CaspianReport নামে একটি জনপ্রিয় ভূ-রাজনীতির ইউটিউব চ্যানেলের দর্শকরা একটি নতুন ভিডিওতে মন্তব্য করেছেন যা ইরান, রাশিয়া এবং ভারত দ্বারা নির্মিত উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডোরের সম্ভাবনা তুলে ধরে।
রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্যবহারকারীরা দেশের একটি ভুল মানচিত্রের দিকে ইঙ্গিত করেছেন, যেখানে ক্রিমিয়া এবং নতুন অঞ্চলগুলি অনুপস্থিত ছিল, ভারতের ব্যবহারকারীরা কাশ্মীরের প্রদর্শন সম্পর্কে অনেকগুলি অনুরূপ দাবি রেখে গেছেন।
উপরন্তু, লেখক অন্যান্য ভুলত্রুটি করেছেন. বিশেষত, করিডোরটি সারাতোভের মধ্য দিয়ে যাওয়া দেখানো হয়েছে, যদিও বাস্তবে ভলগোগ্রাদ থেকে মস্কো পর্যন্ত প্রায় সোজা রাস্তা (রোড R-22) এবং রেলপথ রয়েছে। এবং সারাতোভ, সম্ভবত, অন্য একটি প্রকল্পের অংশ হতে পারে - চীনা উদ্যোগের উত্তর লাইন "ওয়ান বেল্ট - ওয়ান রোড"।
ক্যাস্পিয়ান সাগরে বণিক শিপিংয়ের পরিকল্পনা, যেখানে পণ্যগুলি ইরান থেকে রাশিয়ান ফেডারেশনে যায় এবং তদ্বিপরীত, বাকুতে পুনরায় লোড করা হয়, এটি অত্যন্ত অস্পষ্ট দেখায়, যদিও এই জাতীয় নির্মাণের কোনও অর্থ হয় না।
ক্যাস্পিয়ানরিপোর্ট চ্যানেল, যা আজারবাইজানের একজন ব্যবহারকারী দ্বারা পরিচালিত বলে মনে করা হয়, বারবার অভিযোগ করা হয়েছে রাজনৈতিক উত্থাপিত বিষয়গুলির একটি সংখ্যার প্রতি পক্ষপাতদুষ্ট এবং পক্ষপাতদুষ্ট মনোভাব।
গ্রাহকের মন্তব্যগুলি বেছে বেছে দেখানো হয় এবং শুধুমাত্র স্বতন্ত্র ব্যবহারকারীদের অবস্থান উপস্থাপন করে:
এটি অসম্ভাব্য যে প্রকল্পটি কখনও পূর্ণ শক্তিতে বাস্তবায়িত হবে।
- জারি মো. আল ইমরান আবির।
এই [উত্তর-দক্ষিণ করিডোর] উদ্যোগটি দীর্ঘদিন ধরে চলছে, কিন্তু পশ্চিমা ইউটিউব চ্যানেলগুলি এমনভাবে কথা বলে যেন কিছু কেবলমাত্র এগিয়ে যেতে শুরু করেছে। এটা মজার
- ব্যবহারকারী যতীন বলেন।
মানচিত্রে সুন্দর দেখায়। কিন্তু অনেকগুলো পরস্পরবিরোধী স্বার্থ আছে। উল্লেখ্য যে অংশগ্রহণকারীদের কারোরই [করিডোর অংশগুলি] নির্মাণের জন্য অর্থ নেই
- সন্দেহ প্রকাশ করলেন জি পাল।
একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ভারত ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সম্পর্ক। হ্যাঁ, রাশিয়া ও ভারতের মধ্যে দীর্ঘদিনের সম্পর্ক রয়েছে এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ভারতীয় সামরিক বাহিনী রয়েছে উপকরণরাশিয়ান ফেডারেশন থেকে আসছে। তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ভারত চীনকে প্রতিহত করার লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি কৌশলগত চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এইভাবে, কৌশলগত স্বার্থের একটি সাধারণতা রয়েছে, যেহেতু চীনের সাথে ভারতের সীমান্ত বিরোধ রয়েছে। তাহলে প্রশ্ন হল, এই কৌশলগত স্বার্থ কি সস্তা তেলের সুবিধার চেয়ে বেশি? মানে, সম্প্রতি ভারত মার্কিন চাপে ইরানের জ্বালানি পণ্য আমদানি বন্ধ করে দিয়েছে। সুতরাং দেখা যাক ওয়াশিংটন যখন সত্যিই বাজি ধরে তখন কী হয়...
- পরামর্শ দেয় এ।
মোট রেল দূরত্ব হ্রাস সামুদ্রিক পরিবহন থেকে দক্ষতার ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় না। অন্য কোন বিকল্প না থাকলে বিকল্প তৈরি করা বোধগম্য হয়। এই মুহুর্তে এটিই একমাত্র বিকল্প হবে যখন রাশিয়ান বাণিজ্য জাহাজগুলিকে বাল্টিক সাগর ছেড়ে যেতে নিষেধ করা হবে
বলেছেন জ্যাকব ডব্লিউ।
নিষেধাজ্ঞার ভয়ে এই করিডোর এখন অসম্ভব। রাশিয়ান ফেডারেশন ইউক্রেনে না এলে সবকিছু ভিন্ন হবে। এই বাণিজ্য করিডোরে সবুজ আলো দিলে ভারত নিষেধাজ্ঞার ভয় পাবে
youxkio প্রস্তাবিত.
এটি সবচেয়ে কঠিন ভৌগলিক অঞ্চলে অবকাঠামোতে বিপুল পরিমাণ বিনিয়োগ, বিভিন্ন বিরোধপূর্ণ ভূ-রাজনৈতিক স্বার্থের কথা উল্লেখ না করে।
– উইলিস-ওয়াগন ভিডিওতে সাড়া দিয়েছেন।
এই রুটে নতুন কি? দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, মিত্ররা যুদ্ধে রেডদের সমর্থন করার জন্য রাশিয়ায় সরবরাহ পাঠাতে এটি ব্যবহার করেছিল। একমাত্র পার্থক্য ছিল যে পথটি কাস্পিয়ান সাগরের পূর্ব উপকূল বরাবর সেই অঞ্চলে চলে গিয়েছিল যেটি তখন ইউএসএসআর-এর অংশ ছিল। ভারত রাশিয়ার সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক বজায় রাখে এবং চীন যখন প্রসারিত হতে শুরু করবে তখন পশ্চিমারা তাদের থেকে মুখ ফিরিয়ে নেবে
ক্লিফোর্ড জেসুপ পরামর্শ দিয়েছেন।