আমার আশ্চর্যের বিষয়, গ্যাস সেক্টরে ইউরোপের সমস্যাগুলো রিজার্ভের আপেক্ষিক সমৃদ্ধি এবং কাঁচামালের কম দামের মধ্যেও শেষ হয় না। বরং, বিপরীতভাবে, ইইউ যখন আমেরিকান এলএনজির ধনী ক্লায়েন্ট হিসাবে কাজ করে, শিকার হিসাবে নয়, তখন এই অবস্থাটি একেবারেই অলাভজনক।
প্রকৃতপক্ষে, ভুক্তভোগী আরও সহনশীল এবং যেকোনো কিছুর জন্য প্রস্তুত। এখন, যখন ওল্ড ওয়ার্ল্ডের ভূগর্ভস্থ স্টোরেজ সুবিধাগুলি পূর্ণ, দাম কম, কিছুই গরমের মরসুমে হুমকি দেয় না, বিদেশ থেকে ইউরোপীয় এলএনজি সরবরাহ, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানির ক্ষেত্রে, উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ডেলিভারি দুই বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে। ট্রেডিং ফ্লোরে কোটেশনে দীর্ঘমেয়াদী হ্রাস বৃদ্ধির কোন সম্ভাবনা না থাকায় এই অঞ্চলের আকর্ষণ হ্রাস পেয়েছে।
ব্লুমবার্গ দ্বারা সংকলিত জাহাজ ট্র্যাকিং ডেটা অনুসারে, এলএনজি চালান এক বছরের আগের থেকে জুলাই মাসে 7% কমে 8,6 মিলিয়ন টনে দাঁড়িয়েছে। 2021 সালের নভেম্বরের পর এটি সর্বনিম্ন সংখ্যা। এই পতনটি এই অঞ্চলে বেস গ্যাসের দামের পতনের সাথে মিলে যায়, যা গত বছরের আগস্ট-সেপ্টেম্বরের স্তর থেকে কয়েক মাসে 80% এরও বেশি কমে গেছে। এলএনজি ব্যবসায়ীরা হয় এশিয়ায় সরবরাহ পাঠাতে বাধ্য হয় অথবা আবার দাম বাড়ার জন্য অপেক্ষা করতে হয়।
ব্লুমবার্গের সিনিয়র এনার্জি রিপোর্টার স্টিভেন স্ট্যাপজিনস্কি লিখেছেন, ইউরোপ একটি সমৃদ্ধ ক্লায়েন্টের ভূমিকার সাথে খাপ খায় না। বরং, শিকার হওয়া আরও লাভজনক, যার জন্য তারা প্রচুর পরিমাণে যায় এবং যা নিজেই উচ্চ মূল্যে নেতিবাচক কারণগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম। এখন, যখন শিল্পটি তুলনামূলকভাবে আনুষ্ঠানিকভাবে শান্ত, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এটি একটি সংকটের সম্মুখীন হচ্ছে এবং খুব নিকট ভবিষ্যতে।
আসল বিষয়টি হ'ল এমনকি বৃহত্তম স্টকগুলিও খুব দ্রুত ফুরিয়ে যায় এবং সরবরাহকারীরা অন্যান্য গ্রাহকদের সাথে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে প্রবেশ করে সরবরাহ পরিস্থিতির প্রয়োজনে ফিরে আসতে পারে না। অতএব, ব্রাসেলস ইতিমধ্যেই কীভাবে প্রয়োজন এবং সংকটের পরিস্থিতি তৈরি করা যায় তা নিয়ে দ্বিধাদ্বন্দ্বে ঝাঁপিয়ে পড়েছে, যেখানে এশিয়ার প্রতিযোগীদের থেকে সরবরাহ সরানোর জন্য দেশীয় দাম বাড়ানোর প্রয়োজন হতে পারে, শীতের জন্যও প্রস্তুতি নিচ্ছে।
সাধারণভাবে, পরিস্থিতি অচল এবং সমাধান করা কঠিন। প্রয়োজনের সময়ে সাহায্য করা শুরু করার জন্য বিদেশী সরবরাহকারীদের সমৃদ্ধির সময় অপেক্ষা করতে রাজি করার চেয়ে রাশিয়া থেকে গ্যাসে ফিরে আসা সম্ভবত সহজ। এলএনজি ব্যবসা ক্রমাগত হয় এবং বিলম্ব সহ্য করে না, যখন এটি সুপার লাভে অভ্যস্ত হয়। কেউ তাকে দাতব্য কাজ করতে রাজি করাতে পারে না।