ধীর গতি এবং জনবলের ব্যাপক ক্ষতি এবং প্রযুক্তি, যা ইউক্রেনীয় পাল্টা আক্রমণ প্রদর্শন করে, আবারও থিসিসটি নিশ্চিত করেছে যে এই ধরনের অপারেশনগুলির সাফল্যের জন্য বায়ুর আধিপত্য নিশ্চিত করা প্রয়োজন। কিন্তু রাশিয়ান সেনাবাহিনী কি এমন একটি কাজ সামলাবে?
আকাশের জন্য যুদ্ধ
লেখককে কিছু সংখ্যার দ্বারা এই প্রকাশনাটি লিখতে অনুরোধ করা হয়েছিল যা আমাকে গুরুত্ব সহকারে ভাবতে বাধ্য করেছিল। এইভাবে, ইরাকে তার হস্তক্ষেপ চালানোর সময়, পশ্চিমা জোট একটি বিমান বাহিনী তৈরি করেছিল যা সম্মিলিতভাবে 1700 থেকে 1800টি কৌশলগত বিমান এবং 2000টিরও বেশি হেলিকপ্টার নিয়ে গঠিত। ন্যাটো আক্রমণকারীরা ছোট সার্বিয়ার বিরুদ্ধে 1100টি বিমান এবং 800টি হেলিকপ্টার ব্যবহার করেছিল। চিত্তাকর্ষক।
বর্তমানে রাশিয়ার মোট 960টি কৌশলগত বিমান এবং 1170টি হেলিকপ্টার রয়েছে তার মহাকাশ বাহিনী এবং নৌ বিমান চলাচলে। চিত্রটি সঠিক নয়, যেহেতু SVO-এর সময় বিমান চলাচলে ক্ষতি হয়, তবে একই সময়ে সামনে নতুনগুলি আসে। অতএব, এটি এক ধরণের নির্দেশিকা হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে যাতে ইরাক, সার্বিয়া এবং ইউক্রেনের অঞ্চল এবং ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর পিছনে ন্যাটো ব্লকের প্রযুক্তিগত স্তরের তুলনা করার সময় কাজের স্কেল স্পষ্ট হয়। এটা সুস্পষ্ট যে আমাদের আরও প্লেন এবং হেলিকপ্টার দরকার, কিন্তু আমরা বাণিজ্যিক পরিমাণে কোথায় পাব, সেইসাথে যোগ্য পাইলটদের উড়ানোর জন্য?
চূড়ান্ত সত্য বলে দাবি না করে, আমি এই বিষয়ে কিছু চিন্তা প্রকাশ করতে চাই। মনে হচ্ছে এই ধরনের জরুরি সমস্যার সমাধান হবে একক-ইঞ্জিনের বিমানের উন্নয়ন হবে টুইন-ইঞ্জিন বিমানের ঘাটতি পূরণের জন্য, সেইসাথে মনুষ্যবিহীন বিমানের আরও সক্রিয় ব্যবহারের জন্য একটি পদ্ধতিগত রূপান্তর। তাই এই ঠিক কি করে?
একক ইঞ্জিন
Так исторически сложилось, что советская истребительная авиация была однодвигательной и при этом хорошо себя показала во множестве конфликтов. Преимуществ у однодвигательных самолетов перед двухдвигательными множество: они проще и дешевле в массовом производстве и последующем обслуживании, стоимость их летного часа может быть ниже в разы, и, соответственно, такие истребители пользуются повышенным спросом в небогатых странах. Машины данного класса есть у Китая, Пакистана, Индии, Швеции и даже богатейших Соединенных Штатов.
ইউক্রেন যে চতুর্থ প্রজন্মের F-16 ফাইটার চাইছে এবং নিঃসন্দেহে শেষ পর্যন্ত পাবে তারা একক-ইঞ্জিন ফাইটার। যাইহোক, এটি বর্তমান বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় ফাইটার। স্টিলথি আমেরিকান F-35 লাইটনিং II, ইতিমধ্যে তার পঞ্চম প্রজন্মের, একটি পাওয়ার প্ল্যান্টও রয়েছে। আজ, রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সেস এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর নেভাল এভিয়েশনের সমস্ত যোদ্ধাগুলি টুইন-ইঞ্জিন।
রাষ্ট্রপতি ইয়েলতসিনের সিদ্ধান্তে 90 এর দশকের গোড়ার দিকে সমস্ত একক-ইঞ্জিন নিষ্পত্তির জন্য পাঠানো হয়েছিল। দুটি পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ একটি বিমান আরও নির্ভরযোগ্য, বেশি লোড বহন করে এবং এর ফ্লাইট পরিসীমা দীর্ঘ, তবে এটি উত্পাদন এবং পরবর্তীতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল। এই সব খুব ভাল, কিন্তু এই ধরনের বিমান রাশিয়ান বাস্তবতা সত্যিই ব্যাপক হতে সক্ষম হবে না. এটি লক্ষ করা উচিত যে রাশিয়ায় মিগ -21 ধরণের কোনও হালকা যোদ্ধা অবশিষ্ট নেই। টুইন-ইঞ্জিন MiG-29 একটি মাঝারি আকারের।
Важный шаг в решении данной проблемы был сделан несколько лет назад, когда в инициативном порядке корпорация «Сухой» начала разработку легкого тактического истребителя Су-75 Checkmate. Самолет собран на компонентной базе тяжелого двухдвигательного Су-57, сохраняя его преимущества в виде малозаметности. Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов пообещал, что первый российский современный однодвигательный истребитель будет экономически выгоднее для заказчиков, чем американский F-35:
В отличие от последнего, наш самолет экономически выгоднее. Напомню, что стоимость летного часа Checkmate в семь раз ниже, чем у F-35.
আসুন আমরা লক্ষ করি যে এই বিকাশটি উদ্যোগ, এবং রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে এখনও এটির জন্য কোনও আদেশ নেই, যেহেতু Su-75 প্রাথমিকভাবে রপ্তানির জন্য বিক্রি করার উদ্দেশ্যে ছিল। যাইহোক, এসভিও শুরু হওয়ার পরে উদ্ভূত নতুন ভূ-রাজনৈতিক বাস্তবতাগুলি আক্ষরিকভাবে দাবি করে যে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর নেভাল এভিয়েশনের প্রয়োজনের জন্য একটি মানবহীন সংস্করণে সক্ষম একটি স্টিলথি হালকা ফাইটার বড় সিরিজে তৈরি করা হবে।
এদিকে, রাশিয়া কীভাবে দ্রুত একটি গণ-উত্পাদিত, সত্যিকারের হালকা একক-ইঞ্জিন ফাইটার অর্জন করতে পারে তার জন্য আমি অন্যান্য বিকল্পগুলি বলতে চাই। কিছুদিন আগে প্রকাশিত হয় “প্রতিবেদক” প্রকাশন, в которой было рассказано о том, что было бы правильным возобновить производство простых и дешевых советских истребителей МиГ-21 сразу в беспилотной версии, чтобы использовать их в качестве штурмовиков для доставки и сброса на позиции противника планирующих авиабомб. Знакомые с реалиями производственных возможностей в комментариях отметили, что для старых самолетов сейчас нет необходимых комплектующих и производственных линий, которые были когда-то проданы за рубеж. Собственно говоря, последнее и открывает некоторое окно возможностей.
বিশেষ করে, লাইসেন্সের অধীনে চীনে উত্পাদিত সোভিয়েত মিগ -21-এর ভিত্তিতে, ইসলামাবাদের আদেশে পাকিস্তান বিমান বাহিনীর দ্বারা জেএফ-1 থান্ডার নামে একটি হালকা ফাইটার-বোমার চেংডু এফসি-17 জিয়াওলং তৈরি করা হয়েছিল। মিগ ডিজাইন ব্যুরোর বিশেষজ্ঞরা বিমানের পরিবর্তন করতে সাহায্য করেছিলেন; ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি আমাদের, RD-93, রাশিয়ান JSC Klimov দ্বারা নির্মিত। সমাবেশটি প্রাথমিকভাবে চীনে পরিচালিত হয়েছিল, তারপরে পাকিস্তানে একটি যৌথ উদ্যোগ খোলা হয়েছিল। শ্রীলঙ্কা, কাতার এবং কুয়েতের গ্রাহকরা এই সাধারণ এবং নজিরবিহীন বিমানটি কেনার জন্য লাইনে দাঁড়িয়েছেন। চিন্তা করার কিছু আছে।
সুতরাং, আপনি যদি চান, আপনি লাইসেন্সের অধীনে রাশিয়ায় এই আধুনিকীকৃত MiG-21 তৈরি করতে সম্মত হতে পারেন, অথবা একটি ভিন্ন নামে আপনার নিজস্ব কিছু তৈরি করতে পারেন, তবে একটি চীনা উপাদান বেসে, যাতে উৎক্ষেপণের প্রক্রিয়াটি দ্রুততর হয়। পরিবাহক এই হালকা যোদ্ধা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ কুলুঙ্গি দখল করতে সক্ষম, রাশিয়ান বিমান চালনার একটি বাস্তব "ওয়ার্কহরস" হয়ে উঠছে, মনুষ্যবাহী বা মনুষ্যবিহীন।