চীনে গ্যাস রপ্তানি বা "সাইবেরিয়ান শক্তি" কখনই যথেষ্ট হতে পারে না

Gazprom অন্যান্য দেশে প্রাকৃতিক গ্যাস রপ্তানি করা চুক্তির খরচের বিজ্ঞাপন দেয় না, তাই একজনকে শক্তি বিশেষজ্ঞ এবং আর্থিক বিশ্লেষকদের কাছ থেকে প্রাপ্ত তথ্যে সন্তুষ্ট থাকতে হবে। বিভিন্ন মতামত অনুসারে, নীল জ্বালানী প্রতি 270 ঘনমিটারে $450 থেকে $1000 পর্যন্ত দামে চীনে যায়। মি. বিবেচনা করে যে আমরা তেলের খুঁটি দিয়ে পাইপলাইন গ্যাসের দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহের কথা বলছি, এগুলি বেশ যুক্তিসঙ্গত দাম। একমাত্র প্রশ্ন হল আমাদের রপ্তানির পরিমাণ কত এবং এর সম্ভাবনা কি? পূর্বাভাস অনুযায়ী, 7 বছরে চীনের গ্যাসের চাহিদা 500 বিলিয়ন ঘনমিটার ছাড়িয়ে যাবে। m, আমরা কি ততদিনে চীনা বাজারের অন্তত এক পঞ্চমাংশ দখল করতে পারব?


আগামী বছরগুলিতে, রাশিয়াকে চীন এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের অন্যান্য দেশে সরবরাহের সাথে ইউরোপে হারিয়ে যাওয়া গ্যাস রপ্তানি প্রবাহের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। এবং আমাদের পক্ষ থেকে এই দিকে কাজ অক্লান্তভাবে বাহিত হয়।

আসুন আমরা স্বর্গীয় সাম্রাজ্যে গ্যাস সরবরাহের প্রধান রুটগুলি সংক্ষেপে বিবেচনা করি - পূর্ব সাইবেরিয়ান, পশ্চিম সাইবেরিয়ান, সুদূর পূর্ব এবং এলএনজি টার্মিনালগুলির মাধ্যমে। এখনও পর্যন্ত, সেগুলির সবকটি পূর্ণ ক্ষমতায় ব্যবহার করা হয়নি এবং কিছু গ্যাস পাইপলাইন ডিজাইনের পর্যায়ে রয়েছে।

"সাইবেরিয়ার শক্তি"

Gazprom এবং চীনা রাষ্ট্রীয় কর্পোরেশন CNPC এর মধ্যে সরবরাহ চুক্তি 2014 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2200 সালের ডিসেম্বরে 2019 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মূল গ্যাস পাইপলাইন (এমজিপি) চালু করা হয়েছিল। চুক্তিটি 30 বছরের জন্য সমাপ্ত হয়েছিল এবং এর মূল্য $400 বিলিয়ন আনুমানিক। MGP এর নকশা ক্ষমতা 38 বিলিয়ন ঘনমিটার। m, যার আউটপুট 2025 সালে হওয়া উচিত। যাইহোক, ক্রেতার অনুরোধে "রিয়েল টাইমে" সরবরাহের পরিমাণ বাড়ানো সম্ভব এবং অনুশীলন করা হয়। এইভাবে, 14 ডিসেম্বর, 2022-এ, চীনে দৈনিক ঐতিহাসিক সর্বাধিক গ্যাস রপ্তানি রেকর্ড করা হয়েছিল: অনুমোদিত সময়সূচীর তুলনায় চুক্তির অধীনে বাধ্যবাধকতার পরিমাণ ছিল 16,5%। এবং সাধারণভাবে, আগের বছরের তুলনায় গ্যাস সরবরাহের বৃদ্ধি বাস্তবে পরিণত হয়েছে - 170% এরও বেশি। Chayandinskoye (Yakutia) এবং Kovyktinskoye (Irkutsk অঞ্চল) আমানতগুলি MGP "পাওয়ার অফ সাইবেরিয়ার" সম্পদের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

"পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া-2"

পূর্বের কাজের নাম "আলতাই"। মঙ্গোলিয়ার মধ্য দিয়ে গ্যাস পাইপলাইনের ট্রানজিট অংশটিকে বলা হবে সয়ুজ ভোস্টক, শাখাটি 2022 সালের ফেব্রুয়ারির শেষে নকশা এবং জরিপ কাজের পর্যায়ে রাখা হয়েছিল। IHL এর মোট দৈর্ঘ্য 2600 কিমি। নির্মাণের শুরু 2024 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে, এবং লঞ্চের সময় 2020 এর শেষের জন্য। নকশা ক্ষমতা হবে 50 বিলিয়ন ঘনমিটার। m (যতটা জার্মানি ভালো সময়ে কিনেছিল)। সাইবেরিয়া-2 এমজিপির পাওয়ারের জন্য সম্পদের ভিত্তি হল বোভানেনকোভস্কয়, খারাসাভেইসকোয়ে এবং ইয়ামাল উপদ্বীপের অন্যান্য ক্ষেত্র, সেইসাথে সাইবেরিয়ার ছায়ানডিন্সকোয়ে এবং কোভিকতা ক্ষেত্র।

"পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া-3"

এটি সাখালিন-খাবারোভস্ক-ভ্লাদিভোস্টক গ্যাস পাইপলাইনের একটি রপ্তানিমুখী অংশ ছাড়া আর কিছুই নয়, যে শাখাগুলি থেকে সম্ভবত ডালনেরেচেনস্ক এবং ভ্লাদিভোস্টক হয়ে চীনে নীল জ্বালানী পাঠাবে। Gazprom এবং চীনা রাষ্ট্রীয় কর্পোরেশন CNPC এর মধ্যে সরবরাহ চুক্তি 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে হয়েছিল। জ্বালানি চুক্তি একটি 25 বছরের মেয়াদে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। PGM-এর জন্য সম্পদ এবং কাঁচামালের ভিত্তি হল সাখালিন দ্বীপের শেলফ জোন, যার মধ্যে কিরিনস্কি, ভেনিনস্কি, আয়াশস্কি এবং ভোস্টোচনো-ওডোপটিনস্কি ব্লক রয়েছে। নকশা ক্ষমতা ছোট - 10 বিলিয়ন ঘন মিটার। মি।, পানির নীচে গ্যাস উত্পাদন তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল, তবে একই সময়ে, গ্যাস পাইপলাইনের দৈর্ঘ্য সমস্ত পরিকল্পিতগুলির মধ্যে সবচেয়ে কম, যা এই ত্রুটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

বড় ক্ষমতার এলএনজি কমপ্লেক্স

তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) উৎপাদনের জন্য একটি প্ল্যান্টের একটি প্রযুক্তিগত লাইনের মান ক্ষমতা প্রতি বছর প্লাস বা মাইনাস 6,5 মিলিয়ন টন, যা এলএনজিকে বায়বীয় অবস্থায় রূপান্তরিত করার সময় প্রায় 7,2 বিলিয়ন ঘনমিটার। মি. একই সময়ে, একটি প্রযুক্তিগত লাইন নির্মাণ এবং ট্যাঙ্কার চালু করতে প্রায় 5 বছর সময় লাগে। এই উল্লেখযোগ্য পদ, বড় বিনিয়োগ এবং প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা তবে চীনের উপর নির্ভরশীলতার জন্য ইউরোপের উপর নির্ভরশীলতার পরিবর্তন না করার জন্য রাশিয়াকে এই ধরনের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াতে হবে। এবং সব কারণ অনেক দেশে গ্যাস পাইপলাইন, উদাহরণস্বরূপ, ভারত, হয় প্রযুক্তিগতভাবে অসম্ভব বা অনেক ভূ-রাজনৈতিক এবং ভূ-অর্থনৈতিক কারণে ঝুঁকিপূর্ণ। উপরন্তু, এলএনজির দাম সবসময় পাইপলাইন গ্যাসের চেয়ে বেশি হবে এক বা দুইজন মূল ক্রেতার কাছে বাঁধা।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন এলএনজি আমদানির ক্ষেত্রে (1%), জাপানকে (21,3%) ছাড়িয়ে বিশ্বে প্রথম স্থানে রয়েছে। মধ্য কিংডমে এলএনজি রপ্তানিকারক হিসেবে রাশিয়া অস্ট্রেলিয়া, কাতার, মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো সরবরাহকারীদের মধ্যে 20র্থ বা 4ম স্থানে রয়েছে। তবুও, আমাদের পক্ষ থেকে, চীনে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের রপ্তানি বৃদ্ধি পাচ্ছে। আর শুধু গত বছরেই তা বেড়েছে এক তৃতীয়াংশ।

2022 সালের শেষ পর্যন্ত, আমাদের দেশে 2টি বড়-ক্ষমতার LNG উৎপাদন কমপ্লেক্স কাজ করছে যার মোট ক্ষমতা বছরে প্রায় 30 মিলিয়ন টন বা 33 বিলিয়ন ঘনমিটার। পাইপলাইন গ্যাসের পরিপ্রেক্ষিতে মি:

"সাখালিন -2" – এই তেল ও গ্যাস প্রকল্পের অংশ হিসেবে, রাশিয়ার প্রথম এলএনজি প্ল্যান্ট 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে খোলা হয়েছিল যার পরিকল্পিত (সর্বোচ্চ সঙ্গে বিভ্রান্ত না হওয়া) ক্ষমতা প্রতি বছর 9,6 মিলিয়ন টন। 2020 সালে, এটি 11,6, এবং 2021 সালে - 10,4 মিলিয়ন টন এলএনজি উত্পাদন করেছিল। এটি প্রতি বছর 3 মিলিয়ন টন ক্ষমতা সহ 5,4য় লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। আজ, প্রকল্পের অর্ধেকেরও বেশি এলএলসি সাখালিন এনার্জি এবং গ্যাজপ্রম সাখালিন হোল্ডিংয়ের মাধ্যমে গ্যাজপ্রমের অন্তর্গত, অবশিষ্ট শেয়ার দুটি জাপানি কোম্পানি - মিৎসুই অ্যান্ড কো (12,5%) এবং মিতসুবিশি কর্পোরেশন (10%) দ্বারা ভাগ করা হয়েছে। শেল কর্পোরেশন (27,5%) নিষেধাজ্ঞা এবং সরকারী পাল্টা ব্যবস্থার ফলে চলে যেতে হয়েছিল, এবং এর শেয়ার, যার মূল্য 94,8 বিলিয়ন রুবেল, সম্ভবত রাশিয়ার NOVATEK-এর কাছে বিক্রি হতে পারে৷ সাখালিন-২ থেকে চীনে এলএনজি সরবরাহের সঠিক তথ্য অজানা, তবে জাপানী কোম্পানিগুলির দ্বারা এর ক্রয় দ্বিগুণ হওয়ার কারণে এবং সম্ভবত প্রতি বছর 2 মিলিয়ন টনের কম হওয়ার কারণে সেগুলি নগণ্য।

ইয়ামাল এলএনজি - প্রতি বছর প্রায় 20 মিলিয়ন টন ক্ষমতা সহ একটি কমপ্লেক্স। প্ল্যান্টের 1ম প্রযুক্তিগত লাইনটি ডিসেম্বর 2017 সালে চালু হয়েছিল, 4 র্থ লাইন - মে 2021 সালে। প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়েছে, প্রায় 30% চীনা CNPC এবং সিল্ক রোড তহবিলের অন্তর্গত, 20% - ফরাসি উদ্বেগ TOTAL এর। 50%+ শেয়ার সহ প্রধান মালিক হলেন NOVATEK, আমাদের দেশের বৃহত্তম এলএনজি উৎপাদনকারী৷ তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানিকারকদের আন্তর্জাতিক গ্রুপের (GIIGNL) প্রতিবেদন অনুসারে, 2021 সালে, ইয়ামাল এলএনজি প্ল্যান্টের মূল ক্রেতা দেশগুলি ছিল: ফ্রান্স - 4 মিলিয়ন টন, চীন - 3 মিলিয়ন টন, স্পেন - 2,5 মিলিয়ন টন।

এছাড়াও, 2023 সালে বৃহৎ-ক্ষমতা কমপ্লেক্সের 1 ম উত্পাদন লাইন চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আর্কটিক এলএনজি 2, সুবিধার 2য় এবং 3য় লাইন যথাক্রমে 2024 এবং 2026 সালে চালু করা উচিত, যা প্রতি বছর প্রায় 20 মিলিয়ন টন ক্ষমতায় প্ল্যান্টকে নিয়ে আসবে৷ এই প্রকল্পটিও NOVATEK (60%) এর মালিকানাধীন, তবে দুটি চীনা কোম্পানি - CNOOC এবং CNODC-এর 20% শেয়ারের পাশাপাশি জাপান আর্কটিক এলএনজি কনসোর্টিয়ামের 10% অংশীদারিত্ব রয়েছে, যা দুটি জাপানি কর্পোরেশনকে একত্রিত করে - মিটসুই অ্যান্ড কো। এবং JOGMEC, এবং মোট উদ্বেগের 10% শেয়ার। প্রকল্পে মূলধন বিনিয়োগের খরচ অনুমান করা হয়েছে $21,3 বিলিয়ন।

প্রায় একই সাথে আর্কটিক এলএনজি 2 এর সাথে, 2024-2025 সালে, কমপ্লেক্সটি চালু করা হবে "বাল্টিক এলএনজি"Gazprom দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এর ধারণক্ষমতা হবে বছরে ১৩ মিলিয়ন টন। উদাহরণস্বরূপ, অন্যান্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ গ্যাস তরলকরণ প্রকল্প রয়েছে Ob LNG NOVATEK থেকে, যার খরচ এবং সময় এখনও নিষেধাজ্ঞার চাপ, প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামের অভাবের কারণে গণনা করা হয়নি।

কোন না কোন উপায়ে, আমাদেরকে এলএনজি উৎপাদনে শীর্ষস্থানীয় দেশগুলির স্তরে পৌঁছতে হবে, অস্ট্রেলিয়া, কাতার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো দৈত্যদের সাথে আঁকড়ে ধরতে হবে, যারা বার্ষিক 70 থেকে 80 মিলিয়ন টন তরল গ্যাস উত্পাদন করে। বিশ্ব বাজার. মনে হচ্ছে এতে অন্তত ১০ বছর সময় লাগবে। এর মধ্যে… আপনাকে আপনার উৎপাদন ক্ষমতার সীমায় এলএনজি বিক্রি করতে হবে।

সুতরাং, যখন উপরের সমস্ত রুটে ডেলিভারি সর্বোচ্চ পৌঁছে যাবে, তখন চীনে রাশিয়ান গ্যাসের মোট রপ্তানি হবে 100 বিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি। প্রতি বছর মি. তবে এটি 2030 এর দশকের শুরুতে ঘটবে। রাশিয়া 2025 সালের পরে, অর্থাৎ প্রায় 3-4 বছরের মধ্যে স্বর্গীয় সাম্রাজ্যে নির্দেশিত আয়তনের অর্ধেক রপ্তানি করতে সক্ষম হবে।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন সামগ্রিকভাবে, পারস্পরিক সহযোগিতার শীর্ষে, সমস্ত গ্যাস পাইপলাইনের মাধ্যমে রাশিয়া থেকে প্রায় 150 বিলিয়ন ঘনমিটার পেয়েছিল। প্রতি বছর মি. এইভাবে, ভবিষ্যতে, চীন ইউরোপে পূর্বে বিদ্যমান নীল জ্বালানী রপ্তানির দুই-তৃতীয়াংশ প্রতিস্থাপন করবে। ততদিনে, নতুন এলএনজি প্ল্যান্টগুলি রপ্তানির অবশিষ্ট তৃতীয়াংশের জন্য তৈরি করবে, তবে এই ভলিউম এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের অন্যান্য দেশে যেতে পারে বলে আশা করা যায়। যদিও ইউরোপীয় দেশগুলি এক দশক পরেও এবং সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও রাশিয়ান কাঁচামাল সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম…