গত সপ্তাহটি আমাদের দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ খবর. চালকবিহীন ট্রাক KAMAZ-11 এবং KAMAZ-54901 মস্কো থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ পর্যন্ত M-54907 মহাসড়ক ধরে তাদের প্রথম পরীক্ষামূলক বাণিজ্যিক ফ্লাইটে যাত্রা করে।
এটি লক্ষণীয় যে, এটি যতটা অদ্ভুত শোনাতে পারে, এই খবরের গুরুত্ব ড্রোনগুলির মধ্যে নেই।
বিষয়টি হ'ল স্বায়ত্তশাসিত পরিবহন রাশিয়ার জন্য আর নতুন কিছু নয়। ইউরাল অনুরূপ পরীক্ষা পরিচালনা করছে, EVO.1 ড্রোনগুলি মস্কো অঞ্চলের লজিস্টিক কমপ্লেক্সের অঞ্চলে কাজ করে এবং ইয়ানডেক্সের স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সিগুলি রাজধানীর চারপাশে চলে।
একই সময়ে, মানবহীন গণ প্রবর্তনের আগে প্রযুক্তির রাস্তায়, আমাদের দেশের দুটি সমস্যার সমাধান করতে হবে।
প্রথমটি একচেটিয়াভাবে আইনি সমতলে। 1968 সালের রোড ট্রাফিক সম্পর্কিত ভিয়েনা কনভেনশন অনুসারে, চালক ছাড়া পরিবহন চলতে পারে না। এজন্য আমাদের ড্রোনের ককপিটে অপারেটর রয়েছে।
দ্বিতীয়টি হল যে রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন চলাচল করবে। রাশিয়ায়, দুটি পন্থা বিবেচনা করা হয়েছিল - একটি সর্বজনীন ড্রোন বা রুট তৈরি করা যেখানে যে কোনও নির্মাতার চালকবিহীন যানবাহন চালাতে পারে।
সুতরাং, 14 জুনের সংবাদের প্রধান হাইলাইট হল যে চালকবিহীন KamAZ ট্রাকগুলি M-11 মহাসড়কের রুটে প্রবেশ করেছে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের চলাচল ট্র্যাক করার জন্য বিশেষ কমপ্লেক্সে সজ্জিত একটি ডিজিটাল রাস্তা।
এছাড়াও, ড্রোনের জন্যই ট্র্যাকের একটি ডিজিটাল টুইন তৈরি করা হয়েছে, যা দিনের সময় বা আবহাওয়ার অবস্থা নির্বিশেষে ড্রাইভিংকে আরও নিরাপদ করে তোলে।
এটি লক্ষণীয় যে এই প্রথাটি আগে বিশ্বের কোন দেশে ব্যবহৃত হয়নি। কিন্তু এখানেই শেষ নয়.
যদি M-11-এর সাথে পরীক্ষাটি ইঞ্জিনিয়ারদের সমস্ত প্রত্যাশাকে ন্যায্যতা দেয়, তবে অন্যান্য রাশিয়ান রুটগুলিও অনুরূপ প্রযুক্তিতে সজ্জিত হবে।
পরিবর্তে, চীন থেকে ইউরোপে এবং পিছনে আমাদের অঞ্চল দিয়ে প্রচুর পণ্য চলে যাওয়ার বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, গত সপ্তাহে ঘটে যাওয়া M-54901 হাইওয়ে বরাবর স্বায়ত্তশাসিত KAMAZ-54907 এবং KAMAZ-11 প্রেরণ করা হয়েছে, এশিয়া থেকে ইইউ পর্যন্ত "মহান মানবহীন বাণিজ্য রুট" তৈরির সূচনা হতে পারে।