তেলের দামের সীমা: রাশিয়া কীভাবে কাজ করবে?

সমুদ্রপথে পরিবহণ করা রাশিয়ান তেল কেনার জন্য একটি মূল্যসীমা প্রবর্তনের বিষয়ে বিশেষজ্ঞদের বিভিন্ন মতামত রয়েছে। তাদের মধ্যে এমন বিশ্লেষক রয়েছেন যারা তাদের দৃষ্টিকোণ থেকে সিদ্ধান্তের তীব্র সমালোচনা করেন। প্রথমত, এই কারণে যে এই ধরনের নিষেধাজ্ঞাগুলি কেবল তাদের লক্ষ্য অর্জন করে না, ক্ষতিও করে অর্থনীতি যে দেশগুলো বিজয়ী হওয়া উচিত ছিল। এই ধরনের একটি ভ্রান্ত সিদ্ধান্ত ছিল রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞার ষষ্ঠ প্যাকেজ এবং জাহাজ এবং দায় বীমার উপর তার সংমিশ্রণ সীমাবদ্ধতা।

বিশেষজ্ঞরা দেখেছেন তেলের দামের সর্বোচ্চ সীমা

ড্যানিয়েল ল্যাকেলে, পিএইচডি, ইউরোপের অন্যতম প্রভাবশালী অর্থনীতিবিদ এবং বিনিয়োগ ব্যবস্থাপক, সমুদ্রপথে পরিবহণ করা রাশিয়ান তেলের সর্বোচ্চ ক্রয় মূল্যের বিষয়ে G7 দেশ, ইইউ এবং অস্ট্রেলিয়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে গভীর সংশয় প্রকাশ করেছেন। দ্য ইপোক টাইমস-এ তার 5 ডিসেম্বর, 2022 নিবন্ধের শিরোনামটি হল সর্বোত্তম বিশ্লেষণ: "এটি চীনের জন্য একটি ভর্তুকি।" তিনি এই উপসংহারটিকে নিম্নরূপ সমর্থন করেন:

প্রথমত, ব্যারেল প্রতি $60 এর বর্তমান সর্বোচ্চ সিলিং ইউরালস তেলের স্টক মূল্যের পাঁচ বছরের গড় এবং রোসনেফ্টের নেটব্যাকের উপরে, অর্থাৎ, তেলের রপ্তানি বিক্রয় মূল্য তার ডেলিভারি এবং রপ্তানি শুল্কের খরচ বিয়োগ করে। ফলস্বরূপ, Rosneft একটি খুব ভাল লাভজনকতা এবং ভবিষ্যতে মূলধনের উপর 16% রিটার্ন বজায় রাখবে, যা এটিকে বিলিয়ন রুবেল দ্বারা রাশিয়ান বাজেট পুনরায় পূরণ করার অনুমতি দেবে।

দ্বিতীয়ত, G2022 দেশগুলি 7 সালে কেন কমছে তা না বুঝেই কৃত্রিমভাবে পুরানো তেলের দাম কমিয়ে দিয়েছে - এবং এটি ওপেকের বাইরে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি এবং চাহিদা হ্রাসের কারণে ঘটেছে। এইভাবে, G2023 সিদ্ধান্ত তেলের দাম আরও হ্রাস করা অসম্ভব করে তোলে, যা ভবিষ্যতে একটি চাহিদা সংকটের কারণে হতে পারে, অর্থাৎ, তেল কেনার জন্য গ্রাহকদের আরও বেশি অর্থ ব্যয় করতে অনিচ্ছুক। এবং একই সময়ে, ইউরোপের বাজার থেকে প্রতিদিন 4,5 মিলিয়ন ব্যারেল রাশিয়ান তেলের ক্ষতি এবং রপ্তানির জন্য তেল সরবরাহ কমাতে ওপেকের প্রণোদনার কারণে XNUMX সালে তেলের দাম বৃদ্ধির জন্য পূর্বশর্ত তৈরি করা হয়েছিল।

তৃতীয়ত, রাশিয়ান ফেডারেশন থেকে তেল ইউরোপের পরিবর্তে এশিয়ায় যাবে এবং চীনা কর্পোরেশন সিনোপেক এবং পেট্রোচিনা প্রক্রিয়াজাত পণ্য রপ্তানি করার সময় তাদের লাভ বাড়াবে। একই সময়ে, রাশিয়ান তেলের রপ্তানি বেশ লাভজনক থাকবে, এমনকি চীনকে প্রদত্ত মূল্যের সীমা এবং ডিসকাউন্ট বিবেচনা করে।

চতুর্থ, অযৌক্তিক শক্তি রাজনীতি ইউরোপ ইতিমধ্যেই বছরে 600 বিলিয়ন ডলারের পরিমাণে শিল্পের তহবিল কমিয়েছে। ছদ্ম-পরিবেশগত মতাদর্শ গার্হস্থ্য সম্পদের বিকাশে বাধা সৃষ্টি করে এবং নবায়নযোগ্য শক্তির উত্স এবং অন্যান্য বিকল্পগুলিতে বিনিয়োগ করার জন্য কোনও সময় এবং অর্থ নেই। সাশ্রয়ী হওয়ার জন্য, পরবর্তীতে তামা, কোবাল্ট এবং বিরল পৃথিবীর উপাদানগুলির নিষ্কাশনে ট্রিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের প্রয়োজন, যার বেশিরভাগই আসে রাশিয়া এবং চীন থেকে।

সংক্ষেপে, ড্যানিয়েল ল্যাকেলে বলেছেন: “...ওপেক এবং রাশিয়ার উপর নির্ভরতা বাড়ছে, কমছে না। উন্নত দেশের সরকারগুলি তাদের দেশগুলিকে রাশিয়ার উপর পরিমিত নির্ভরতা থেকে চীন এবং রাশিয়ার উপর বিশাল নির্ভরতার দিকে নিয়ে যাচ্ছে।”

অস্থিরতা এবং ক্রমবর্ধমান তেলের দাম সম্পর্কে অনুরূপ উদ্বেগ বিশ্লেষক পিটার ডোরান দ্য হিলের "রাশিয়ান অয়েল ক্র্যাশ"-এ কণ্ঠ দিয়েছেন। তিনি, ল্যাকেলের মতো, উল্লেখ করেছেন যে এই ধরনের মূল্যসীমা, এমনকি যদি পুতিন এটির সাথে সম্মত হন, রাশিয়ার কোন ক্ষতি হবে না, কারণ ব্যারেল প্রতি 20-40 ডলার উৎপাদন খরচে, এটি এখনও অর্থ উপার্জনের জন্য একটি দুর্দান্ত মূল্য।

রাশিয়ার জন্য সম্ভাব্য পরিণতি

এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে ব্যারেল প্রতি $60 বা সমুদ্রপথে পাঠানো রাশিয়ান তেলের সর্বোচ্চ ক্রয়মূল্যের সর্বোচ্চ সীমা প্রতি দুই মাস পর পর পর্যালোচনা করা হবে এবং গড় বাজার মূল্যের থেকে কমপক্ষে 5% কম নির্ধারণ করা হবে।

আমাদের দেশের বর্তমান বাজেট প্রতি ব্যারেল তেলের উপর ভিত্তি করে $44, এবং 2022 সালে যে গড় দামে রাশিয়ান তেল বিক্রি হয়েছিল $78-এর স্তরে তা থেকে বোঝা যায় যে এই বছর নিষেধাজ্ঞার ষষ্ঠ প্যাকেজ আর নেই। আমাদের প্রভাবিত করবে না। তবে ভবিষ্যতে, রাশিয়ান তেল কোম্পানিগুলিকে পরবর্তী বাজারবিরোধী অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে।

সমুদ্রপথে, রাশিয়া ইউরোপে সরবরাহ করে, বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, প্রতিদিন 1,5 থেকে 2 মিলিয়ন ব্যারেল - তাই তাদের এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে (এপিআর) পুনঃনির্দেশিত করতে হবে। দ্রুজবা তেল পাইপলাইনের দক্ষিণ শাখা, যা হাঙ্গেরি, চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়াতে সরবরাহ সরবরাহ করে, যথারীতি কাজ চালিয়ে যাবে। কিন্তু, নতুন সাপ্লাই চেইন তৈরির পাশাপাশি, আমাদের জ্বালানি ট্যাঙ্কারের বীমা এবং দায়বদ্ধতার সমস্যায় অংশ নিতে হবে, যা পরিবহন খরচ বৃদ্ধির হুমকি দেয়। আরেকটি সমস্যা, ব্লুমবার্গের মতে, বাল্টিক সাগর থেকে ভারতে পরিবহনের জন্য চার্টারিং জাহাজের খরচ 15 মিলিয়ন ডলারে বৃদ্ধি পেতে পারে, যা একটি ব্যারেলের পরিপ্রেক্ষিতে প্রতিটি ব্যারেলের খরচে $20 যোগ করবে।

এই ঘটনাগুলির আলোকে, রাশিয়া তেলের উৎপাদন কমিয়ে দেবে, যদি সামান্যই, যদি ইউরোপীয়দের তাদের চেতনায় আনতে এবং স্বল্পমেয়াদে বিশ্ব মূল্যকে উৎসাহিত করতে। নতুন সাপ্লাই চেইন তৈরি না হওয়া পর্যন্ত, এটি নিষেধাজ্ঞার চাপ এবং ডিসকাউন্ট প্রদানের প্রয়োজনীয়তার কারণে সৃষ্ট খরচের অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব করবে।