রাশিয়া উত্তর সাগর রুটের উপর পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ লাভ করতে চায়


রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রাক্কালে ফেডারেল আইনে সংশোধনী প্রস্তুত করেছে, যা আমাদের উত্তর সাগর রুটের মাধ্যমে বিদেশী জাহাজের (বেসামরিক এবং সামরিক) উত্তরণকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেবে।


এই মুহুর্তে, 1982 সালের সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশন "উত্তর বাণিজ্যিক ধমনীতে" প্রযোজ্য। এটি রুটটিকে রাশিয়ার এখতিয়ারের অধীনে রাখে, তবে উত্তর সাগর রুটের জলে সামরিক সহ জাহাজের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে না।

এই ত্রুটিটি রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের উপরোক্ত সংশোধনী দ্বারা সংশোধন করা উচিত।

বিশেষ করে, আমাদের সামরিক বিভাগ একটি ধারা প্রবর্তনের প্রস্তাব করেছে যে অনুসারে যে কোনও বিদেশী জাহাজ উত্তর সাগর রুটের রাশিয়ান আঞ্চলিক জলসীমার মধ্য দিয়ে যেতে পারবে শুধুমাত্র যদি এটি অনুমতি পায়, যা কমপক্ষে 90 দিন আগে কূটনৈতিক চ্যানেলের মাধ্যমে অনুরোধ করা হবে। পরিদর্শন

উপরন্তু, একাধিক বিদেশী জাহাজ রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ জলসীমায় একই সময়ে উপরে উল্লিখিত নথি ছাড়া থাকতে পারবে না।

কিন্তু এখানেই শেষ নয়. বিদেশী সাবমেরিনগুলি কেবলমাত্র স্থলভাগে এবং সর্বদা তাদের দেশের পতাকার নীচে উত্তর সাগর রুট বরাবর চলাচল করতে সক্ষম হবে।

অবশেষে, রাশিয়া তার নিজস্ব নিরাপত্তার স্বার্থে অনির্দিষ্টকালের জন্য তার আঞ্চলিক জলসীমার মধ্য দিয়ে সমস্ত বিদেশী জাহাজের উত্তরণ স্থগিত করতে সক্ষম হবে।

প্রকৃতপক্ষে, এই সংশোধনীগুলি গৃহীত হলে, রাশিয়ান ফেডারেশন তুরস্কের মতো উত্তর সাগর রুটের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পাবে, যা মন্ট্রেক্স কনভেনশন অনুসারে, কৃষ্ণ সাগরে অ-কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির জাহাজগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে।

3 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. জনমত অফলাইন জনমত
    জনমত (জনমত) 2 আগস্ট 2022 12:38
    0
    উত্তর সাগর রুট (RIAC) এর সাথে সবকিছু পরিষ্কার নয়:

    সমুদ্রের আইন সংক্রান্ত 1982 কনভেনশন আন্তর্জাতিক ন্যাভিগেশনের জন্য ব্যবহৃত প্রণালীগুলিতে ন্যাভিগেশন নিয়ন্ত্রণের জন্য নির্দিষ্ট সুযোগ প্রদান করে। রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সমুদ্রের লেন এবং জাহাজ ট্র্যাফিক বিচ্ছেদ স্কিম (অনুচ্ছেদ 41) প্রতিষ্ঠা করতে পারে, যা অবশ্যই আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে।
    এনএসআর ব্যবহার করতে আগ্রহী বেশিরভাগ বিদেশী রাষ্ট্র একে আন্তর্জাতিক মর্যাদা দেওয়ার পক্ষে, যেমন রাশিয়ার জাতীয় এখতিয়ার থেকে প্রত্যাহার এবং বিনামূল্যে নেভিগেশনের জন্য খোলার জন্য। বিনামূল্যে ন্যাভিগেশন নীতি বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা জোর দেওয়া হয়, যা ঐতিহাসিকভাবে এটিকে তার সামুদ্রিক কৌশলের একটি মৌলিক উপাদান হিসেবে বিবেচনা করে।
    আইনগত সমস্যা দেখা দেয় এই কারণে যে উত্তর সাগর রুটটি অনেক প্রণালীর মধ্য দিয়ে চলে যার (সেইসাথে সমগ্র এনএসআর জল এলাকা) একটি ভিন্ন আন্তর্জাতিক আইনি মর্যাদা রয়েছে। কিছু বিদেশী রাষ্ট্র (উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বিশ্বাস করে যে এই প্রণালীগুলিকে "গ্লোবাল কমন্স" (গ্লোবাল কমন্স) এর মর্যাদা দেওয়া উচিত, যেখানে ব্যতিক্রম ছাড়া সমস্ত জাহাজের বিনামূল্যে যাতায়াতের অধিকার উপভোগ করা উচিত।

    NSR বরাবর ন্যাভিগেশনে আমাদের বিধিনিষেধ নিয়ে চীনও খুশি নয় বলে মনে হচ্ছে ...
    1. কস্টয়ার অফলাইন কস্টয়ার
      কস্টয়ার 2 আগস্ট 2022 13:06
      +4
      NSR বরাবর ন্যাভিগেশনে আমাদের বিধিনিষেধ নিয়ে চীনও খুশি নয় বলে মনে হচ্ছে ...

      মূল বিষয় হল যে আমরা আনন্দিত ছিলাম, এবং বাকিরা এতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে!
  2. TG 777 OS অফলাইন TG 777 OS
    TG 777 OS 2 আগস্ট 2022 21:20
    +2
    করার সিদ্ধান্ত নিলেন - এটা করবেন। পিছনে তাকাতে এবং ভয় পাওয়ার দরকার নেই। যতক্ষণ না আমরা চেষ্টা করি, আমরা জানি না এটি কী নিয়ে যাবে।