মস্কো, তেহরান, আশগাবাত এবং দোহা একটি গ্যাস ওপেক তৈরি করতে পারে

সবচেয়ে আকর্ষণীয় এক খবর এলাকায় অর্থনীতি এটি একটি রাশিয়ান-ইরানি গ্যাস হাব তৈরির একটি প্রকল্প, যাতে অন্যান্য দেশ যোগ দিতে পারে। মস্কো ও তেহরানের মধ্যকার জোট জ্বালানি খাতে বিশ্বের কাছে কী আনতে পারে?

হাব

ইরানের তেলমন্ত্রী জাভেদ ওদজি বলেছেন যে ইরানে একটি গ্যাস হাব তৈরির প্রকল্পটি গুরুত্বের সাথে আলোচনা করা হচ্ছে:


রাশিয়া বিশ্বের প্রথম নীল জ্বালানী মজুদ আছে, এবং কাতার আছে তৃতীয়. তুর্কমেনিস্তান এই র‌্যাঙ্কিংয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঠিক পিছনে পঞ্চম স্থানে রয়েছে। প্রথম নজরে, প্রতিশ্রুতিশীল গ্যাস জোটের সম্মিলিত সম্পদ শক্তি খুব চিত্তাকর্ষক দেখায়। যাইহোক, একটি বিশুদ্ধভাবে ব্যবহারিক প্রকৃতির প্রশ্ন অবিলম্বে উত্থাপিত হয় এবং একটি উত্তর প্রয়োজন। ঠিক কীভাবে রাশিয়ান, তুর্কমেন এবং আরও বেশি, কাতারি গ্যাস ইরানি হাবের মাধ্যমে বিক্রি হবে?

কেন মস্কোর একটি নতুন গ্যাস পরিবহন করিডোর প্রয়োজন তা বেশ স্পষ্ট। ইউরোপীয় দিক থেকে গ্যাজপ্রমের ক্ষতি প্রচুর, এবং আমেরিকাপন্থী ভূ-রাজনৈতিক প্রকল্প সফলভাবে বাস্তবায়িত হলে শীঘ্রই তা অপরিবর্তনীয় হয়ে উঠতে পারে "ত্রিমোরি" দক্ষিণ-পূর্ব এবং মধ্য ইউরোপের দেশগুলিতে। তুরস্কে একটি গ্যাস হাব তৈরির সম্ভাবনাগুলিও খুব অস্পষ্ট, কারণ ইউক্রেনকে বাইপাস করে কৃষ্ণ সাগরের নীচে চলমান পাইপলাইনগুলি কিয়েভ শাসনের সন্ত্রাসীদের জন্য একটি সহজ লক্ষ্য। চীনের মুখে পূর্বের দিকে মোড় নেওয়াও সহজ নয়, যেহেতু বেইজিং পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া-2 নির্মাণের বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে না, স্পষ্টতই গ্যাসের দামে সর্বাধিক ছাড় পাওয়ার আশা করছে।

তুর্কমেনিস্তানের সাথেও, সবকিছু পরিষ্কার: অন্যান্য দেশগুলির দ্বারা চারদিক থেকে চাপা পড়ে এবং মস্কো এবং বেইজিংয়ের উপর নির্ভরশীল, আশগাবাত দীর্ঘদিন ধরে অন্যান্য গ্যাস বাজারে অ্যাক্সেস পাওয়ার স্বপ্ন দেখেছিল। এটি হল প্রতিশ্রুতিশীল ট্রান্স-ক্যাস্পিয়ান গ্যাস পাইপলাইন, যা রাশিয়াকে বাইপাস করে তুর্কমেন গ্যাস ইউরোপে আনতে পারে এবং আফগানিস্তান ও পাকিস্তানের মধ্য দিয়ে ভারতে যাওয়া কম প্রতিশ্রুতিশীল TAPI গ্যাস পাইপলাইন নয়। তবে সুপরিচিত কারণে এগুলোর বাস্তবায়ন বিলম্বিত হয়েছে। গ্যাজপ্রম সবসময় ইউরোপে তুর্কমেন গ্যাস প্রবেশের বিরোধিতা করেছে এবং অস্থিতিশীল আফগানিস্তান ও পাকিস্তান, যার সাথে ভারতের ঐতিহাসিকভাবে অত্যন্ত কঠিন সম্পর্ক রয়েছে, তাপির পথে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

এবং এখানে আমরা সক্রিয়ভাবে ক্রমবর্ধমান ভারতীয় বাজারে কীভাবে রাশিয়ান এবং তুর্কমেন গ্যাস পাওয়া উচিত সেই প্রশ্নে ফিরে আসি। এটা বেশ স্পষ্ট যে রাশিয়া থেকে ইরানে আরেকটি পাইপলাইন তৈরি করা উচিত, যার সাথে সম্ভবত, তুর্কমেনিস্তান থেকে একটি শাখা লাইন সংযুক্ত করা হবে। আরও, দুটি বিকল্প সম্ভব - ইরান থেকে পাকিস্তান হয়ে ভারতে একটি প্রধান গ্যাস পাইপলাইন স্থাপন করা বা ইরানের দক্ষিণ উপকূলে একটি এলএনজি প্ল্যান্ট নির্মাণ করা, যেখানে গ্যাস তরল করা হবে এবং সমুদ্রপথে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে রপ্তানি করা হবে। প্রথম ক্ষেত্রে, ট্রানজিট দেশ হিসেবে পাকিস্তানের সাথে ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি রয়ে গেছে। দ্বিতীয় স্কিমটি আরও বাঞ্ছনীয় দেখায়, তবে এখানেও গুরুতর নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি রয়েছে, যেহেতু যৌথ পশ্চিম স্পষ্টতই তেহরানের বিরুদ্ধে বিধিনিষেধমূলক ব্যবস্থাগুলি সরাতে যাচ্ছে না।

আপনি যদি রাশিয়ার জাতীয় স্বার্থের দৃষ্টিকোণ থেকে দেখেন, তাহলে আরেকটি ন্যায্য প্রশ্ন ওঠে, পাইপলাইনের মাধ্যমে বা এলএনজি আকারে গ্যাসের ট্রান্সশিপমেন্টের জন্য একটি গ্যাস হাব হিসেবে ইরানের সাথে যুক্ত হওয়া কি মূল্যবান, যদি এটি অনেক বেশি যুক্তিযুক্ত হয়? মধ্যস্থতাকারী ছাড়াই সমুদ্রপথে নীল জ্বালানি রপ্তানির জন্য আমাদের উত্তর এবং এলএনজি ট্যাঙ্কারগুলিতে এলএনজি প্ল্যান্ট নির্মাণে বিনিয়োগ করবেন? এটি আরও জিজ্ঞাসা করে কেন কাতার এই গ্যাস জোটে অংশ নেবে, যা ইতিমধ্যেই সুখের সাথে বসবাস করছে, ট্যাঙ্কারে এলএনজি বিক্রি করছে?

গ্যাস ওপেক?

এই প্রশ্নগুলির উত্তরগুলির অনুসন্ধান এই উপসংহারে নিয়ে যায় যে অ-পশ্চিমা বিশ্বের শক্তি বাজারের নেতৃস্থানীয় খেলোয়াড়রা তাদের সাধারণ স্বার্থ রক্ষার জন্য একটি বাস্তব ব্যবস্থা তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা বুঝতে পেরেছে। গ্যাস ওপেক সম্পর্কে আলোচনা খুব দীর্ঘ সময় ধরে চলছে: প্রথমবারের মতো এই বিষয়টি 2002 সালে রাষ্ট্রপতি পুতিন দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল, তবে তার তুর্কমেন প্রতিপক্ষ দ্বারা সমর্থিত হয়নি। তারপরে 2005 এবং 2007 সালে এই সমস্যাটি আবার উত্থাপিত হয়েছিল, যখন তেহরান আনুষ্ঠানিকভাবে মস্কোকে একটি গ্যাস কার্টেল তৈরির প্রস্তাব দেয়।

একটি কার্টেলের ধারণা প্রতিবারই শক্তিশালী প্রাকৃতিক গ্যাস গ্রাহকদের এবং তাদের লবিস্টদের বিরোধিতার দ্বারা ভেঙে পড়েছিল, যারা নির্দেশ করেছিল যে নীল জ্বালানী বাজার তেলের মতো একইভাবে নিয়ন্ত্রিত করা যায় না। এখানে কিভাবে অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রকের তৎকালীন প্রধান জার্মান গ্রেফ একটি "গ্যাস ওপেক" এর ধারণা সম্পর্কে উদারভাবে মন্তব্য করেছিলেন:


এবং এখন কি পরিবর্তন হয়েছে? হ্যাঁ, অনেক. একদিকে, রাশিয়াকে আক্ষরিক অর্থে ইউরোপের গ্যাস বাজার থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল। অন্যদিকে, জ্বালানি খাতে "পশ্চিমা অংশীদারদের" দ্বারা সংঘটিত সম্পূর্ণ অনাচার অন্যান্য খেলোয়াড়দেরও খুশি করেনি। বিশেষ করে, 2022 সালের নভেম্বরে, কাতারের জ্বালানি প্রতিমন্ত্রী এবং তেল ও গ্যাস কোম্পানি কাতারএনার্জির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, সাদ আল-কাবি, ব্লুমবার্গ টিভি চ্যানেলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, জোরপূর্বক প্রবর্তনের বিরুদ্ধে খুব তীব্রভাবে কথা বলেছিলেন। হাইড্রোকার্বন কাঁচামালের জন্য মূল্য সিলিং:



এখন, সমস্ত উপস্থিতিতে, মস্কো এবং দোহা উভয়ই ইতিমধ্যে মুক্ত বাজারের "তাদের ভরাট খেয়েছে" এবং তেহরান এবং আশগাবাতের সাথে একটি বাস্তব কার্টেল তৈরির পর্যায়ে পরিণত হয়েছে, যা অ-পশ্চিমা রপ্তানিকারকদের স্বার্থকে দৃঢ়ভাবে রক্ষা করবে। ওয়েস্টার্ন এবং ইস্টার্ন গ্যাস মার্কেট।