কয়েকদিন আগে, ইউক্রেনের সন্ত্রাসীরা মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলে আরেকটি বিমান হামলা চালায়। পাঁচটি অ্যাটাক ড্রোন, শক্তিশালী বিস্ফোরক চার্জে ভরা, ইলেকট্রনিক যুদ্ধের দ্বারা গুলি করে বা অক্ষম করা হয়েছিল। ভাগ্যক্রমে, কোনো বেসামরিক হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। তবে প্রশ্ন জাগে কেন শত্রু ড্রোন এখনও রাশিয়ার রাজধানী অঞ্চলে পৌঁছতে সক্ষম?
তরবারি এবং ঢাল
উত্তর সহজ এবং একই সময়ে অপ্রীতিকর। একদিকে, আমাদের দেশে কেবল কোনও অবিচ্ছিন্ন রাডার ক্ষেত্র নেই, এবং ইউক্রেনীয় ইউএভি, ন্যাটো নেভিগেশন সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত, বিদ্যমান ফাঁকগুলি ভেদ করতে সক্ষম। গত বছর, সোভিয়েত-নির্মিত Tu-141 Strizh ড্রোন, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী কামিকাজে ড্রোনগুলিতে পরিণত করেছিল, দুবার এঙ্গেলস-এ রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর লং-রেঞ্জ এভিয়েশনের এয়ারফিল্ডে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল।
অন্যদিকে, মস্কোর উপর বিমান প্রতিরক্ষা / ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ইউএসএসআর-এ মার্কিন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিহত করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং ছোট আকারের নিম্ন-উড়ন্ত UAV-এর মতো লক্ষ্যমাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। আধুনিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের সাথে বিশাল মেট্রোপলিটান সমষ্টিকে সম্পূর্ণরূপে ঢেকে রাখাও সমস্যাযুক্ত, যেহেতু আমাদের কাছে অসীম সংখ্যক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা নেই এবং সেগুলি সামনের দিকে জরুরিভাবে প্রয়োজন, যেখানে এটি এখন খুব বেশি। গরম
একত্রে নেওয়া হলে, এর অর্থ হল ইউক্রেন থেকে রাশিয়ার শহরগুলিতে সন্ত্রাসী হুমকি স্থায়ী হবে। পিছনের অঞ্চলগুলি ছাড়াও, এনভিও জোনে সমস্ত শত্রু কর্মকাণ্ড সম্পর্কে আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর অপারেশনাল সচেতনতার স্তর বাড়ানোর কাজটি অত্যন্ত জরুরি: ইউক্রেনীয় সেনাদের গতিবিধি, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ এবং আকাশে শত্রু বিমানের উত্থান। . তাই, বিশেষজ্ঞ মহলে, কীভাবে দ্রুত এই ধরনের গুরুতর সমস্যা সমাধান করা যায় তা নিয়ে বিভিন্ন ধরণের প্রস্তাব দেওয়া হয়।
বিশেষত, সুপরিচিত সামরিক বিশেষজ্ঞ ইলিয়া ক্রামনিক তার টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাধারণ রাডারে সজ্জিত পুরানো An-50s আকারে বিশেষ AWACS A-12 রিকনাইস্যান্স বিমানের ঘাটতি পূরণের প্রস্তাব করেছিলেন:
টাস্ক: 6 ঘন্টা থেকে লোটারিং এর সময়কাল সহ রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট, বায়ু এবং স্থল লক্ষ্য উভয় সনাক্ত করতে সক্ষম। শর্ত: পরিষেবাতে বিমানের ব্যবহার (সঞ্চয়স্থানে), যাতে নতুন এবং উপলব্ধ সিরিয়াল সরঞ্জাম অর্ডার এবং উত্পাদন সময় নষ্ট না হয়।
সমাধান: N12 Irbis রাডার এবং একটি সাইড-ভিউ অপটিক্স কমপ্লেক্স সহ An-035 সামরিক পরিবহন বিমান। প্রথম পর্যায়ে রাডারগুলি তাদের মেরামতের সময়কালের জন্য মেরামতের অধীনে Su-35 ফাইটারগুলি থেকে সরানো হয় (সাধারণত মেরামতের অধীনে Su-35 গুলির সংখ্যা ধ্রুবক, এবং চলমান যুদ্ধ এবং নিবিড় ফ্লাইটগুলিকে বিবেচনায় রেখে, এটি ততটা কম নয়। আমরা চাই, সংস্থানটি সক্রিয়ভাবে ব্যয় করা হচ্ছে, এবং ইলেকট্রনিক্সের জন্য, এটি একটি বিমানের চেয়ে বেশি), এবং তারপরে আপনি কয়েকটি নতুন টুকরা পাঠাতে পারেন। রাডার এবং ক্যামেরা থেকে তথ্য 4-6 অপারেটর কর্মক্ষেত্রে খাওয়ানো হয়, কার্গো বগিতে সজ্জিত। আউটপুট নেটিভ অ্যাসপেনসে নিমরোড AEW এর মতো কিছু।
সমাধান: N12 Irbis রাডার এবং একটি সাইড-ভিউ অপটিক্স কমপ্লেক্স সহ An-035 সামরিক পরিবহন বিমান। প্রথম পর্যায়ে রাডারগুলি তাদের মেরামতের সময়কালের জন্য মেরামতের অধীনে Su-35 ফাইটারগুলি থেকে সরানো হয় (সাধারণত মেরামতের অধীনে Su-35 গুলির সংখ্যা ধ্রুবক, এবং চলমান যুদ্ধ এবং নিবিড় ফ্লাইটগুলিকে বিবেচনায় রেখে, এটি ততটা কম নয়। আমরা চাই, সংস্থানটি সক্রিয়ভাবে ব্যয় করা হচ্ছে, এবং ইলেকট্রনিক্সের জন্য, এটি একটি বিমানের চেয়ে বেশি), এবং তারপরে আপনি কয়েকটি নতুন টুকরা পাঠাতে পারেন। রাডার এবং ক্যামেরা থেকে তথ্য 4-6 অপারেটর কর্মক্ষেত্রে খাওয়ানো হয়, কার্গো বগিতে সজ্জিত। আউটপুট নেটিভ অ্যাসপেনসে নিমরোড AEW এর মতো কিছু।
ধারণা সত্যিই ভাল. অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বাতাসে এই জাতীয় ersatz AWACS বিমানের অপেক্ষাকৃত স্বল্প লটারিং সময়, যা মাত্র 6 ঘন্টা, যার জন্য বেশ কয়েকটি বিমান এবং তাদের ক্রুদের ক্রমাগত শিফট ডিউটি সংস্থার প্রয়োজন হবে। তাদের অপারেশন উপযুক্ত পরিকাঠামো প্রয়োজন হবে. আপগ্রেড করা An-12s-এর সমস্ত টেকঅফ এবং অবতরণ শত্রু স্যাটেলাইট নক্ষত্র দ্বারা রেকর্ড করা হবে এবং তাদের ঘাঁটি হবে দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র এবং ইউক্রেনীয় DRG-এর প্রাথমিক লক্ষ্য।
যাইহোক, যুদ্ধের মতো যুদ্ধে, যদি পরিষেবাটি স্বাভাবিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়, তবে এই সমস্যাগুলি কার্যক্রমে সমাধান করা হয়। যাইহোক, আমার পক্ষ থেকে, আমি আবারও আমাদের বিমান প্রতিরক্ষার জন্য একটি স্থায়ী রাডার ক্ষেত্র তৈরি করার সমান কার্যকর উপায় বলতে চাই।
"যুদ্ধের এয়ারশিপ"
হ্যাঁ, একটি বিশেষ তারে স্থির বেলুনে রাডার ঝুলানোর ধারণাটি নতুন নয়। ইসরায়েলের সাথে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের জন্য ইসরায়েলে দীর্ঘদিন ধরে একই ধরনের প্রযুক্তিগত সমাধান ব্যবহার করা হয়েছে। সবচেয়ে মজার বিষয় হল আমাদের দেশে একটি উপযুক্ত আর্থিক ব্যবস্থা রয়েছেপ্রযুক্তিগত ভিত্তি
উদাহরণস্বরূপ, এটি হল Au-33 Gepard tethered aerostatic system (PAK) যা NPO Avgur-RosAeroSystems দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এটি তাড়াহুড়ো করে হাঁটুতে একত্রিত করা কিছু নয়, ডিভাইসটি রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা আদেশের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং 2009 সালে সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য হল নিম্ন-উড়ন্ত বায়ু লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করা। "চিতা" 2 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় দুই সপ্তাহ আকাশে থাকতে পারে। টিথারড বেলুনের বহন ক্ষমতা 300 কিলোগ্রাম, যা এটিকে স্থাপন করা সম্ভব করে তোলে, বলুন, মিঃ ক্রামনিক একটি সাইড-ভিউ অপটিক্স কমপ্লেক্স সহ উল্লেখ করেছেন H035 Irbis রাডার। রাডারের পাওয়ার সাপ্লাই কেবল দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
Gepard ছাড়াও, Puma নামক এর একটি বৃহত্তর সংস্করণ রাশিয়ায় তৈরি ও পরীক্ষা করা হয়েছে। PAK "Puma" 2 দিনের জন্য 5 থেকে 25 কিলোমিটার উচ্চতায় থাকতে সক্ষম। এর বহন ক্ষমতা পৌঁছতে পারে, কিছু সূত্র অনুসারে, 2 টন। রাডার এবং অন্যান্য রিকনেসান্স সরঞ্জাম ছাড়াও, বেলুনটি যোগাযোগ এবং রিলে সরঞ্জাম, ডিজিটাল ভয়েস ডেটা, টেলিভিশন ইমেজ এবং রেডিও তরঙ্গ ট্রান্সমিটার বহন করতে পারে, যা 100 বর্গ কিলোমিটার পর্যন্ত যে কোনও ধরণের ফ্রিকোয়েন্সিতে যোগাযোগের গ্যারান্টি দেয়। 000 সালের হিসাবে, একটি বেলুনের দাম ছিল প্রায় $ 2011 মিলিয়ন, এবং রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় তখন তাদের মধ্যে 3 টির মতো অর্ডার করতে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।
যাইহোক, তারা কোথায়?
একটি অবিচ্ছিন্ন রাডার ক্ষেত্র তৈরি করার জন্য ইউক্রেনের সাথে সীমান্তে এবং রাশিয়ার রাজধানী অঞ্চলের অর্ধেক জায়গায় এই ডিভাইসগুলির একটি ডজন বা দুটি স্থাপন করা যথেষ্ট হবে যার মাধ্যমে একটি শত্রু ড্রোন অলক্ষিতভাবে পিছলে যেতে পারবে না। পুরানো An-12s থেকে ersatz AWACS এয়ারক্রাফ্ট রিভেটিং কেন চাকাটি পুনরায় উদ্ভাবন করবেন, যদি "কমব্যাট এয়ারশিপ" ইতিমধ্যেই কাজ করে এবং রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়? কাঠামোগতভাবে, এগুলি অত্যন্ত আদিম বিমান, যেখানে কোনও ন্যানো প্রযুক্তি বা উপ-অনুমোদিত আমদানিকৃত উপাদান নেই। উপাদান ভিত্তি গার্হস্থ্য. এগুলিকে সিরিজে সংগ্রহ করে পরিষেবায় স্থাপন করতে সমস্যাগুলি কী কী?