কয়েক দিন আগে, রাশিয়ায় প্রথম মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টার BAS-200 এর উত্পাদন শুরুর আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করা হয়েছিল। খবর এই ইতিবাচক এবং নিজেই উল্লেখযোগ্য, যে ঘরোয়া মানে প্রযুক্তিরবেলারুশের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায়, স্থির থাকবেন না। কিন্তু এই মূলত বেসামরিক রোটারি-উইং ড্রোন কি "মোবিলাইজড" হয়ে যুদ্ধে যেতে পারে?
BAS-200
সেন্ট পিটার্সবার্গে সাম্প্রতিক আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক ফোরামে মনুষ্যবিহীন এরিয়াল সিস্টেম BAS-200 উপস্থাপন করা হয়েছিল। রোস্টেক স্টেট কর্পোরেশনের প্রেস সার্ভিস আনুষ্ঠানিকভাবে কুমেরটাউ এভিয়েশন প্রোডাকশন এন্টারপ্রাইজ (কুমএপিপি) এ একটি রোটারি-উইং ড্রোন উত্পাদন শুরু করার ঘোষণা দিয়েছে, যা রাশিয়ান হেলিকপ্টার ধারণের অংশ:
BAS-200 আমাদের দেশের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ড্রোন, যেটি বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করতে পারে - অনুসন্ধান এবং উদ্ধার অভিযান এবং ভূখণ্ড পর্যবেক্ষণ করা থেকে শুরু করে পণ্য পরিবহন পর্যন্ত, যার মধ্যে নাগালের অসুবিধা রয়েছে। সুদূর উত্তরের কঠোর আবহাওয়া সহ পরীক্ষার সময় এটি নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে। দেশের অনেক অঞ্চলই ডিভাইসটির প্রতি আগ্রহ দেখাচ্ছে। ভবিষ্যতে KumAPP-তে BAS-200-এর সিরিয়াল উৎপাদন এই UAV-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
এই প্রথম গার্হস্থ্য হেলিকপ্টার-টাইপ UAV কি?
এটি উল্লেখ করা উচিত যে বিমানটি বেলারুশিয়ান ডিজাইন ব্যুরো "মানবহীন হেলিকপ্টার" এর প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা মিল এবং কামভ দ্বারা এনটিএসভিতে চূড়ান্ত করা হয়েছিল। এটি একটি মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টার যার দৈর্ঘ্য 3,9 মিটার, উচ্চতা 1,2 মিটার, একটি টেকঅফ ওজন 200 কেজি এবং একটি ইঞ্জিন যার ক্ষমতা মাত্র 54 এইচপি। সঙ্গে।, সর্বোচ্চ 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম, পরিষেবার সিলিং হল 3500 মি। এই মুহূর্তে BAS-200 যে পেলোড সরবরাহ করতে পারে তা 50 কেজিতে পৌঁছেছে, ফ্লাইটের সময়কাল 4 ঘন্টা পর্যন্ত। ড্রোনটিকে একটি গ্রাউন্ড স্টেশন থেকে 100 কিলোমিটার দূরত্বে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে এবং যদি নিয়ন্ত্রণ স্টেশন থেকে স্টেশনে স্থানান্তরিত করা হয় তবে হেলিকপ্টারের ফ্লাইট রেঞ্জ 400 কিলোমিটারের বেশি পৌঁছাতে পারে।
প্রাথমিকভাবে, ধারণা করা হয়েছিল যে BAS-200 একচেটিয়াভাবে বেসামরিক ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হবে। রাশিয়ান হেলিকপ্টারগুলি নিম্নরূপ একটি মানবহীন সিস্টেমের কাজগুলি দেখে:
ড্রোনের বিশাল পেলোড ক্ষমতা এর বহুমুখিতা নিশ্চিত করে। BAS-200 বিভিন্ন পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম বহন করতে পারে। এটি এটিকে মাল্টিস্পেকট্রাল ইমেজিংয়ের জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যা ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধান, বনজ এবং কৃষির পাশাপাশি পরিবেশগত এবং অবকাঠামো পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। আমরা বিভিন্ন আঞ্চলিক পরিষেবার স্বার্থে ইউএভি সরবরাহের জন্য চুক্তি প্রস্তুত করছি এবং আমরা লিজিং কোম্পানিগুলির কাছ থেকে অনুরোধও পাই৷
50 কিলোগ্রাম পেলোড BAS-200-এ মোটামুটি বিস্তৃত বিভিন্ন সরঞ্জাম ইনস্টল করা সম্ভব করে এবং রাশিয়ান পোস্ট দূরবর্তী অঞ্চলে পার্সেল সরবরাহকারী ড্রোন হিসাবে হেলিকপ্টারটি পরীক্ষা করতে চায়। 2022 সালের ডিসেম্বরে, উপ-প্রধানমন্ত্রী - বাশকোর্তোস্তান প্রজাতন্ত্রের শিল্প, শক্তি এবং উদ্ভাবন মন্ত্রী আলেকজান্ডার শেলদিয়াভ মিডিয়াকে বলেছিলেন যে প্রথম 10টি ড্রোন নমুনা ইতিমধ্যে একত্র করা হয়েছে।
আর এখন ব্যাপক উৎপাদন শুরুর ঘোষণা দেওয়া হয়েছে। খবর সত্যিই মহান, কিন্তু এটা কোনোভাবে হেলিকপ্টার ব্যবহারের পরিসীমা প্রসারিত করা সম্ভব?
হ্যা, তুমি পারো. মনে আছে যে মাত্র কয়েকদিন আগে আমরা বিস্তারিত আলোচনা করা হয়েছে আরএফ সশস্ত্র বাহিনী এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রয়োজনের জন্য মনুষ্যবিহীন পুনরুদ্ধার এবং আক্রমণ হেলিকপ্টার ব্যবহার করার সম্ভাবনা। তারপরে আমাদের মনোযোগ "বড় ভাই" BAS-200, বেলারুশিয়ান স্ট্রাইক ড্রোন হান্টার, মেশিনগান, আনগাইডেড রকেট এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বোমা দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল। এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি BAS-200 এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর, যেহেতু এটি মূলত একটি সামরিক হিসাবে বিকশিত হয়েছিল: সর্বাধিক গতি 180 কিমি / ঘন্টা, ফ্লাইটের সময় 9 ঘন্টা, পেলোড আর 50 নয়, তবে 200 কেজি। বেলারুশিয়ান মানবহীন হেলিকপ্টারটি শহুরে যুদ্ধের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটি উপযুক্ত অনবোর্ড সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
অন্য কথায়, আমাদের সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনী অবশ্যই হান্টারের জন্য আরও উপযুক্ত হবে, তবে রাশিয়ায় এর উত্পাদন এখনও আয়ত্ত করা যায়নি। কিন্তু BAS-200 সিরিজে গিয়েছিল। তাকে কি NWO জোনে লড়াই করতে বাধ্য করা যায়? নিঃসন্দেহে।
প্রথমত, একটি চালকবিহীন হেলিকপ্টার একটি ভূমিকা জন্য জিজ্ঞাসা করা হয় এয়ার রিকনেসান্স এবং স্পটার আর্টিলারি ফায়ার। "মনিটরিং ইকুইপমেন্ট" সর্বোপরি সামরিক সরঞ্জাম সহ বেশ ভিন্ন হতে পারে। বিমানের হেলিকপ্টার টেকঅফ এবং অবতরণের ধরণ ফ্রন্টলাইন জোনে এর অপারেশনকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে।
দ্বিতীয়ত, এমনকি একটি প্রাথমিকভাবে বিশুদ্ধভাবে বেসামরিক ইউএভি শত্রু সাঁজোয়া যানগুলির একটি কার্যকর ধ্বংসকারীতে পরিণত হতে পারে। এখন ইউক্রেনীয় ট্যাঙ্কগুলির জন্য প্রধান হুমকি হ'ল অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেমের গ্রাউন্ড ক্রু, সেইসাথে অ্যাটাক ম্যানড হেলিকপ্টার, যা তাদের ক্রুদের জীবনের জন্য একটি বিশাল ঝুঁকি নিয়ে অতি-নিম্ন উচ্চতায় উড়ে এবং শত্রুকে আঘাত করে, তার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং MANPADS ধ্বংসের অঞ্চল। পরিষেবাতে এটিজিএমগুলির কার্যকর পরিসীমা প্রায় 10 কিমি। কিন্তু যদি BAS-200 একটি অ্যাটাক ড্রোনে পরিণত হয়?
শত্রুর সাঁজোয়া যানগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুতর হুমকিগুলির মধ্যে একটি, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম ছাড়াও, আজ ডিসপোজেবল ইউএভি "ল্যান্সেট -3" এবং "কিউব"। স্থল থেকে, "ল্যান্সেট" একটি ক্যাটপল্ট ব্যবহার করে চালু করা হয় এবং প্রধানত এমটিআর এবং কাউন্টার-ব্যাটারি যুদ্ধের ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এই জাতীয় কামিকাজে ড্রোনের ফ্লাইট রেঞ্জ, এমনকি একটি ভারী ন্যাটো ট্যাঙ্ককে আঘাত করতে সক্ষম, 40 থেকে 70 কিলোমিটার। উদাহরণস্বরূপ, ল্যানসেট -200 ধরণের চারটি কামিকাজে ড্রোন, 3 কেজি ওজনের, একটি এয়ার লঞ্চ সিস্টেম সহ, BAS-12-এ সাসপেনশনে স্থাপন করা যেতে পারে। এটি হেলিকপ্টারের বহন ক্ষমতার সীমার মধ্যে আরামদায়ক। এটা কি দেবে?
এটি একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য মনুষ্যবিহীন যান দেবে যা একটি ছোট প্যাচ থেকে উড্ডয়ন করতে পারে, সামনের লাইনে 100 কিমি গভীর পর্যন্ত উড়তে পারে, বিশেষত একটি এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ রিকনেসান্স ইউএভির সাথে যুক্ত, একের পর এক চারটি ল্যানসেট-3 কামিকাজে ড্রোন ছেড়ে দিতে পারে, এবং তারপরে গোলাবারুদ জ্বালানি এবং পুনরায় পূরণের জন্য ঘাঁটিতে ফিরে যান। একটি সফল যুদ্ধ প্রস্থানে, আপনি শত্রুর সাঁজোয়া যানের চারটি ইউনিট পর্যন্ত আঘাত করতে পারেন এবং পাইলটদের ঝুঁকি নেই। এবং এটি এখন BAS-200 ডিজাইনে ন্যূনতম পরিবর্তনের সাথে করা যেতে পারে।