সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউট (টিএসএজিআই) লাইনারের প্রস্তুতকারক ইরকুট কর্পোরেশন দ্বারা চালু করা দেশীয় PD-8 ইঞ্জিন সহ সুখোই সুপারজেট মডেলের পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে।
গবেষণার উদ্দেশ্য ছিল ঘূর্ণি জেনারেটরগুলির সর্বোত্তম ইনস্টলেশন কোণ নির্ধারণ করা, সেইসাথে একটি নতুন ইঞ্জিন সহ একটি রাশিয়ান বিমানের এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করা।
রাশিয়ান ইঞ্জিন সহ SSJ-NEW এর উচ্চ বায়ুগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করা হয়েছে, এবং Il-76 উড়ন্ত পরীক্ষাগারে প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করার পরে, আমরা নতুন পাওয়ার প্লান্টটিকে বিমানে একীভূত করার কাজ শুরু করতে প্রস্তুত হব।
ইরকুট কর্পোরেশনের জেনারেল ডিরেক্টর আন্দ্রে বোগিনস্কি ড.
পরীক্ষাগুলি মাচ 0,75-0,82 এ ক্রুজিং ফ্লাইট মোডে TsAGI ট্রান্সোনিক উইন্ড টানেলে করা হয়েছিল। পরীক্ষার ভিজ্যুয়ালাইজেশন নতুন PD-8 এর সাথে মডেলটিতে প্রতিকূল অ্যারোডাইনামিক প্রভাবের অনুপস্থিতি দেখিয়েছে।
আমরা নিশ্চিত করেছি যে প্রতিশ্রুতিশীল রাশিয়ান PD-8 ইঞ্জিন সহ SSJ-NEW এর বিন্যাসে এরোডাইনামিক গুণাবলী আসল ইঞ্জিনের চেয়ে খারাপ নয়
- ইভান চেরনিশেভ বলেছেন, TsAGI এরোডাইনামিকস বিভাগের উপ-প্রধান।
স্মরণ করুন যে এর আগে রাশিয়ান-ফরাসি PowerJeT SaM100 ইঞ্জিনগুলি মাঝারি-দূরত্বের রাশিয়ান লাইনার Sukhoi Superjet SSJ-146-এ ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, সিবিও শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ফরাসি অংশীদার প্রকল্পটি থেকে প্রত্যাহার করে নিয়েছিল, যার ফলে গার্হস্থ্য PD-8 ইঞ্জিন তৈরির কাজ ত্বরান্বিত হয়েছিল।
ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন অনুসারে পরীক্ষার পরবর্তী ধাপটি 2023 সালের বসন্তে অনুষ্ঠিত হবে। SSJ-100 এয়ারলাইনারের উইং এর এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য কাজের ফলাফল নিশ্চিত করার জন্য গবেষণা করা হবে।