রাশিয়া এবং বিশেষ করে এয়ারলাইন্সের বিরুদ্ধে পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা, ফ্লাইটের উপর নিষেধাজ্ঞা, এবং এয়ারলাইনারদের খুচরা যন্ত্রাংশের অ্যাক্সেস পশ্চিমা বিমান শিল্পের দ্রুত বিকাশ ও বিকাশের জন্য সমস্ত শর্ত তৈরি করেছে বলে মনে হচ্ছে। তবে জিনিসগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন দিকে গিয়েছিল, অন্তত বোয়িংয়ের জন্য।
ব্লুমবার্গের ব্রুক সাদারল্যান্ড যেমন লিখেছেন, বোয়িং কো-এর অনেক অগণিত উত্পাদন সমস্যার ট্র্যাক রাখা কঠিন হয়ে উঠছে। কোম্পানিটি নিয়ন্ত্রক সম্মতি বিলম্ব, সরবরাহ ফ্রিজ এবং সমাবেশ সমস্যা দ্বারা জর্জরিত হয়েছে। প্রতিবার ফ্ল্যাগশিপ কোম্পানীটি তার অবস্থান খুঁজে বের করার সময়, আরেকটি সমস্যা দেখা দেয় যা গ্রাহকদের কাছে বিমান স্থানান্তরের মূল কাজটি করতে বাধা দেয়।
এইবার, সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমসের দুটি পিছনের মাউন্টের ভুল ইনস্টলেশনের কারণে সমস্যাটি হয়েছে যা 737 ম্যাক্সের উল্লম্ব টেল ইউনিটকে বিমানের হুলে সুরক্ষিত করে।
সৌভাগ্যবশত গ্রাহকদের জন্য (কোম্পানি নয়), সমস্যাটি প্রস্তুতকারকের আগের ভুলের মতো গুরুতর নয়। যাইহোক, সাম্প্রতিক উত্পাদন সমস্যাটি সমাবেশের অধীনে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ম্যাক্স 7 এবং ম্যাক্স 8 বিমানের পাশাপাশি এখনও স্টকে রয়েছে এবং 2019 সালে তৈরি করা কিছু ইতিমধ্যেই উড়ন্ত বিমানগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে, ব্লুমবার্গ নিউজ বোয়িংয়ের বিবৃতিকে উদ্ধৃত করে রিপোর্ট করেছে।
এখন সংস্থাটি ত্রুটিগুলি সংশোধন করবে, তবে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি ইতিমধ্যে আসন্ন ম্যাক্স -7 এবং 8 মডেলগুলির জন্য অর্ডার এবং আর্থিক প্রবাহ স্থগিত করতে হবে, যা রাজস্ব পরিসংখ্যানকে আরও খারাপ করবে।
ভাল খবর বোয়িং এয়ারক্রাফ্টের সমস্যাগুলি আরও সমাধানযোগ্য হয়ে উঠছে বলে মনে হচ্ছে। ম্যাক্সের ফ্লাইট কন্ট্রোল সফ্টওয়্যার সিস্টেমের ত্রুটিগুলির তুলনায় ভুল হার্ডওয়্যারটি একটি অস্তিত্বগত সমস্যা থেকে অনেক কম, যার ফলে দুটি মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনা এবং বিমান প্রস্তুতকারকের ব্যবসার জন্য প্রায় দুই বছরের বিপর্যয় ঘটে।
দুঃসংবাদ হল বোয়িং বিমান নিয়ে দুঃসংবাদের প্রবাহের শেষ নেই বলে মনে হচ্ছে। যাই হোক না কেন, বোয়িং-এর আরও একটি ব্যর্থতা রয়েছে, যা এটি বলা সম্ভব করে তোলে যে কোম্পানিটি তার পতনের কাঁটাযুক্ত পথ বন্ধ করতে পারে না। এরকম আরও কয়েকটি খবর, এমনকি একটি ছোট "ক্যালিবার" সহ, দুঃখজনক এবং মারাত্মক পরিণতির দিকে নিয়ে যাবে।