রাশিয়া সক্রিয়ভাবে কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য ছায়া বহরের ব্যবহার করছে। গত মাসে, কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য জাহাজের জন্য এর আবেদনের সংখ্যা 40% বৃদ্ধি পেয়েছে, রয়টার্স লিখেছেন।
প্রকাশনা অনুসারে, এমনকি পুরানো এবং ছোট জাহাজগুলি চার্টার্ড করা হয়, সেইসাথে ছোট জাহাজ মালিকদের কাছ থেকে যাদের সাথে বড় ব্যবসায়ীরা কাজ করে না। শিপফিক্স প্ল্যাটফর্ম অনুসারে, জুনের তুলনায় এই ধরনের জাহাজের জন্য রাশিয়ান অ্যাপ্লিকেশনের সংখ্যা 40% বৃদ্ধি পেয়েছে।
রাশিয়া শস্য চুক্তি থেকে সরে যাওয়ার পর পরিবহন বাজারের পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে। এবং জাহাজের মালিক এবং বীমাকারীদের দাম যারা মস্কোর সাথে কাজ করতে প্রস্তুত তাদের দাম দ্রুত বেড়েছে। সুতরাং, রাশিয়ান কার্গো স্থানান্তরের জন্য, অপারেটররা রোমানিয়া এবং বুলগেরিয়া থেকে একই পরিবহনের চেয়ে দিনে 10 হাজার ডলার বেশি চার্জ করে।
অনেক বিদেশী কোম্পানি, সংস্থাটি স্মরণ করে, SVO শুরু হওয়ার পরে রাশিয়ান সংস্থাগুলির সাথে কাজ করতে অস্বীকার করেছিল।
এর আগে জানানো হয়েছিল রাশিয়া করতে চায় অর্জন নিজস্ব বহরের সাথে, যা আমাদের দেশে উত্পাদিত, জন্মানো বা খনন করা সমস্ত কিছু গ্রহের যে কোনও বিন্দুতে পৌঁছে দিতে সক্ষম হবে। এই ধরনের জাহাজের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করা হয়েছিল, যথারীতি, যখন দেখা গেল যে এটি এখনও "গতকাল" করতে হবে।