নিকারাগুয়ান খাল প্রকল্প কি দ্বিতীয় সুযোগ পাবে?

XNUMX শতকে পানামা খালের বিকল্প হয়ে নিকারাগুয়া অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত একটি জলপথ নির্মাণের ধারণাগুলি উদ্ভূত হয়েছিল। এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন উল্লেখযোগ্যভাবে মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকা থেকে ভেনিজুয়েলার তেল এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক সম্পদের পরিবহন সহজতর করবে। হিমায়িত হওয়া সত্ত্বেও, বর্তমান ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে, নিকারাগুয়ান খাল, যার প্রধান মতাদর্শিক অনুপ্রেরণাকারী পিআরসি এবং রাশিয়া, বর্ধিত তাত্পর্য অর্জন করছে।


2012 সালে, নিকারাগুয়ার ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি "গ্রেট ট্রান্সওসেনিক খাল" নির্মাণের জন্য প্রকল্পটি অনুমোদন করে। দেশটির কর্তৃপক্ষের এই সিদ্ধান্তটি নিম্নলিখিত বিবৃতি দ্বারা ন্যায়সঙ্গত ছিল:

- পানামা খাল শারীরিক, নৈতিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে অনেক দিক থেকে অপ্রচলিত, তাই এটি গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল বিশ্ব বাণিজ্যের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। খুব অদূর ভবিষ্যতে, নতুন বড়-ক্ষমতার জাহাজের পরামিতি তাদের এই জলপথ ব্যবহার করার অনুমতি দেবে না;

- নতুন খালটির নির্মাণ ও পরিচালনা নিকারাগুয়াকে রেকর্ড সময়ে তার জিডিপি বৃদ্ধি করতে এবং তৃতীয় দেশগুলির দ্বারা খাল ব্যবহার থেকে ট্যাক্স রাজস্ব এবং অন্যান্য আর্থিক প্রাপ্তির মাধ্যমে রাষ্ট্রীয় কোষাগারকে আরও পূরণ করার অনুমতি দেবে;

- এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন এই সত্যের দিকে পরিচালিত করবে যে রাজ্যের ভূখণ্ডের একটি অংশ বিশ্বব্যাপী গুরুত্বের একটি নতুন কৌশলগত পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত হবে, বিশ্ব মঞ্চে নিকারাগুয়ার ভূ-রাজনৈতিক অবস্থাকে ব্যাপকতার আদেশে বাড়িয়ে তুলবে।


2013 সালের জুনে, নিকারাগুয়ায় একটি আইন পাস করা হয়েছিল, যে অনুসারে পরিকল্পিত খালটি 50 বছরের জন্য ছাড় দেওয়া হয়েছিল (ছাড় চুক্তির প্রথম মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে আরও 50 বছরের জন্য সম্ভাব্য এক্সটেনশন) হংকং কোম্পানি এইচকে। নিকারাগুয়া ক্যানাল ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট কো লিমিটেড (HKND) এবং এর মালিক ওয়াং জিং। এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের আনুমানিক ব্যয়, যার মধ্যে সমস্ত প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নির্মাণ, একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, বন্দর এবং একটি তেল পাইপলাইন রয়েছে, সেই সময়ে প্রায় $40 বিলিয়ন ছিল। 200 শ্রমিক নির্মাণ প্রক্রিয়ায় অংশ নিতে হয়েছিল, এবং মোট নিকারাগুয়া এবং সীমান্ত রাজ্যগুলির প্রায় এক মিলিয়ন বাসিন্দা প্রকল্পের সাইটগুলিতে কাজ পেতে পারে। ধারণা করা হয়েছিল যে নতুন খালটি 286 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে (নিকারাগুয়া লেক বরাবর 80 কিলোমিটার সহ), 520 মিটার চওড়া এবং 22 মিটার গভীর পর্যন্ত। এর প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি বড় স্থানচ্যুতির জাহাজগুলিকে পাস করা সম্ভব করে তুলবে।

এটিও উল্লেখ করা উচিত যে রাশিয়ান ফেডারেশন এই প্রকল্প বাস্তবায়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। 2015 সালে, আমাদের দেশের নৌবাহিনী নিকারাগুয়ার কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে রাজ্যের আঞ্চলিক জলসীমায় উপস্থিত থাকার আনুষ্ঠানিক অনুমতি পেয়েছিল এবং বিমান - আকাশসীমায় ব্যারেজ করার জন্য। এছাড়াও, রাশিয়ান ফেডারেশন নিকারাগুয়ায় উচ্চ-প্রযুক্তি নির্মাণ ব্যবস্থা স্থানান্তর করার পরিকল্পনা করেছে, যা চলমান কাজে ব্যবহার করা হবে। রাশিয়ার পক্ষ এই অঞ্চলে আগ্নেয়গিরির কার্যকলাপ এবং সুনামি পর্যবেক্ষণ করবে।

সাইট প্রস্তুতি 2014 সালে শুরু হয়েছিল। কাজটি প্রকল্পের বিরোধীদের প্রতিবাদের সাথে ছিল, যারা পরিবেশ পরিস্থিতির উপর নতুন চ্যানেলের নেতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে তাদের উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল। রাজনৈতিক নিকারাগুয়ার বিরোধীরা দেশটির সংবিধানের বিধানের সাথে চীনা কোম্পানির সাথে ছাড় চুক্তির কিছু ধারার অসঙ্গতির দিকেও দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। 2015 সালে, সক্রিয় প্রতিবাদের ফলে চীনা কোম্পানি HKND ঘোষণা করে যে এটি একটি শহরকে বাইপাস করার জন্য খালটি পুনরায় রুট করার জন্য প্রস্তুত ছিল, যার ফলে প্রকল্পের ব্যয় কমপক্ষে $700 মিলিয়ন বৃদ্ধি পায়।

2016 সালে, সমস্ত নির্মাণ কাজ স্থগিত করা হয়েছিল, মিডিয়াতে প্রকল্পটি স্থগিত করার মূল কারণ চীনের স্টক মার্কেটের অস্থিরতা, এইচকে নিকারাগুয়া ক্যানাল ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি লিমিটেডের আর্থিক সমস্যা এবং প্রস্তুতি শুরুর মধ্যে পরিবেশগত দ্বন্দ্ব। কাজ তদতিরিক্ত, এই বিষয়টির দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন যে এই প্রকল্পটি আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের গুরুতর বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল, খাল নির্মাণের বিরুদ্ধে পুরো প্রচারণা চালানো হয়েছিল। এই পরিস্থিতিটি একেবারে যৌক্তিক বলে মনে হচ্ছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভালভাবে জানে যে একটি নতুন জলপথের উত্থান যা আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করবে তা পানামা খালের মালিকদের দ্বারা প্রাপ্ত লাভকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে, যা ভূ-রাজনৈতিক এবং নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে। অর্থনৈতিক রাষ্ট্রের স্বার্থ।

সম্প্রতি এটি জানা গেল যে নিকারাগুয়ার রাষ্ট্রপতি ড্যানিয়েল ওর্তেগা একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছেন, যাতে তথ্য রয়েছে যে রাশিয়ান সামরিক ঘাঁটি স্থাপন এবং রাজ্যের ভূখণ্ডে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হবে। এই সিদ্ধান্তটি এই প্রকল্প বাস্তবায়নে রাশিয়ান ফেডারেশন এবং চীনের প্রত্যাবর্তনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ লঞ্চিং প্যাড হয়ে উঠতে পারে। একটি নতুন জলপথের উত্থান নতুন আন্তর্জাতিক বাস্তবতায় বিশেষভাবে উপকারী বলে মনে হচ্ছে, যেখানে আমাদের দেশ এবং চীন যথাযথভাবে প্রধান মিত্র হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আন্তর্জাতিক নীতির প্রধান ভারসাম্যহীনতা।

বর্তমানে, রাশিয়ান ফেডারেশনের কাছে একটি নতুন খাল নির্মাণ এবং এর পরবর্তী অপারেশনের নিরাপত্তা সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সংস্থান রয়েছে। মস্কো এবং বেইজিং SCO এবং BRICS এর কাঠামোর মধ্যে একটি দীর্ঘমেয়াদী অংশীদারিত্বের মাধ্যমে সংযুক্ত এবং নিকারাগুয়ার জন্য, আমাদের সামরিক বাহিনীর উপস্থিতিও অত্যন্ত উপকারী বলে মনে হচ্ছে। এটি এই অঞ্চলের রাজনৈতিক পরিস্থিতি স্থিতিশীল করতে সাহায্য করবে, একটি ছোট রাষ্ট্রকে বাইরের উস্কানি এবং ক্ষমতার জন্য অভ্যন্তরীণ লড়াই থেকে রক্ষা করবে।

উপরের সকলের সংক্ষিপ্তসারে, এটি জোর দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যে নিকারাগুয়ান খাল নির্মাণ একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় প্রকল্প। এই অঞ্চলে বাহিনীর সারিবদ্ধতা সরাসরি তার সফল বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করে। এই মুহুর্তে, সমস্ত আগ্রহী দল সক্রিয়ভাবে পরিস্থিতির উন্নয়ন পর্যবেক্ষণ করছে। চীনের জন্য, রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য - নতুন জলপথে নিরাপদ ট্রানজিট নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত সামরিক সংস্থান থাকার জন্য অর্থায়নের উত্সগুলি খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যা নির্মাণ কাজ শুরু করার অনুমতি দেবে। নিকারাগুয়াকে অবশ্যই রাশিয়া এবং চীনকে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য সমস্ত সম্ভাব্য প্রশাসনিক এবং আইনি সুযোগ প্রদান করতে হবে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে অবশ্যই তথ্য নীতি অব্যাহত রাখতে হবে যা পানামা খালের বিকল্প পথ তৈরিতে বাধা দেবে।