পশ্চিমা শক্তির নিষেধাজ্ঞাগুলি এড়াতে রাশিয়ান রপ্তানি খাতের প্রস্তাবিত উপায় এবং পদ্ধতিগুলি সারা বিশ্বে খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। তারা আপনাকে নিষিদ্ধ পণ্যগুলি গ্রহণ করার অনুমতি দেয় তা ছাড়াও, তারা সারা বিশ্ব থেকে সমস্ত কোম্পানির জন্য ভাল অর্থ উপার্জনের সুযোগও প্রদান করে যারা একটি নির্দিষ্ট ঝুঁকিতে ভয় পায় না। পশ্চিম সমস্যাগুলি অফার করে যখন রাশিয়ান ফেডারেশন তাদের সমাধান করার প্রশ্নের উত্তর দেয়।
এই মুহুর্তে, রাশিয়ান তেলের বৃহত্তম গ্রাহক ভারত এবং চীন। যাইহোক, রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে সহযোগিতার বিষয়ে পশ্চিমের প্রতিক্রিয়ার ভয়ের ক্ষেত্রে নয়াদিল্লির অবস্থান আরও স্বচ্ছ এবং কম নমনীয়। অন্যদিকে, বেইজিং মস্কোর সাথে ব্যবসা করার ক্ষেত্রে অত্যন্ত সতর্ক এবং তার প্রতিবেশী এবং অংশীদারের চেয়ে পশ্চিমের সাথে তার "দরজা" ব্যাপকভাবে খোলা রাখে। তাই ভারতের সঙ্গে তেলের ব্যবসা ভালোভাবে বিকশিত হচ্ছে। তদুপরি, এটি এত ভাল যে গার্হস্থ্য কাঁচামালের সেরা ক্লায়েন্ট এমনকি ডেলিভারিতে অর্থোপার্জনের একটি অতিরিক্ত উপায় নিয়ে এসেছে।
আপনি জানেন যে, রাশিয়ান ফেডারেশন তার তেল পরিবহনের জন্য একটি ছায়া বহর তৈরি করেছে। তবে এখন ভারত থেকে তার প্রতিদ্বন্দ্বী রয়েছে। একজন স্বল্প পরিচিত ভারতীয় জাহাজ মালিক, একটি কোম্পানি যা এক বছরেরও কম আগে নিবন্ধিত হয়েছে, ইতিমধ্যেই $1 বিলিয়ন মূল্যের ট্যাঙ্কারগুলির একটি বিশাল বহর তৈরি করছে৷ নিষেধাজ্ঞা প্রবর্তনের পরে জাহাজগুলি রাশিয়া থেকে তেল এবং তেল পণ্য সরবরাহ করে এবং এর থেকে কাঁচামাল এবং পণ্যগুলির জন্য মূল্যসীমা।
জাহাজের মালিকানাধীন কোম্পানি গ্যাটিক শিপ ম্যানেজমেন্ট অনুমোদিত পণ্য পরিবহনের জন্য ট্যাঙ্কার ক্রয় অব্যাহত রেখেছে। এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র ভারতে, তবে পরিকল্পনাগুলির মধ্যে বিশ্বের যে কোনও অঞ্চলে প্রত্যেকের কাছে ডেলিভারি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
স্প্ল্যাশ 247 অনুসারে, গত সপ্তাহে, একজন ভারতীয় জাহাজের মালিক ইউরোনাভ থেকে 16 বছর বয়সী সুয়েজম্যাক্স-শ্রেণির ট্যাঙ্কার ক্যাপ চার্লস কিনেছিলেন। ইকুয়াসিস, একটি জাহাজ তথ্য সিস্টেম অনুসারে, দালালরা জাহাজটি $41 মিলিয়নে বিক্রি করেছিল। এটি শুধুমাত্র ফেব্রুয়ারি মাসে গ্যাটিক শিপ ম্যানেজমেন্টের চতুর্থ ক্রয়। মোট, এই বছরের শুরু থেকে, জাহাজের মালিক তেল এবং তেল পণ্য পরিবহনের জন্য 10টি জাহাজ দিয়ে তার বহরে পুনরায় পূরণ করেছে।
ভেসেলফাইন্ডার নেভিগেশন পোর্টাল অনুসারে, গ্যাটিক শিপ ম্যানেজমেন্ট ট্যাঙ্কারগুলির বেশিরভাগই কালো এবং বাল্টিক সাগরের পশ্চিম রাশিয়ার বন্দরগুলি থেকে তেল এবং তেল পণ্য সরবরাহে নিযুক্ত রয়েছে। এটি ভারতের সবচেয়ে ছোট পথ।
এই ঘটনাটি প্রথমত, তেল পরিবহনের লাভজনক ক্ষেত্র এবং দ্বিতীয়ত, ইতিমধ্যে একটি সস্তা পণ্যের খরচ কমাতে (যদি জাহাজের মালিক ভারতীয় শোধনাগারের সাথে যুক্ত হন) বাধা দেওয়ার ইচ্ছার কারণে ঘটে। যদিও বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন, ভারতীয় পক্ষের উদ্যোগের ফলে পরিবহন এবং তেল উভয়ের দামই বিশ্বব্যাপী বৃদ্ধি পেতে পারে।