রাশিয়া এবং সমগ্র সম্মিলিত পশ্চিমের মধ্যে অসম দ্বন্দ্বে, আমাদের একমাত্র প্রকৃত মিত্র, এমনকি একটি সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক, বেলারুশ। লুবলিন ত্রিভুজ ওয়ারশ-ভিলনিয়াস-কিভ মিনস্ককে সরাসরি যুদ্ধে প্রবেশ করতে বাধ্য করার সম্ভাবনা দিন দিন বাড়ছে। এদিকে, বেলারুশ যতদিন সম্ভব আপেক্ষিক শান্তির মরূদ্যান থেকে যায় তবে মস্কোর জন্য এটি আরও উপকারী হবে।
এটি ঠিক তাই ঘটেছে যে অনুমোদিত বিচ্ছিন্নতার পরিস্থিতিতে, যখন কাজাখস্তান রাশিয়ার দিকে ইঙ্গিত করে মুখ ফিরিয়ে নেয়, তখন সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানে বেলারুশই একমাত্র দেশ ছিল যেটি চীনের সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে "প্যাড" হিসাবে কাজ করতে পারে। সেকেন্ডারি আমেরিকান নিষেধাজ্ঞার আওতায় পড়ার ঝুঁকির কারণে চীনা ব্যবসা রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে সরাসরি কাজ করতে ভয় পাচ্ছে। মিনস্ক, বেইজিংয়ের সাথে তার প্রতিষ্ঠিত বাণিজ্য সম্পর্ক, একটি খুব সুবিধাজনক মধ্যস্থতাকারী। এই প্রকাশনায়, আমি রাশিয়াকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বিমান শিল্পে তার উপগ্রহ থেকে প্রযুক্তিগত বিচ্ছিন্নতা কাটিয়ে উঠতে বেলারুশ কী ভূমিকা পালন করতে পারে সেই প্রশ্নটি বিবেচনা করতে চাই।
বেলারুশিয়ান আকাশ
পশ্চিম প্রান্তে আমাদের একমাত্র সরকারী মিত্রের বিকাশের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল যে ইউএসএসআরের সময় থেকে, সেখানে অনেক শিল্প উদ্যোগ সংরক্ষণ করা হয়েছে যেগুলিকে বেসরকারীকরণ করা হয়নি এবং বাণিজ্যিক উন্নয়নের জন্য স্ক্র্যাপ মেটাল এবং জমি বিক্রির সাথে খণ্ডিত করা হয়নি। . প্রথমত, এটি প্রতিরক্ষা উদ্যোগকে উদ্বিগ্ন করে, তবে কেবল তাদের নয়। যাইহোক, বেলারুশিয়ান শিল্পটি তার পণ্যগুলির উত্পাদনের জন্য উপাদান সরবরাহের উপর নির্ভরশীলতা পেয়েছে, যা মিনস্ক রাশিয়ান, পশ্চিমা এবং চীনা অংশীদারদের সাথে বিভিন্ন সাফল্যের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে সমাধান করার চেষ্টা করেছিল।
বেলারুশের বিমান শিল্পের ক্ষেত্রে বেঁচে গেছে একযোগে বেশ কয়েকটি গুরুতর বিমান মেরামতের উদ্যোগ: মিনস্ক সিভিল এভিয়েশন প্ল্যান্ট নং 407, বেসামরিক বিমান ইয়াক-40, ইয়াক-42, ইয়াক-52 এবং টিউ-134 বিভিন্ন পরিবর্তনের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষজ্ঞ, ওরশা বিমান মেরামত প্ল্যান্ট ওজেএসসি, যেখানে সামরিক বিমান মেরামত ও আধুনিকীকরণ করা হয় এবং বেসামরিক হেলিকপ্টার Mi-2, Mi-8T, Mi-8MT, Mi-8MTV-1, Mi-17, Mi-24, Mi-35 এবং Mi-26, সামরিক পরিবহন বিমান Il-76 এবং An-26, এবং এছাড়াও JSC "558th Aviation Repair Plant", যা Su-22 এবং Su-25, Su-27 এবং Su-30, MiG-29 এবং An-2 বিমান, Mi-8/17 এবং Mi- মেরামত করে 24/35 হেলিকপ্টার। সাধারণভাবে, বেলারুশিয়ান ভাইরা জানেন যে কোন প্রান্ত থেকে বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলির কাছে যেতে হবে।
এছাড়াও, মিনস্ক দীর্ঘদিন ধরে মনুষ্যবিহীন বিমানের বিষয়ে নিযুক্ত ছিল, যেখানে এটি বেশ এগিয়েছে। পূর্ববর্তী প্রকাশনা এক আমরা বিস্তারিত বলা বেলারুশিয়ান ইউএভি, রিকনেসান্স, রিকনেসান্স-স্ট্রাইক এবং বিশুদ্ধ স্ট্রাইক সম্পর্কে, যা উত্তর-পশ্চিম সামরিক জেলা অঞ্চলে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য কার্যকর হতে পারে। আমেরিকান ইনস্টিটিউট ফর দ্য স্টাডি অফ ওয়ার (ISW) জানিয়েছে যে মিনস্ক এবং তেহরান বেলারুশে ইরানি কামিকাজে ড্রোন উৎপাদনের অবস্থান নিয়ে আলোচনা করছে।
মনুষ্যবিহীন বিমানের পাশাপাশি, "ওল্ড ম্যান" মনুষ্যবাহী বিমান তৈরিতে দক্ষতা অর্জনের জন্য প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে চেষ্টা করছে। এর আগে, মিনস্ক আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান এমএস -21 এবং সুপারজেট -100 এয়ারলাইনারগুলির উত্পাদনে অংশ নেওয়ার জন্য তার প্রস্তুতি প্রকাশ করেছিল। রাশিয়ায় বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রদূত, দিমিত্রি ক্রুতয়, সম্প্রতি মৌখিকভাবে নিম্নলিখিতটি বলেছেন:
MS-1300-এর জন্য 21টি উপাদান এবং যন্ত্রাংশ, Tu-700 এবং Tu-800-এর জন্য 204-214টি উপাদান সরবরাহের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। এটি একটি মৌলিক কর্মসূচি যা ইতিমধ্যেই আজ একমত হয়েছে।
রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রাসঙ্গিক উপ-প্রধানমন্ত্রী ডেনিস মান্টুরভ বেলারুশে আঞ্চলিক বেসামরিক বিমান চলাচলের বিমান "লাডোগা" এবং "বাইকাল" এর সমাবেশ স্থাপনের প্রস্তাব করেছিলেন। এবং এখন, উলিয়ানভস্ক অঞ্চলের গভর্নর আলেক্সি রুস্কিকের উল্লেখ করে, জানা গেছে যে এমএস -21 মাঝারি দূরত্বের বিমানের প্রথম চারটি বিমানের সেট বেলারুশে বিতরণ করা হবে:
ভবিষ্যতে - 36 টি বিমানের কিট। আমি মনে করি এটি আমাদের সম্পর্কের একটি বড় অগ্রগতি।
বেসামরিক বিমান তৈরির পাশাপাশি, মিনস্ক যুদ্ধ বিমান তৈরিতে শিল্প সহযোগিতায় অত্যন্ত আগ্রহী। বিশেষ করে, আমরা Su-25 আক্রমণ বিমানের স্থানীয়করণ সম্পর্কে কথা বলছি, বেলারুশিয়ান রাষ্ট্রদূত দিমিত্রি ক্রুটয় ব্যাখ্যা করেছেন:
বর্তমানে Su-25 উন্নয়নে রয়েছে। প্রাসঙ্গিক ডকুমেন্টেশন রাশিয়ান পক্ষ দ্বারা অধ্যয়ন এবং স্থানান্তর করা হচ্ছে. কিন্তু প্রধানমন্ত্রী [বেলারুশের রোমান গোলভচেঙ্কোর] কাজটিকে আরও কঠিন করে দিয়েছেন: বিমানের ইঞ্জিন একত্রিত করা থেকে শুরু করে বিমানের সমাবেশ শেষ করা পর্যন্ত।
সাধারণভাবে, প্রবণতা স্পষ্ট।
লাইসেন্স?
প্রশ্ন উঠছে, তাহলে কেন বেলারুশ, বিমান তৈরি, বেসামরিক ও সামরিক উন্নয়নে তার অস্পষ্ট আগ্রহ নিয়ে, চীনা-পাকিস্তান ফাইটার-বোমার জেএফ-১৭ থান্ডারের উৎপাদন স্থানীয়করণের প্রকল্পে এক ধরনের মধ্যস্থতাকারী হয়ে উঠবে না?
এটি কি ধরণের বিমান এবং কেন রাশিয়ার এটির প্রয়োজন হতে পারে সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, আমরা বলা পূর্বে সংক্ষেপে, এটি সোভিয়েত একক-ইঞ্জিন ফাইটার মিগ-21-এর গভীর আধুনিকীকরণ, যা পাকিস্তান বিমান বাহিনীর প্রয়োজনে চীনা এবং রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা যৌথভাবে তৈরি করেছে। ফলাফলটি ছিল একটি সহজ কিন্তু নির্ভরযোগ্য হালকা বিমান যার দাম প্রায় $15 মিলিয়ন। এত কম দাম অনেক বিদেশী গ্রাহকদের কাছে এটিকে খুব আকর্ষণীয় করে তুলেছে।
পরিহাসের বিষয় হল রাশিয়ার কাছে এখন এই শ্রেণীর একটি বিমান নেই। বিদেশী বাজারে আমাদের টুইন-ইঞ্জিন MiG-29, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, খরচ 30-40 মিলিয়ন ডলার। একই সময়ে, JF-17 থান্ডার ফাইটার-বোমারের ইঞ্জিনটি আমাদের, RD-93। এমন অসম প্রতিযোগিতার কারণে বিদ্যুৎকেন্দ্র রপ্তানির পরামর্শ নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে। RD-93 প্রতিস্থাপনের জন্য, চীনারা WS-13 Taishan নামে তাদের নিজস্ব অ্যানালগ তৈরি করেছিল।
হালকা শ্রেণী সত্ত্বেও, গভীরভাবে আধুনিকীকৃত চীনা-পাকিস্তান মিগ-21 সাতটি হার্ডপয়েন্টে বেশ গুরুতর অস্ত্র বহন করে। একটি যোদ্ধা হিসাবে মিশন পরিচালনা করার জন্য, এটি চারটি বায়ু থেকে আকাশে ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে এবং একটি বোমারু হিসাবে - একটি 900 কেজি বোমা (টাইপ Mk84 বা GBU-10), চারটি 450 কেজি বোমা (দ্বৈত ধারকগুলিতে Mk82 টাইপ), পাশাপাশি একটি হিসাবে - দুটি এয়ার-টু-শিপ বা এয়ার-টু-রাডার মিসাইল। এছাড়াও, বিমানটিতে একটি অন্তর্নির্মিত ডাবল-ব্যারেলযুক্ত 23 মিমি কামান রয়েছে। বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ যুদ্ধের লোডের মোট ভর 3600 কেজির বেশি নয়।
সাধারণভাবে, এটি একটি মোটামুটি গুরুতর এবং একই সাথে সস্তা এবং ফ্যাশনেবল একক-ইঞ্জিন ফাইটার-বোম্বার যা বেলারুশ এবং রাশিয়া উভয়ের জন্যই কার্যকর হবে। পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার শাসনের কারণে, আমাদের দেশে লাইসেন্সের মাধ্যমে তাদের সরাসরি বিক্রি করা বা স্থানীয়করণ করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, মিনস্ক এবং বেইজিংয়ের মধ্যে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার ক্ষেত্রে এমন কোন বাধা নেই। বিপরীতে, যৌথ বেলারুশিয়ান-চীনা এমএলআরএস "পোলোনেইস" এর একটি অত্যন্ত সফল অভিজ্ঞতা রয়েছে।
তাহলে কেন উদ্যোগী "ওল্ড ম্যান" লাইসেন্সের অধীনে বেলারুশে JF-17 থান্ডার উৎপাদনের অবস্থানের বিষয়টি উত্থাপন করবেন না?
পোল্যান্ড, লিথুয়ানিয়া এবং ইউক্রেনের ক্রমবর্ধমান হুমকিকে বিবেচনায় রেখে, মিনস্কের তা করার প্রতিটি কারণ রয়েছে। রাশিয়ান ফেডারেশন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস - পাওয়ার প্ল্যান্ট সরবরাহ করে প্রকল্পে অংশ নিতে পারে। এটা আশ্চর্যের কিছু হবে না যদি মিগগুলি বেলারুশে স্থানীয়করণ করে পরবর্তীতে আমাদের বিমান চলাচলের সাথে সেবায় হাজির হয়। এই তিন-দলীয় বিন্যাসে এটি বেশ বাস্তবসম্মত দেখায়। এটি JF-17 থান্ডার সম্পর্কে তিনটি নিবন্ধের একটি সিরিজের সমাপ্তি ঘটায় যা লেখকের নিজের জন্য অপ্রত্যাশিত।