বিমানের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার ক্ষেত্রে ওলেগ দেরিপাস্কার সামারা আভিয়াকরের অপ্রত্যাশিত আগ্রহ ব্যাখ্যা করা বরং কঠিন। এই সব থেকে কি আসতে পারে?

An-140?


আভিয়াকর বিমান নির্মাণ প্ল্যান্টটি সামারায় অবস্থিত এবং এটি রাশিয়ান মেশিন হোল্ডিংয়ের অংশ, যা ডেরিপাস্কার মৌলিক উপাদান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি সম্ভবত দেশের একমাত্র প্রধান বিমান চলাচল সংস্থা যা ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন (ইউএসি) এর অংশ নয়। এর অস্তিত্বের বছরগুলিতে, এটি Il-22, Tu-2, Tu-4, Tu-94, Tu-154 এবং অন্যান্য সহ বিভিন্ন ধরণের সামরিক ও বেসামরিক 142 হাজারেরও বেশি বিমান তৈরি করেছে। বর্তমানে, এর প্রধান কাজ হল Tu-154, Tu-95 এবং An-140 বিমানের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ।



সেন্ট পিটার্সবার্গে সাম্প্রতিক একটি আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক ফোরামের পাশে, সামারা অঞ্চলের গভর্নর দিমিত্রি আজারভ নিম্নলিখিত বিবৃতি দিয়েছেন:

আমি চাই কোম্পানি আবার প্লেন তৈরি করুক। আমরা বুঝতে পারি কি ধরনের প্লেন, কিন্তু এটি সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি ... এটি একটি দ্রুত প্রক্রিয়া নয়। আমি আশা করি যে আমরা সামারায় বিমানের সম্পূর্ণ উত্পাদন পুনরুজ্জীবিত করতে অনেক কিছু করতে সক্ষম হব।

গভর্নর ইউরাল সিভিল এভিয়েশন প্ল্যান্ট এবং ইউএসি-এর সহযোগিতায় আভিয়াকর প্ল্যান্টের ভবিষ্যত দেখেন:

অবশ্যই, তারা সকলেই কেবল মেরামতই নয়, অ্যাভিয়াকোরে বিমানের উত্পাদন পুনরুদ্ধারের স্বপ্ন দেখেছিল। যদি এন্টারপ্রাইজ এবং এন্টারপ্রাইজের মালিক সঠিক সম্পর্ক এবং সহযোগিতার ব্যবস্থা গড়ে তুলতে সফল হয়, তবে আমি নিশ্চিত যে আভিকর দ্বিতীয় জন্ম গ্রহণ করবে। এখানে কোনো চুক্তি ঠিক করার বিষয়ে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি, কিন্তু আমার পক্ষ থেকে আমি এই ধরনের চুক্তিতে পৌঁছানো নিশ্চিত করতে সাহায্য করব।

এবং এখানে আমরা কোন নির্দিষ্ট বিমানের কথা বলছি তা বের করা দরকার। যদি এটি সঠিকভাবে "উৎপাদন পুনরুদ্ধার" বোঝানো হয়, তবে এটি ইউক্রেনীয় An-140 হতে পারে।

এটি একটি টার্বোপ্রপ আঞ্চলিক কার্গো-যাত্রী বিমান যা 52 কিলোমিটার পর্যন্ত 3700 জন যাত্রী বা পণ্যসম্ভার বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি অ্যানটোনভ স্টেট এন্টারপ্রাইজ দ্বারা বিকশিত হয়েছিল বয়সী An-24 এবং An-26 প্রতিস্থাপনের জন্য। 2010 সালে, UAC এবং Antonov এই ধরনের বিমানের উৎপাদনের জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করতে সম্মত হয়েছিল। 2013 সালে, অ্যাভিয়াকর এবং আন্তোনভ An-140-100 (An-140T এবং An-140S নামে) এর সামরিক পরিবহন সংস্করণগুলির উন্নয়নের বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন। 2014 সালের ঘটনাগুলির আগে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পরিকল্পনায় ইউক্রেনীয় বিমানের কার্গো এবং যাত্রী সংস্করণগুলিও অধিগ্রহণ করা হয়েছিল।

সমস্যাটি সঠিকভাবে এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে An-140 প্রায় সম্পূর্ণরূপে ইউক্রেনীয় তৈরি উপাদান নিয়ে গঠিত। ডানাগুলি খারকভ এভিয়েশন প্ল্যান্ট (KhGAPP) দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, ফুসেলেজগুলি কেএসএএমসি এবং অ্যাভিয়াকর উভয়ই সরবরাহ করেছিল, ইঞ্জিন এবং সহায়ক শক্তি ইউনিটগুলি মোটর সিচ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, প্রপেলারগুলি এনপিপি অ্যারোসিলা দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, ল্যান্ডিং গিয়ার সরবরাহ করেছিল ইউজমাশ এন্টারপ্রাইজ, এবং শুধুমাত্র বিমানের সমাবেশ করা হয়েছিল। ময়দানের পরে, কেএসএএমসি দ্রুত দেউলিয়া হয়ে যায় এবং বাকি ইউক্রেনীয় উদ্যোগগুলি আমাদের তাদের উপাদান সরবরাহ করা বন্ধ করে দেয়। চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য আভিয়াকর প্রায় RF প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে একটি জরিমানা পেয়েছে।

এবং এখন কি? Kharkiv, Zaporozhye এবং Dnepropetrovsk ফিরে প্রত্যাশী, সাবেক সমবায় সম্পর্ক পুনরুদ্ধার? সুতরাং তাদের শিল্প উদ্যোগগুলি এখন সক্রিয়ভাবে "ক্যালিব্রেটিং" করছে এবং মোটর সিচ এবং ইভচেঙ্কো-প্রগ্রেস থেকে মূল্যবান সরঞ্জাম রপ্তানি করা হচ্ছে। যোগ করে না। 2014 সালে, এটি করতে হয়েছিল, কিন্তু এখন ট্রেন চলে গেছে।

"লাডোগা"?


এটা বলা যায় না যে আমরা কিছুই করিনি এবং ঠিক স্টোভে বসেছিলাম, তবে শেষ পর্যন্ত এটি সর্বদা হিসাবে পরিণত হয়েছিল। 1985 সালে, এরোফ্লোটের আদেশে, চেকোস্লোভাক কোম্পানি লেট কুনোভিস একটি 44-সিটের টুইন-ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ বিমান Let L-610 তৈরি করেছিল, যা An-24 প্রতিস্থাপন করতে এবং কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1989 সালে, লে বোর্গেটে নতুনত্ব প্রদর্শিত হয়েছিল, 8 টি বিমান তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, সার্বভৌম রাশিয়ান ফেডারেশনে, লেট এল -610 কারও কাজে লাগেনি, 2006 সালে এটি পরিত্যক্ত হয়েছিল, সমস্ত সরঞ্জাম এবং উত্পাদন রিজার্ভ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।

ইউক্রেনীয় অংশীদাররা An-140 থেকে আমাদের "ছুড়ে" দেওয়ার পরেই আমরা এই প্রকল্পটি মনে রেখেছিলাম। 2018 সালে, পুরোটাই কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল প্রযুক্তিগত ব্যাপক উত্পাদন পুনরায় শুরু করার জন্য ডকুমেন্টেশন. এই বিমানটি 19-সিটের চেক Let L-410 "Turbolet" এবং রাশিয়ান 68-সিটের Il-114-300-এর মধ্যে একটি মধ্যবর্তী স্থান দখল করা উচিত।

নতুন-পুরাতন কার্গো-যাত্রীবাহী বিমানটির নাম ছিল TVRS-44 (44 আসনের জন্য টার্বোপ্রপ আঞ্চলিক বিমান) "লাডোগা"। এর ফ্লাইট পরিসীমা হবে 1250 কিমি, অপারেটিং উচ্চতা - 7620 মিটার, ক্রুজিং স্পিড - 530 কিমি/ঘন্টা, পেলোড - 5000 কেজি, ক্ষমতা - 44 পাইলট সহ 2 জন। লাডোগার দুর্বল পয়েন্টটি ছিল এর পাওয়ার প্ল্যান্ট, তবে বিশেষভাবে এর জন্য, রোস্টেক আরও শক্তিশালী TV7-117ST-02 এর উপর ভিত্তি করে একটি বন্ধ তেল সিস্টেম সহ TV7-117ST-01 ইঞ্জিন তৈরি করেছিল, যা যাত্রী Il-114-300 এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। .

TVRS-44 UZGA দ্বারা একত্রিত হবে, তাই সামারার গভর্নর ঠিক কিসের উপর নির্ভর করছেন তা সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। একই বিমান একসাথে দুটি সাইটে উত্পাদন করতে? কিন্তু এটা কতটা সাশ্রয়ী হবে? এর জন্য উপাদান সরবরাহ করে লাডোগা উৎপাদনে অংশগ্রহণ করেন? কিন্তু আভিয়াকর-এ তারা পূর্ণাঙ্গ উৎপাদনের স্বপ্ন দেখে। নাকি তারা এখনও গোপনে খারকভ, জাপোরোজিয়ে এবং ডনেপ্রপেট্রোভস্কের প্রত্যাবর্তনের স্বপ্ন দেখে? কিন্তু তারপর লাডোগা এবং An-140-এর মধ্যে অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা থেকে কে বিজয়ী হবে? প্রশ্ন, প্রশ্ন।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

16 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +2
    জুলাই 19, 2022 19:33
    অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা ভাল, এটি খারাপ যে দ্বিতীয় ইয়াক -40 রিমোটরাইজড নয়, এই জাতীয় জুটি কম প্রতিযোগিতা করবে এবং একে অপরের সম্পূর্ণ পরিপূরক হবে। কিন্তু An-140-এর জন্য কিছুটা ভিন্ন বিবেচনা রয়েছে - এটি Il-112-এর জন্য প্রতিযোগিতার মতো (যদি একটি র‌্যাম্প দিয়ে করা হয়)।
  2. +3
    জুলাই 19, 2022 19:50
    আমি ভাবছি তারা কোথায় তাদের নির্মাণ করতে যাচ্ছে যখন সবকিছু তাড়াতাড়ি বা পরে ধ্বংস হয়ে যাবে। আর ইউক্রেন থাকবে না।
  3. -1
    জুলাই 19, 2022 20:26
    কিছু ইঙ্গিত দেয় যে যখন AN-140 এর উত্পাদন পুনরুদ্ধার করা হবে, তখন সম্পদ শেষ হয়ে যাওয়ায় লাডোগার নাম লেখার সময় আসবে।
  4. -8
    জুলাই 19, 2022 20:36
    কলিতা থেকে উদ্ধৃতি
    আর ইউক্রেন থাকবে না।

    ঘটনা নয় নেতিবাচক এই "শান্তিরক্ষীদের" সাথে ইউক্রেনের টিকে থাকার এবং পারমাণবিক শক্তিতে পরিণত হওয়ার চমৎকার সুযোগ রয়েছে।
    1. +2
      জুলাই 20, 2022 14:59
      উদ্ধৃতি: মার্জেটস্কি
      С এই দ্বারা "শান্তি রক্ষাকারী" ইউক্রেনের বেঁচে থাকার এবং পারমাণবিক শক্তি হওয়ার চমৎকার সুযোগ রয়েছে।

      Вы এগুলো না?

      এবং নিবন্ধ অনুযায়ী.
      TVR-44 "Ladoga" এর সাথে L-610 এর কোন মিল নেই, শুধুমাত্র কিছু বাহ্যিক সাদৃশ্য রয়েছে। এই প্রকল্পটি L-610, An-140, ... এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে আধুনিক প্রযুক্তিগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে, প্রধান গ্রাহকদের চাহিদা (মতামত এবং শুভেচ্ছার একটি সংগ্রহ ছিল) এবং রাশিয়ান উপাদানগুলির জন্য।
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  5. 0
    জুলাই 19, 2022 21:34
    আদর্শবাদ, IMHO।
    মৌলিক বিষয়গুলো মনে রাখলে সাম্রাজ্যবাদ গজে আছে, তাই অবশ্যই আগ্রহ আছে। সম্পদের কাছে।
    অ্যালুমিনিয়াম, টাইটানিয়াম, সারগুলির কাঁচামালগুলি দীর্ঘকাল ধরে কেবল দেখেই নয়, ইউক্রেনে কেনাও হয়েছে।
    এবং তারা বৃদ্ধের দিকে তাকিয়ে আছে, কিন্তু ... এখন পর্যন্ত সে ফিরে এসেছে।
    এবং কর্মকর্তাদের কোথাও An সম্পর্কে একটি শব্দ নেই, এটি সম্পূর্ণরূপে যৌক্তিক ফ্যান্টাসি - "ক্র্যালিব্রেশন" এর পরে "ইউক্রেনীয় উপাদানগুলি থেকে" কিছু তৈরি করা।

    এটা ঠিক যে সবকিছু প্রথমে "লান্ডারিং" হতে হবে - আবার ডিজাইনিং, প্রোটোটাইপিং, পুরস্কার দেওয়া এবং পুনর্নির্মাণ ...
  6. +1
    জুলাই 19, 2022 22:31
    ..... এবং রাশিয়ান অ্যাভিয়াকরের উপর শুধুমাত্র বিমানের সমাবেশ করা হয়েছিল ...... এবং তাই এটি সর্বত্র।
    আমার মনে আছে মিনি ট্রাক্টর, মেশিন টুলস.... নেমপ্লেটটি ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল এবং এর নীচে চায়না বা অন্য কিছু ... এবং শুধুমাত্র নেমপ্লেটের সমাবেশ বা স্টিকার এতে "দেশীয়" উত্পাদনের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেছিল))) hi
    এবং মনে রাখবেন কোবি রাশিয়ান প্রসেসর এবং স্মার্টফোন ..... আপনি নিজেকে ঈর্ষা করতে পারেন)))))
  7. +2
    জুলাই 20, 2022 00:19
    এটি একটি দ্রুত প্রক্রিয়া নয়।

    বোরিসভের কিছু গন্ধ, কথোপকথনটি ইউএভি সম্পর্কে ছিল। সরাসরি কথায় কথায়। এবং এখানে একটি বাস্তব সমতল. তাই আমরা অপেক্ষা করব... দীর্ঘ সময়ের জন্য।
  8. +1
    জুলাই 20, 2022 06:01
    লেখক প্রাদেশিক গভর্নর ম্যানিলভের নোংরা হাতগুলিকে একটি ছোট শহরের অলিগার্চ থেকে প্রযুক্তিগত দেশপ্রেম হিসাবে উষ্ণ করার জন্য ভেজা স্বপ্নগুলি কেটে দেওয়ার চেষ্টা করছেন। আমি আশা করি Manturov Borisov থেকে "নুডলস" মোকাবেলা করবে এবং রাশিয়ান বাজেটের জন্য ইউক্রেনীয় ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধার নয় এবং তার নিজের দেশে উচ্চ প্রযুক্তির পণ্যের প্রকৃত উৎপাদনে নিযুক্ত হবে।
  9. -1
    জুলাই 20, 2022 07:47
    উদ্ধৃতি: Scharnhorst
    লেখক প্রাদেশিক গভর্নর ম্যানিলভের নোংরা হাতগুলিকে একটি ছোট শহরের অলিগার্চ থেকে প্রযুক্তিগত দেশপ্রেম হিসাবে উষ্ণ করার জন্য ভেজা স্বপ্নগুলি কেটে দেওয়ার চেষ্টা করছেন।

    আমি মনে করি না যে ডেরিপাস্কা টেকনোপ্রেটিজমের শিকার। কিন্তু অন্যের সম্পদের খরচে হাত গরম করা এবং বিভিন্ন প্রকল্পের উন্নয়ন বেশ।

    এবং রাশিয়ান বাজেটের জন্য ukroruina পুনরুদ্ধার না.

    চুক্তি এবং যুদ্ধবিরতির সাথে যদি সবকিছু ইউএ-তে হয়, তবে শেষ পর্যন্ত আমরা পুনরুদ্ধারের জন্য ক্ষতিপূরণও দেব। আকারে "শুভ ইচ্ছার অঙ্গভঙ্গি।"
    1. 0
      জুলাই 20, 2022 12:51
      শান্তির জন্য নিরাময় হিসাবে, আরো চেচেন যোগ করা উচিত। এবং DNR/LNR দ্রবীভূত করবেন না। প্রাক্তন এই ধরনের "ভঙ্গিমা" কে চরম দুর্বলতা হিসাবে বিবেচনা করবে (এবং তারপরে 1995-1999 এর পুনরাবৃত্তি হতে পারে), পরেরটি বিশ্বাসঘাতকতা হিসাবে।
      1. 0
        জুলাই 25, 2022 12:58
        তারা প্রথমবার বিশ্বাসঘাতকতা দেখে না। 2014, তারপর বুচা, যিনি দেখিয়েছিলেন যে আমরা এখনও নিক্ষেপ করতে জানি।
    2. -1
      জুলাই 20, 2022 15:21
      উদ্ধৃতি: মার্জেটস্কি
      চুক্তি এবং যুদ্ধবিরতির মাধ্যমে যদি সবকিছু ইউএ-তে হয়, তাহলে শেষ পর্যন্ত আমরা ক্ষতিপূরণও দেব।

      তবু তোমার ইউএ-এর বাইরে কিছু দেখছি না!

      ইউক্রেন এমন একটি হাতিয়ার যা দিয়ে পশ্চিমারা রাশিয়াকে নাড়াতে চেয়েছিল, কিন্তু উদ্যোগটি দখল করা হয়েছিল এবং পশ্চিমারা নাড়া দিচ্ছে।

      পশ্চিমে, ইউক্রেনে এই ধরনের একটি বিশেষ অপারেশন-যুদ্ধের জন্য, তাদের হাত শক্তভাবে বাঁধা এবং তাদের নির্বোধভাবে, অনিয়ন্ত্রিতভাবে লুট এবং অন্যান্য সম্পদ নিক্ষেপ করতে হয়। একই সময়ে, এই লুটটি মুদ্রাস্ফীতির মাধ্যমে জনসংখ্যার কাছ থেকে কেড়ে নিতে হবে, যা ইতিমধ্যে রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা, অর্থনীতির পতন, ইউনিয়ন এবং তাদের উপাদান দেশগুলির পতনের দিকে নিয়ে যাচ্ছে। অতএব, রাশিয়ার তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই এবং সামরিক ব্যয় বাড়ানোর দরকার নেই, যা এখন তার অর্থনীতিকে হ্রাস করছে না। সংঘবদ্ধকরণের সময়, মোট উত্পাদন অবিলম্বে হ্রাস পেতে শুরু করবে এবং সেনাবাহিনীর উপর ব্যয় বৃদ্ধি পাবে - এটি দেশে বিভিন্ন সংকটের দিকে নিয়ে যাবে।
  10. 0
    জুলাই 20, 2022 11:26
    Deripaska কপিরাইট ধারক, Antonov কোম্পানির সম্মতি ছাড়াই বিমান উত্পাদন করতে চান?
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  11. +2
    জুলাই 20, 2022 12:38
    প্রশ্নগুলির জন্য এটি খুব তাড়াতাড়ি হতে পারে - NWO শেষ হওয়ার আগে (উরকাইনার "এভিয়েশন বেল্টে"), একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সাথে সম্পর্কিত কিছু চালু করা খুব কমই বাস্তবসম্মত। এবং যা অবশিষ্ট / ধ্বংসাবশেষ - এটি স্ক্র্যাচ থেকে নির্মাণ করা সহজ হবে।
    সবসময়ই উইশলিস্ট আছে, বিশেষ করে ডেরিপাস্কার বাসেল, কিন্তু এটা নিশ্চিত যে তিনি পছন্দ করেন না/জানেন না কিভাবে একটি নতুনের উৎপাদনে বিনিয়োগ করতে হয় (কেবল ভাগ্যের দিকে তাকান, উদাহরণস্বরূপ, কেনা এবং বন্ধ করা ক্রাসনোয়ার্স্ক পাল্প এবং পেপার মিল, ইউএজেড, গ্রুপের সমস্ত গাছপালাগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম উত্পাদন, শেষ পর্যন্ত - "উচ্চ প্রক্রিয়াকরণের পর্যায়" থেকে শুধুমাত্র ফয়েল তৈরি করা হয়, লাইনগুলি ইউএসএসআরের সময় থেকেই রয়েছে এবং "শুয়োরের" মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম রয়েছে। এছাড়াও রপ্তানির জন্য রপ্তানি করা হচ্ছে - যেমন 1990)।
    অতএব, অলিগার্চ এবং এই জাতীয় "প্রলোভিত" কর্মকর্তাদের স্বপ্নে সময় নষ্ট করা অকপটে দুঃখজনক, এটি কিছুতেই শেষ হবে না। কমরেডরা রাষ্ট্র পাওয়ার চেষ্টা করছে। ফেড থেকে বিনিয়োগ। বাজেট তবে এখানেও ইউএসি থেকে বিদ্যমান এন্টারপ্রাইজগুলির স্কেল বাড়ানো সহজ - ডিজাইন ব্যুরো এবং নতুন বিমান নির্মাণের দক্ষতা সহ, এবং কেবল তাদের মেরামত নয়।
  12. 0
    জুলাই 27, 2022 16:53
    কিছুই সম্পর্কে. অসম্ভব স্বপ্নের তালিকা।