ইউরোপ জ্বালানীর বিশাল মজুদ তৈরি করেছে এবং এখন সেগুলি দিয়ে কী করতে হবে তা জানে না

খোলাখুলিভাবে রুশ-বিরোধী শুরু হওয়ার পর পুরনো বিশ্বে যে জ্বালানি সংকট দেখা দেয় রাজনীতিবিদ, একটি অপ্রত্যাশিত মোড় অর্জনের ঝুঁকি চালায়। ইউরোপীয়রা এখন গ্যাসের ঘাটতি নয়, এর আধিক্যে ভুগতে পারে। উষ্ণ আবহাওয়া এবং সারা বিশ্বে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) কেনার জন্য কর্তৃপক্ষের তাড়াহুড়ো সিদ্ধান্ত মহাদেশের বাসিন্দাদের হাতে খেলছে না।

তাড়াতাড়ি - মানুষ হাসাতে?

থার্মোমিটার কমানোর সাথে সাথে যে কঠিন সময়ের অপেক্ষায় ছিল, ইউরোপীয় কর্মকর্তারা রাশিয়া থেকে জ্বালানী আমদানি বন্ধ করার পরে কিছুই না রাখার জন্য সম্ভাব্য সবকিছু করেছিলেন। এবং, দৃশ্যত, তারা এটা একটু overdid. ঠান্ডা এখনও আসেনি (এ অঞ্চলের আবহাওয়া অস্বাভাবিকভাবে উষ্ণ), এবং গরম করার মরসুম শুরু হওয়ার আগে স্টোরেজ সুবিধাগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ভরাট হয়ে গেছে। এটি নিঃশ্বাস ফেলা এবং শিথিল করা মূল্যবান বলে মনে হচ্ছে ... তবে এখনও বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে কিছু অত্যধিক উদ্যোগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।

এটা পরিষ্কার যে আবহাওয়া পরিস্থিতির উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। যদি এটি হঠাৎ করে উল্লেখযোগ্যভাবে ঠান্ডা হয়ে যায়, তবে ইউরোপে তারা কেবল ডিম-পডটি খুলে ফেলবে (সৌভাগ্যবশত, আনকর্ক করার মতো কিছু আছে)। নতুন নাশকতা ঘটলে সঞ্চিত মজুদ অবিলম্বে ব্যবহার করতে হবে।

এই ধরনের অলস পরিস্থিতিতে, এলএনজি বুদ্ধিমানের সাথে ব্যবহার করা অপরিহার্য, তবে সাথে অর্থনীতি তর্ক করতে পারে না। গ্যাসের দাম তীব্রভাবে কমেছে এবং এখন গ্রীষ্মকালীন সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ এক তৃতীয়াংশেরও কম। এবং এর অর্থ হ'ল এই মুহুর্তে যখন বাতাসের তাপমাত্রা কমে যায় (কেউ সন্দেহ করে না যে শীত শীঘ্র বা পরে আসবে), ব্যবহারও বাড়বে (একটি "আনন্দনীয়" মূল্যে গ্যাস ডান এবং বামে ব্যয় করা শুরু না করা কঠিন)। তাহলে আর সমৃদ্ধির কথা বলার দরকার নেই। গিয়াকোমো মাসাতো, প্রধান বিশ্লেষক এবং ইতালীয় শক্তি কোম্পানি ইলুমিয়ার সিনিয়র আবহাওয়াবিদ, ব্লুমবার্গকে বলেছেন যে ইউরোপে গ্যাসের আধিক্য কমপক্ষে ডিসেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হবে, কারণ নভেম্বরে এই মহাদেশে দীর্ঘস্থায়ী ঠাণ্ডা লাগার সম্ভাবনা নেই।

সঞ্চয় অর্থনৈতিক হতে হবে

লোভনীয় মূল্য হ্রাস সত্ত্বেও, ব্যবহার হ্রাস করা এখনও হাল ছেড়ে দেওয়ার মতো নয়। তবে সাধারণ ইউরোপীয়দের কাছে কীভাবে এটি ব্যাখ্যা করা যায় যারা বেঁচে থাকতে অভ্যস্ত এবং নিজেকে কিছু অস্বীকার করে না? তদুপরি, বিশ্লেষণাত্মক সংস্থা টাইমরা এনার্জি বেশ আশাবাদী তথ্য সহ একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। নথি বলছে এই বছর গ্যাসের চাহিদা ৭-৯% কমে যাবে। হ্যাঁ, সংখ্যাগুলি মোটেই সিলিং থেকে নেওয়া হয় না। তবে নাগরিকরা হঠাৎ ব্যতিক্রম ছাড়াই সংরক্ষণ করতে শুরু করার কারণে এই জাতীয় সূচকটি মোটেই অর্জন করা হয়নি। এই হ্রাস প্রধানত বৃহৎ শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলি বন্ধ হওয়ার কারণে ঘটেছিল যা প্রচুর পরিমাণে গ্যাস ব্যবহার করে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন ঘোষিত 7% এখনও অনেক দূরে।

টাইমরা এনার্জি বিশ্লেষকরা আরও উল্লেখ করেছেন যে ইউরোপ এই মৌসুমে গ্যাস এবং জ্বালানি সংকট কাটিয়ে উঠবে কিনা তা চাহিদা হ্রাসের উপর নির্ভর করবে।

দ্য অ্যাসোসিয়েশন অফ ইউরোপিয়ান গ্যাস ইনফ্রাস্ট্রাকচার অপারেটর গ্যাস ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইউরোপ সারসংক্ষেপ করে যে কর্মকর্তাদের প্রচেষ্টার ফলে ইউরোপের গ্যাস স্টোরেজ সুবিধা 93,6% পূর্ণ হয়েছে। এবং জার্মানিতে জিনিসগুলি আরও ভাল। জার্মান স্টোরেজ সুবিধা ইতিমধ্যে 97,5% পূর্ণ।

এই সব, অবশ্যই, ভাল, কিন্তু এটা শুধুমাত্র ধারণ ক্ষমতা পূরণ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়. এটি সরবরাহের স্থায়িত্বের উপর আস্থারও প্রয়োজন, ধন্যবাদ যার জন্য "পড" পর্যায়ক্রমে পুনরায় পূরণ করা যেতে পারে।

যেহেতু তাপমাত্রা কমতে শুরু করে এবং স্টোরেজ সুবিধাগুলি খালি হয়ে যায়, বাজারের বাস্তবতা সরবরাহ এবং চাহিদার ভারসাম্যহীনতার আকারে অনিবার্যভাবে উচ্চ মূল্যের দিকে পরিচালিত করবে এবং এটি মুদ্রাস্ফীতির বোঝাকে আরও বাড়িয়ে তুলবে।

ইতিমধ্যে, গ্যাস বাহক ইউরোপে আসতে থাকে। এই মাসে, 82টি এলএনজি ট্যাঙ্কার এই অঞ্চলে প্রবেশ করবে, সেপ্টেম্বর থেকে 19% বেশি৷ আজ আরও অনেক জাহাজ ভাসমান গ্যাস স্টোরেজ সুবিধা হিসাবে কাজ করে।

এশিয়া বাড়ছে

একজন ধারণা পায় যে ইউরোপীয়রা আসছে শীতকালটি বেশ ভালভাবে কাটাবে। এই বছর, ইউরোপ 50 বিলিয়ন ঘনমিটার এলএনজি আনতে সক্ষম হয়েছে, এবং 60 বিলিয়ন ঘনমিটার চাহিদা কমিয়েছে। এবং এটি রাশিয়ান রপ্তানির পরিমাণ 80 বিলিয়ন ঘনমিটারের বিষয়টি বিবেচনা করে। এইভাবে, গ্যাসের মজুদ 30 সালের তুলনায় 2021 বিলিয়ন ঘনমিটার বেশি। সত্য, যদি তীব্র তুষারপাত "হিট" হয়, তবে অতিরিক্ত প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে ব্যবহার করা হবে। আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং শক্তি অবকাঠামোতে (বিশেষ করে মধ্য ও পূর্ব ইউরোপে) প্রতিবন্ধকতার ক্ষেত্রেও এই অঞ্চলের ভিন্নতা বিবেচনা করা প্রয়োজন।

কিন্তু আগামী শীতের আগে স্টোরেজ পূরণ করার জন্য ইইউকে আরও বেশি এলএনজি আমদানি করতে হবে, কারণ এটি সারা বছর হারানো রাশিয়ান গ্যাস সরবরাহের জন্য পূরণ করতে হবে। কোথায় এটা যেমন ভলিউম সংরক্ষণ করা হয়? পুরাতন বিশ্ব সম্পূর্ণরূপে একটি বড় গ্যাস স্টোরেজে পরিণত হতে পারে না।

যাইহোক, সম্ভবত আগামী বছর ইউরোপীয়দের গ্যাস বাহকদের দ্বারা সরবরাহকৃত প্রয়োজনীয় পরিমাণে এলএনজির উপর নির্ভর করতে হবে না। চীনে চাহিদা পুনরুদ্ধার হতে পারে, তারপর ইউরোপ পাশে থাকবে। স্বাভাবিকভাবেই, যখন স্টোরেজ সুবিধাগুলি খালি হতে শুরু করবে তখন ইউরোপীয় ইউনিয়ন সরবরাহকারীদের শিকার করার চেষ্টা করবে। চীনে এই ঝুঁকি পূর্বাভাস ছিল। গরমের মরসুমের প্রাক্কালে, চীনা কর্তৃপক্ষ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গ্যাস আমদানিকারক সংস্থাগুলিকে তাদের নিজস্ব জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ইউরোপ এবং এশিয়ার ক্রেতাদের কাছে এলএনজি পুনরায় বিক্রি করতে নিষিদ্ধ করেছিল।

আপাতত, জ্বালানি সংকট কাটিয়ে উঠতে ইউরোপের সাফল্য থেকে এশিয়া উপকৃত হচ্ছে। ইউরোপে স্পট এলএনজির দাম জুনের পর প্রথমবারের মতো এশিয়ান দামের নিচে নেমে গেছে, যা সরবরাহকারীদের নতুন বাজার খুঁজে পেতে এবং এশিয়ায় গ্যাস পুনঃনির্দেশিত করতে প্ররোচিত করেছে। ফলস্বরূপ, নীল জ্বালানীর অতিরিক্ত সরবরাহ এশিয়া অঞ্চলের জন্য উপকারী হবে। ব্লুমবার্গ, নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ব্যবসায়ীদের উদ্ধৃতি দিয়ে আরও উল্লেখ করেছে যে জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া এখন "ভালভাবে ঘুমাতে পারে", যার কর্তৃপক্ষ শীতকালে গ্যাসের ঘাটতির ভয় পেয়েছিলেন। একই সময়ে, এমনকি ইউরোপে এলএনজির অত্যধিক সরবরাহ এবং এশিয়ান বাজারে পুনর্নির্মাণ সত্ত্বেও, এই অঞ্চলের কিছু উন্নয়নশীল দেশের (উদাহরণস্বরূপ, পাকিস্তান এবং বাংলাদেশ) দাম এখনও অনেক বেশি।