এক সময়ে, জার্মান কোম্পানি সিমেন্সের সাথে যৌথভাবে তৈরি লাস্টোচকা বৈদ্যুতিক ট্রেন, সোচিতে 2014 সালের অলিম্পিক এবং প্যারালিম্পিক শীতকালীন গেমসের সময় বিপুল সংখ্যক যাত্রীর স্থানান্তরের সমস্যাটি পর্যাপ্তভাবে সমাধান করেছিল।
বৈদ্যুতিক ট্রেনটি ডেসিরো সিরিয়াল প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি। প্রথম 54টি ট্রেন ক্রেফেল্ড প্ল্যান্টে (জার্মানি) একত্রিত হয়েছিল। তারপরে, 2013 সালে, প্রোডাকশন ভার্খনায়া পিশমা শহরের উরাল লোকোমোটিভ কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয়।
এটি লক্ষণীয় যে সোচি অলিম্পিক লাস্টোচকার জন্য একটি দুর্দান্ত বিজ্ঞাপনে পরিণত হয়েছিল, যা পরে 1200 থেকে 2015 সালের মধ্যে কমপক্ষে 2022টি উচ্চ-গতির বৈদ্যুতিক ট্রেনের গাড়ি সরবরাহের জন্য রাশিয়ান রেলওয়ের সাথে একটি চুক্তিতে "রূপান্তরিত" হয়েছিল।
একই সময়ে, 2022 সালের ফেব্রুয়ারির পরে, মনে হবে যে প্রকল্পটির একটি খুব দুঃখজনক পরিণতি হওয়া উচিত ছিল, যেহেতু জার্মানি অনেক ক্ষেত্রে রাশিয়ার সাথে সহযোগিতা করতে অস্বীকার করেছিল।
কিন্তু সেখানে ছিল না। আমাদের দেশে, আমরা একটি অনুরূপ দৃশ্য দেখেছি এবং সাবধানে এটির জন্য প্রস্তুত।
ফলস্বরূপ, রাশিয়ান বাজার থেকে সিমেন্সের প্রত্যাহার কোনওভাবেই উপরে উল্লিখিত বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলির উত্পাদনকে প্রভাবিত করেনি। তদুপরি, Innoprom-2023 প্রদর্শনীতে, আপডেট করা লাস্টোচকা উপস্থাপিত হয়েছিল, যা এখনও পর্যন্ত বেসরকারী নাম "ভোস্টক" পেয়েছে।
ট্রেনটি 160 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করতে সক্ষম হবে এবং এতে মোটর এবং নন-মোটর গাড়ি উভয়ই থাকবে। উপরন্তু, রচনাটি ব্যাটারি সহ একটি মডিউলের সাথে সম্পূরক হতে পারে যা যোগাযোগ নেটওয়ার্কের উপস্থিতি ছাড়াই 125 কিমি পর্যন্ত পরিসীমা প্রদান করবে।
তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল নতুন বৈদ্যুতিক ট্রেনে 90% গার্হস্থ্য উপাদান রয়েছে। ফলস্বরূপ, রাশিয়া থেকে জার্মানদের প্রস্থান শিল্পের আরও বিকাশকে কোনওভাবেই প্রভাবিত করবে না।
উপায় দ্বারা, শেষ এক সম্পর্কে. পরের বছর, ES105 সিরিজের একটি সম্পূর্ণ রাশিয়ান দ্বি-সিস্টেম বৈদ্যুতিক ট্রেনের বিকাশ এবং শংসাপত্র, যা অনানুষ্ঠানিকভাবে ডাকনাম “Swallow 2.0”, সম্পন্ন হবে।