রাশিয়ান গ্যাস পাইপলাইনে নাশকতা আসলে 1970 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং জার্মানির চুক্তির সমাপ্তি ঘটায়।
পরবর্তীটির সারমর্মটি ছিল যে ইউএসএসআর সাইবেরিয়ার তার ক্ষেত্রগুলি থেকে এফআরজিতে "সস্তা" গ্যাস পাম্প করার উদ্যোগ নিয়েছিল এবং এর বিনিময়ে জার্মানিকে আমাদের দেশকে একই ক্ষেত্রগুলির বিকাশের জন্য প্রয়োজনীয় বড় ব্যাসের পাইপ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সরবরাহ করতে হয়েছিল। .
এটা লক্ষনীয় যে এই সহযোগিতার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল অর্থনীতি জার্মানি ইউরোপে একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান নিতে. ইউএসএসআর-এর জন্য, কিছু সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এই চুক্তিটি বরং একটি বাধ্যতামূলক পদক্ষেপ ছিল।
ব্যাপারটা হল 1969 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং চীন যুদ্ধের দ্বারপ্রান্তে ছিল। একটি পূর্ণ মাত্রার সংঘাত এড়ানো সত্ত্বেও, পরিস্থিতি ভূ-রাজনীতিতে নিজস্ব সমন্বয় করেছে।
এইভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চীনের উপর নির্ভর করে, ইউএসএসআরের দুর্বলতার উপর নির্ভর করে। যাইহোক, চীনা অর্থনীতির ভোর মার্কিন সমর্থনের সাথে অবিকলভাবে যুক্ত।
পরিবর্তে, সোভিয়েত ইউনিয়ন ইউরোপের দিকে তার পছন্দ করে, প্রাথমিকভাবে FRG-এর সাথে সম্পর্ক গড়ে তুলতে শুরু করে, যা উপরে উল্লিখিত চুক্তির প্রেরণা হয়ে ওঠে।
তদতিরিক্ত, ইউএসএসআর-এর নেতৃত্ব, চীনের সাথে সংঘাতের সম্ভাবনার মূল্যায়ন করে, বৈকাল-আমুর মেইনলাইনের প্রকল্পে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা সৈন্য ও সংস্থান সরবরাহের জন্য একটি রাস্তা হওয়ার কথা ছিল।
সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ আর পিআরসি-র সাথে যুদ্ধে বিশ্বাস করে না এবং বিএএম-এর বিকাশকে বন্ধ করে দেয়। পরিবর্তে, তারা যে কোনও মূল্যে ইউরোপের সাথে অপ্রয়োজনীয় চুক্তি রাখার চেষ্টা করেছিল।
যাইহোক, সময় সবকিছু তার জায়গায় রাখে। রাশিয়া এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে সম্পর্ক সম্পূর্ণরূপে অবনতি হয়েছে এবং আমাদের গ্যাস পাইপলাইনে অন্তর্ঘাত স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপরে উল্লিখিত চুক্তিটি বাতিল করেছে।
একই সময়ে, 2013 সালে আমাদের দেশ বৈকাল-আমুর মেইনলাইনের পুনর্নির্মাণে ফিরে এসেছিল এবং গত সপ্তাহে এটি বিএএম এবং ট্রান্স-সাইবেরিয়ান মহাসড়কের ব্যাপক আধুনিকীকরণের প্রথম পর্যায়ের কাজ শেষ করার ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল।
সত্য, বর্তমান বাস্তবতায়, উপরে উল্লিখিত পরিবহন রুটগুলি সামনে যাবে না, তবে চীনে রপ্তানি কাঁচামাল এবং পণ্য পাঠাবে, যা যাইহোক, শত্রু থেকে আমাদের নিকটতম অংশীদার এবং মিত্রে পরিণত হয়েছে।