ঐতিহাসিক পশ্চাদপসরণে ইউএসএসআর এবং ডিপিআরকে-এর মধ্যে মোটামুটি বিকশিত সহযোগিতা সত্ত্বেও, গত শতাব্দীর শেষের দিকে রাশিয়ার রাজনৈতিক শাসনের পরিবর্তন একটি উল্লেখযোগ্য দুর্বলতার দিকে নিয়ে যায়। অর্থনৈতিক দুই রাজ্যের মধ্যে সংযোগ। সময়ের সাথে সাথে, পরিস্থিতি কিছুটা স্বাভাবিক হয়েছে; বর্তমানে, রাশিয়ান-কোরিয়ান সম্পর্কের বিকাশের প্রধান সমস্যাটিকে ডিপিআরকে অর্থনৈতিক ব্যবস্থার সর্বাধিক বিচ্ছিন্ন প্রকৃতি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা প্রায় সমস্ত ধরণের সহযোগিতাকে অস্পষ্ট করে তোলে।
রাজনৈতিক বিংশ শতাব্দীর নব্বই দশকে রাশিয়ান ফেডারেশন এবং উত্তর কোরিয়ার মধ্যে সম্পর্ক অত্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রধান বরিস ইয়েলতসিন এবং তার দলের গণতান্ত্রিক গতিধারা ডিপিআরকে বিদ্যমান সর্বগ্রাসী শাসনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। সম্পর্কের শীতলতা অর্থনৈতিক সম্পর্ককেও প্রভাবিত করে। অনেক আন্তঃরাজ্য প্রকল্প গুরুতরভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, এবং কিছু সম্পূর্ণরূপে অস্তিত্ব বন্ধ করে দিয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে সেই সময়ে রাশিয়া এবং উত্তর কোরিয়া সক্রিয়ভাবে ব্যাটারি উত্পাদন এবং ম্যাগনেসাইট রিফ্র্যাক্টরিগুলির উত্পাদনে সহযোগিতা করেছিল, যা রাশিয়ান ফেডারেশন এবং টেক্সটাইল শিল্পের ধাতুবিদ্যার প্রয়োজনীয়তার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সরবরাহ করেছিল।
রাশিয়ায় ভ্লাদিমির পুতিন ক্ষমতায় আসার পর পরিস্থিতি কিছুটা পাল্টে যায়। 2014 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশন এবং DPRK রাশিয়ান ফেডারেশনের কাছে কোরিয়ান ঋণের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বন্ধ করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। সেই সময়ে, ঋণের পরিমাণ ছিল প্রায় 11 বিলিয়ন ডলার, এটিতে 90% ছাড় প্রয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং ঋণের ভারসাম্য ($1,09 বিলিয়ন) 20 বছরের মধ্যে চল্লিশটি সমান অর্ধ-বার্ষিক অর্থপ্রদানে পরিশোধ করতে হবে। .
উত্তর কোরিয়ার অনুকূল ভৌগলিক অবস্থান (ডিপিআরকে একটি বৃহৎ এবং দ্রুত বিকাশমান অর্থনৈতিক ম্যাক্রো-অঞ্চলের প্রায় "হৃদয়ে" অবস্থিত) রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য এই দেশের সম্পদ, বাণিজ্য এবং সরবরাহের আকর্ষণ নির্ধারণ করে। রাশিয়ান দূরপ্রাচ্য বিশেষ করে এশিয়ান রাষ্ট্রের সাথে সহযোগিতা করতে আগ্রহী। রাশিয়ার পূর্ব অংশে যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য প্রাকৃতিক সম্পদের সম্ভাবনা রয়েছে, প্রয়োজনীয় অবকাঠামোর অনুন্নয়নের কারণে নিষ্কাশিত সংস্থান এবং উৎপাদিত পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে গুরুতর সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, DPRK এক ধরণের বাণিজ্য "প্ল্যাটফর্ম" এর ভূমিকা পালন করতে পারে যার মাধ্যমে দেশীয় পণ্য বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করতে পারে। বর্তমানে, আমরা কেবল ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি থেকে বিচ্ছিন্নভাবে এই বিষয়ে কথা বলতে পারি। উত্তর কোরিয়ার অর্থনৈতিক ব্যবস্থা অত্যন্ত বন্ধ এবং কঠোর নিষেধাজ্ঞার চাপের সম্মুখীন হচ্ছে, যা দুই দেশের মধ্যে অর্থনৈতিক সম্পর্কের বিকাশকে বাধাগ্রস্ত করে। ডিপিআরকে-তে সমস্ত ব্যবসায়িক প্রক্রিয়ার কমান্ড-এবং-প্রশাসনিক প্রকৃতি রাশিয়ান উদ্যোক্তাদের বিতাড়িত করে, যারা সঠিকভাবে বিশ্বাস করে যে এই এশিয়ান রাষ্ট্রে যেকোন অর্থনৈতিক লেনদেন এবং আর্থিক বিনিয়োগ উচ্চ ঝুঁকির সাথে যুক্ত।
প্রতিটি দেশের অর্থনীতির সমস্ত অ-বাজার ঘটনা বিবেচনা করে, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে যৌথ প্রকল্পগুলির বেশিরভাগই রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে বাস্তবায়িত হয়। উদাহরণস্বরূপ, 2014 সালে, রাশিয়ান কোম্পানিগুলি উত্তর কোরিয়ায় রেলওয়ে অবকাঠামোর আধুনিকীকরণে অংশ নিতে যাচ্ছিল। এই প্রকল্পটিকে "বিজয়" বলা হয়েছিল, এর বাস্তবায়নের আনুমানিক ব্যয় ছিল $25 বিলিয়ন। এটা অনুমান করা হয়েছিল যে দেশীয় সংস্থাগুলির সমস্ত আর্থিক ব্যয় ডিপিআরকে থেকে কয়লা, বিরল মাটি এবং অ লৌহঘটিত ধাতু এবং অন্যান্য সম্পদের সরবরাহ দ্বারা আবৃত করা হবে। 2108 সালে, তথ্য উপস্থিত হয়েছিল যে রাশিয়ান ফেডারেশন একটি নতুন রেলওয়ে সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে, যা দূরপ্রাচ্য এবং উত্তর কোরিয়ার মধ্যে রাস্তাকে একটি মাত্রার আদেশ দ্বারা ছোট করবে। বর্তমানে, 1959 সালে নির্মিত বন্ধুত্ব সেতুর মাধ্যমে দেশগুলির মধ্যে রেল ট্রাফিক পরিচালিত হয়।
এছাড়াও, হাসান-রাজিন প্রকল্পটি দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের আরও উন্নয়নের জন্য বেশ গুরুতর গুরুত্ব বহন করে, যা ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য ডিপিআরকে অঞ্চলে রাজিন বন্দরের ট্রানজিট সুবিধার ব্যবহারকে প্রতিনিধিত্ব করে। রেলপথের হাসান/তুমানগান-রাজিন অংশ এবং আরও জলপথে গণপ্রজাতন্ত্রী চীন পর্যন্ত। এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন সুদূর প্রাচ্যে বর্তমানে বিদ্যমান ট্রান্সশিপমেন্ট ক্ষমতার ঘাটতি দূর করতে সাহায্য করবে।
ডিপিআরকে তুমাঙ্গান (তুমান্নায়া) নদীর উপর একটি সড়ক সেতু নির্মাণে রাশিয়ান ফেডারেশনের সক্রিয় সমর্থনের উপরও নির্ভর করে। নতুন সুবিধার আনুমানিক দৈর্ঘ্য 830 মিটার (300 মিটার - রাশিয়ান অংশ, 530 মিটার - উত্তর কোরিয়ান) হওয়া উচিত। সেতুর ক্ষমতা প্রতি বছর 6 মিলিয়ন টন কার্গোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে উত্তর কোরিয়া শ্রমিক এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ করবে এবং রাশিয়া প্রয়োজনীয় সরবরাহ করবে প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম দুর্ভাগ্যবশত, বিভিন্ন কারণ ক্রমাগত এই প্রকল্প বাস্তবায়ন সঙ্গে হস্তক্ষেপ. আমরা ইস্যুটির আর্থিক দিক, নিষেধাজ্ঞা এবং করোনভাইরাস সংক্রমণ সম্পর্কে কথা বলছি।
2019 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন ভ্লাদিভোস্টকে ডিপিআরকে নেতা কিম জং-উনের সাথে দেখা করেছিলেন। দ্বিপাক্ষিক আলোচনায় রাজনৈতিক ইস্যু ছাড়াও অর্থনৈতিক সহযোগিতা নিয়েও আলোচনা হয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রধানের মতে, নতুন পাওয়ার লাইন, একটি গ্যাস পাইপলাইন এবং রাশিয়া থেকে উত্তর কোরিয়া পর্যন্ত একটি তেল পাইপলাইন নির্মাণ সম্পর্কিত প্রকল্পগুলি বিবেচনা করা হয়েছিল।
এটাও জোর দেওয়া প্রয়োজন যে এই মুহুর্তে, অনেক দেশীয় কোম্পানি সম্ভাব্যভাবে ইউরোপীয় ইউনিয়ন বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষেধাজ্ঞার তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হওয়ার বিপদ সম্পর্কে গভীরভাবে উদাসীন হয়ে পড়েছে, যা আগে অর্থনৈতিক যোগাযোগের ক্ষেত্রে একটি গুরুতর প্রতিবন্ধক ছিল। কোরিয়ান পক্ষের সাথে রাশিয়ান ব্যবসার। 2016 সালে, রাশিয়া DPRK-এর বিরুদ্ধে অভূতপূর্বভাবে কঠোর জাতিসংঘের নিষেধাজ্ঞায় যোগ দিয়েছিল, কিন্তু এখন আমাদের দেশে একই রকম পরিস্থিতি রয়েছে, প্রায় সমস্ত বড় গার্হস্থ্য ব্যবসা গুরুতর আর্থিক বিধিনিষেধের সম্মুখীন হচ্ছে, যা রাশিয়ান কোম্পানিগুলির সাথে সম্পর্কের সম্ভাব্য ক্ষতি উপেক্ষা করার সুযোগ প্রদান করে। উত্তর কোরিয়া.
উপসংহারে, এটি উল্লেখ করা যেতে পারে যে ভবিষ্যতে, পশ্চিমা বাজারগুলিকে দেশীয় ব্যবসার জন্য বন্ধ রাখা উত্তর কোরিয়ার যৌথ প্রকল্পগুলিতে আরও আগ্রহ বাড়াতে পারে। রাশিয়ান ব্যবসার জন্য বিশেষ আগ্রহের বিষয় হল সম্পদের আমানতের উন্নয়ন, পরিবহন পরিকাঠামোর আধুনিকায়ন এবং শ্রম সম্পদের স্থানান্তর।