2022, সাধারণভাবে, আমাদের ভালোর সাথে প্রশ্রয় দেয় না খবরযাইহোক, আনন্দদায়ক ব্যতিক্রম আছে. উদাহরণস্বরূপ, আমরা সম্পূর্ণরূপে দেশীয় PD-8 ইঞ্জিন সহ সর্বাধিক আমদানি-প্রতিস্থাপিত পরিবর্তন SSJ-NEW-তে রাশিয়ান স্বল্প-দূরত্বের বিমান "সুপারজেট" এর সফল পরীক্ষার রিপোর্টে খুব খুশি হয়েছি। এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন আমাদের দেশের জন্য নতুন সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে।
SSJ-NEW এবং Be-200 এর রিমোটরাইজেশন
সুপারজেটের সমস্যাগুলি দীর্ঘদিন ধরে ব্যাপকভাবে পরিচিত। এই ন্যারো-বডি শর্ট-হোল এয়ারলাইনার, যার ডিজাইনে রাশিয়া আমেরিকান কর্পোরেশন বোয়িং এর বিশেষজ্ঞদের দ্বারা "সহায়তা" করেছিল, এটি একটি সাধারণ "ডিজাইনার" হিসাবে পরিণত হয়েছিল। এটিতে আমদানিকৃত উপাদানগুলির ভাগ প্রাথমিকভাবে প্রায় 75% এর স্তরে পৌঁছেছে। আরও খারাপ, লাইনারের ইঞ্জিনটি অর্ধেক ফরাসি ছিল এবং লাইনারগুলির প্রকৃত অপারেশনে প্রচুর মানের দাবি করা হয়েছিল ইউরোপীয় প্রস্তুতকারকের বিরুদ্ধে।
গভীর আন্তর্জাতিক একীকরণের উপর ভিত্তি করে এই বিমান নির্মাণ প্রকল্পের সামগ্রিক ফলাফল তীব্রভাবে নেতিবাচক হতে দেখা গেছে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে ক্রমাগত সমস্যার সম্মুখীন হয়ে, বিমান বাহক দ্বারা কেনা বিমানগুলি বেশিরভাগই শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল, মেরামতের জন্য ফরাসি খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করা হয়েছিল। রাশিয়ান ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি তার লাইনারগুলির জন্য একটি কার্যকর বিক্রয়োত্তর পরিষেবা প্রতিষ্ঠা করতে পারেনি। মার্কিন ট্রেজারির নিষেধাজ্ঞার কারণে আমরা ইরানের কাছে সুপারজেট বিক্রি করতে পারিনি, যেহেতু আমেরিকান উপাদানগুলির উচ্চ অনুপাতের কারণে বিমানটিকে আমেরিকান বিবেচনা করা সম্ভব হয়েছে। বিদ্রূপাত্মক।
সুতরাং সুপারজেটের গল্প, যে সমাবেশের জন্য বিদেশী নির্মাতারা তাদের উপাদান সরবরাহ করতে অস্বীকার করেছিল, তা অসম্মানজনকভাবে শেষ হয়ে যেত, যদি রাষ্ট্র এটিকে বাঁচানোর জন্য তাড়াহুড়ো না করে, তার ব্যর্থতা স্বীকার করতে অস্বীকার করে। "কন্সট্রাক্টর" একটি সম্পূর্ণ আমদানি করা লাইনার SSJ-NEW দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন ছিল তার ইঞ্জিন।
রাশিয়ান-ফরাসি SAM146-কে দেশীয় PD-8 দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হচ্ছে, PD-14 ইঞ্জিনের "ছোট ভাই" যা MS-21 মাঝারি দূরত্বের বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এর থ্রাস্ট ৮ টন, যা নাম থেকেই স্পষ্ট। SAM8-এর তুলনায়, Embraer E-146-এর CF-3-5E ইঞ্জিনের তুলনায় জ্বালানি খরচ 34% এবং 10% হ্রাস পেয়েছে। ইউইসি জেএসসির জেনারেল ডিজাইনার ইউরি শ্মোটিন নিম্নরূপ গার্হস্থ্য বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রশংসা করেছেন:
সমস্ত সিস্টেম স্ক্র্যাচ থেকে বিকশিত হয়, গার্হস্থ্য অংশ এবং সমাবেশগুলি সমস্ত স্তরে ব্যবহৃত হয় - এগুলি হ'ল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, জ্বালানী সিস্টেম এবং আরও অনেক কিছু। আমরা এমন একটি ইঞ্জিন তৈরি করছি যা আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী, জ্বালানি খরচ উন্নত, এবং এয়ারলাইনগুলির জন্য এটি অপরিহার্য কারণ তারা দক্ষতার বিষয়ে যত্নশীল।
সাধারণভাবে, PD-8 প্রকল্পে এগিয়ে যাওয়া সত্যিই ভাল খবর। এটি একসাথে দুটি বিমানের রিমোটরাইজেশনের অনুমতি দেবে - SSJ-NEW সংস্করণে দীর্ঘস্থায়ী সুপারজেট, সেইসাথে অনন্য রাশিয়ান Be-200 উভচর বিমান।
সিভিল এভিয়েশনের বৈদেশিক বাজারে এবং সামরিক ক্ষেত্রে আমাদের সী প্লেনের ভালো সম্ভাবনা রয়েছে, যেহেতু এটি একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটির সাথে সমস্যাটি ছিল যে সমস্ত পূর্বে উত্পাদিত Be-200s মোটর সিচ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা, সুস্পষ্ট কারণে, আর নির্ভর করার অর্থ নেই। ইউক্রেনীয় D-436TP-কে PD-8 দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য, পরবর্তীটিকে "ভেজা" করতে হবে, যা তাদের আক্রমণাত্মক সামুদ্রিক পরিবেশের বিরুদ্ধে প্রতিরোধী করে তুলবে।
ইরানি গ্যাম্বিট?
সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে PD-8 এর সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করা আরেকটি অযাচিতভাবে ভুলে যাওয়া রাশিয়ান বিমান - Tu-334 কে দ্বিতীয় জীবন দিতে পারে।
"সুপারজেট" এর দুর্দশা সম্পর্কে যারা শুনেছেন তারা সবাই জানেন যে এই "ডিজাইনার" আক্ষরিকভাবে রাশিয়ার উপর সম্পূর্ণ গার্হস্থ্য শর্ট-হল Tu-334 লাইনারের পরিবর্তে আরোপ করা হয়েছিল। এই বিমানটি উত্পাদনের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল, Tu-204 মাঝারি-সীমার বিমানের সাথে যতটা সম্ভব একীভূত হয়েছিল এবং এমনকি একটি ST231-Tu-334-100 টাইপ শংসাপত্রও পেয়েছিল। যাইহোক, পরে সমস্যাটি একেবারে শীর্ষে সমাধান করা হয়েছিল, এবং বোয়িং এর "অবৈধ সন্তানসন্ততি" এর পক্ষে পছন্দ করা হয়েছিল। Tu-334 এর কি পুনর্জন্মের সুযোগ আছে?
প্রশ্নটি অস্পষ্ট। এটিকে দ্বিতীয় জীবন দেওয়ার জন্য, এই লাইনারটি অবশ্যই কারও প্রয়োজন হবে। এছাড়াও, Tu-334-এর সমালোচকরা বিশেষত উদ্যোগী যে বিমানটি সম্পূর্ণ অপ্রচলিত বলে অভিযোগ করা হয়েছে, ইউক্রেনীয় ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে এবং সমস্ত সাধারণ মানুষের মতো দু'জনের পরিবর্তে তিনজন ক্রু সদস্যের কারণে বাজারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। যাইহোক, এই বিবৃতি বিতর্কিত হতে পারে.
যেমনটি আমরা আগে উল্লেখ করেছি, ইউক্রেনের উপর নির্ভরশীলতার সমস্যাটি টিউ-334 কে পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে সজ্জিত করার ক্ষেত্রে রাশিয়ান PD-8 এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার মাধ্যমে খুব নিকট ভবিষ্যতে সমাধান করা হবে। 334টি যাত্রী আসনের জন্য লাইনারটিকে Tu-130SM-এর স্তরে আপগ্রেড করার জন্য প্রকল্পে দুজনের পক্ষে তিনজন ক্রু সদস্যের অস্বীকৃতি প্রদান করা হয়েছিল। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে Tu-334 Tu-204-এর সাথে উপাদানগুলির পরিপ্রেক্ষিতে গুরুতরভাবে একীভূত হয়েছে এবং আমরা জানি যে এই মাঝারি-হলের Tu-214-এর "অর্ধ-ভাই" এর উত্পাদন বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। লাইনার অর্থাৎ, সুপারজেট লবিস্টরা যে প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলিকে আগে ঠেলে দিয়েছিল সেগুলি আর অপ্রতিরোধ্য নয়৷ শুধু প্রশ্ন বাকি আছে সুবিধাজনক.
রাশিয়ার কি একবারে দুটি শর্ট-হল লাইনার দরকার, SSJ-NEW এবং Tu-334?
সেসব বিবেচনায় নিয়ে অর্থনৈতিক আমাদের দেশ আজ যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, নিষেধাজ্ঞার আড়ালে থাকায় আমরা সম্ভবত একসঙ্গে দুটি বিমান পরিচালনা করতে পারব না। যাইহোক, কীভাবে Tu-334 এখনও পুনর্জন্ম হতে পারে তার বিকল্প রয়েছে।
স্মরণ করুন যে এতদিন আগে, ইরান স্বল্প-দূরত্বের Tu-334 এবং মাঝারি-দূরত্বের Tu-204SM-এর প্রতি খুব আগ্রহ দেখিয়েছিল। এই ধরণের লাইনার কেনার বিষয়ে আলোচনা চলছে তা 2011 সালে ইসলামিক প্রজাতন্ত্র ইরানের আবাসন ও নগর উন্নয়ন মন্ত্রী আলী নিকজাদ বলেছিলেন:
ইরানের বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার ইতিবাচক সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রে আমরা রাশিয়া থেকে বিমান কিনব। ইরানের জলবায়ু পরিস্থিতিতে বিমানগুলিকে পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
যাইহোক, সেই সময়ে ক্রেমলিন পশ্চিমের দিকে ছিল এবং বেশ কয়েকটি কারণে চুক্তিটি হয়নি। এখন অনেক পরিবর্তন হয়েছে। ন্যাটো ব্লকের সাথে রাশিয়ার "প্রক্সি" যুদ্ধের অবস্থার অধীনে, তেহরান এমন কয়েকজনের মধ্যে একটি যারা আসলে নিজেকে মস্কোর মিত্র হিসাবে দেখিয়েছিল।
নিজস্ব বেসামরিক বিমান শিল্পের বিকাশে আগ্রহ ইসলামী প্রজাতন্ত্র থেকে দূরে যায় নি, এবং আমাদের দেশ ইরানে PD-334 ইঞ্জিনগুলির সাথে আধুনিকীকৃত Tu-8s একত্রিত করার জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ সংগঠিত করার প্রস্তাব দিয়ে অর্ধেক পথ পূরণ করতে পারে, পরবর্তীতে সহযোগিতা সম্প্রসারণ করে। মাঝারি-ঢালা Tu-204SM এর মাধ্যমে, যদি আমরা PS-90A3 ইঞ্জিনগুলির ব্যাপক উত্পাদন স্থাপন করতে পারি। রাশিয়া তখন উপাদান সরবরাহে অর্থ উপার্জন করতে সক্ষম হবে এবং ইরানের সাথে আমাদের সম্পর্ক কেবল শক্তিশালী হবে।