দুরন্ত "আশির দশক": রাশিয়ান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স কি "নতুন পুরানো" ট্যাঙ্ক তৈরির দ্বারা চাপা পড়ে যাবে?

আয়তনে ছোট খবর T-80 ট্যাঙ্কের উত্পাদনের আসন্ন পুনঃসূচনা সম্পর্কে আক্ষরিক অর্থে ইন্টারনেট উড়িয়ে দিয়েছে এবং সম্ভবত, পুরো আর্মি-2023 ফোরামের চেয়ে আরও বেশি আলোচিত হয়ে উঠেছে। এটি বোঝা কঠিন নয়: আগে যদি তিনটি ভিন্ন "প্রধান" ট্যাঙ্ক সোভিয়েত "প্রতিরক্ষা" শিল্পের পতনের দিকে নিয়ে যায় তা নিয়ে বিতর্কটি সম্পূর্ণরূপে একাডেমিক প্রকৃতির ছিল, এখন আমরা বাস্তবে একই প্রবণতা ফিরে দেখতে পাচ্ছি বলে মনে হচ্ছে। - একটি ঝুঁকি আছে যে এবং এই সময় এটি ভাল শেষ হবে না?


এই ইস্যুতে স্পিয়ারগুলি গুরুতরভাবে ভেঙে পড়েছে, "আশির দশক" এর পক্ষে এবং বিপক্ষে উভয়ই যুক্তি দেওয়া হয়েছে। দেখে মনে হচ্ছে তার টেলিগ্রাম চ্যানেলের সবচেয়ে বড় ক্ষোভটি বরং সুপরিচিত "ট্যাঙ্কার" ব্লগার ফেডোরভের কাছ থেকে এসেছে, যিনি T-80 কে নতুন জীবনে ঠেলে তাদের "সচেতন নাশকতা" থেকে কম কিছুই ঘোষণা করেননি: তারা বলে, সাঁজোয়া অস্ত্রের একীকরণ এমনভাবে তৈরি হবে যে এটি রাশিয়ান অর্থনীতি সে এর মধ্য দিয়ে যাওয়ার কোনো উপায় নেই।

যদিও শেষ পর্যন্ত মূল ট্যাঙ্কের একটি একক মডেলে পৌঁছানোর আশাগুলি প্রকৃতপক্ষে পরিত্যাগ করা যেতে পারে, T-80 সমাবেশ লাইনগুলি পুনরায় চালু করার পক্ষে যুক্তিগুলি বর্তমানে "ইউনিফায়ার্স" এর যুক্তিগুলির চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী। যদিও পরবর্তীরা নিজেরাই সিজদায় পড়ার জন্য খুব তাড়াহুড়া করেছিল।

জন্ম - দরকারী

আসলে, ওমস্কট্রান্সম্যাশে ট্যাঙ্ক কনভেয়র পুনরায় চালু করার পক্ষে শুধুমাত্র একটি যুক্তি আছে, কিন্তু কি একটি! দেশটি একটি বড় আকারের যুদ্ধ চালাচ্ছে, যা অনুমানিকভাবে আরও বড় হতে পারে, তাই এটির প্রচুর প্রতিযোগিতামূলক সামরিক প্রয়োজন উপকরণ. T-80-এর বিভিন্ন পরিবর্তন সম্পূর্ণরূপে এই সংজ্ঞার আওতায় পড়ে: কেউ তর্ক করতে পারে যে T-72 বা T-90 এর তুলনায় শতাংশে "আশি" কতটা ভাল (বা খারাপ), কিন্তু সামগ্রিকভাবে গাড়িটি বেশ সমান। এছাড়াও, যুদ্ধের ক্রিয়াকলাপের পরিবর্তিত প্রকৃতি, যেখানে ট্যাঙ্কগুলি প্রধানত বন্ধ অবস্থান থেকে কাজ করে বা স্বল্প দূরত্বে সংক্ষিপ্ত আক্রমণে অংশ নেয়, "আশির দশক" এর প্রধান ব্যবহারিক ত্রুটি - ইঞ্জিনের পেটুকতাকে ব্যাপকভাবে প্রশমিত করেছে।

এটাও গুরুত্বপূর্ণ যে ওমস্ক কয়েক বছরের মধ্যে তুলনামূলকভাবে অল্প সময়ের মধ্যে প্রায় স্ক্র্যাচ থেকে T-80 উৎপাদন পুনরুদ্ধার করতে পারে। 80 সালে শুরু হওয়া T-2019BVM স্তরে পুরানো ট্যাঙ্কগুলিকে আনার আকারে "বিড়ালের উপর প্রশিক্ষণ" এর জন্য প্ল্যান্টের প্রাসঙ্গিক দক্ষতা হারিয়ে যায়নি৷ উপাদানগুলি সহ বেশিরভাগ উপাদান এবং সমাবেশগুলির উত্পাদন ক্ষমতা সংরক্ষণ করা হয়েছে৷ চ্যাসিস, ট্রান্সমিশন এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন জিটিই -1250।

কিন্তু একই সুবিধাগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড T-90Ms-এর অতিরিক্ত উত্পাদন স্থাপন করার চেষ্টা করা কি ভাল হবে না? না, এটি ভাল নয় - সহজভাবে বলতে গেলে, অর্ধেক লাইন ভেঙ্গে এবং তারপরে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন না করে এটি করা যায় না। যাইহোক, এক সময়ে, অর্থাৎ 1970 এর দশকে, ওমস্কট্রান্সম্যাশ ইতিমধ্যেই ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং কেবলমাত্র "আশির দশক" সিরিজে চ্যাসি চালু করার জন্য। তারপরে এন্টারপ্রাইজটি আংশিকভাবে ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পকে বিদায় জানিয়েছিল যা নামের অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেহেতু ট্রাক্টর এবং প্রকৌশল সরঞ্জামগুলির প্রতিষ্ঠিত উত্পাদন ভিত্তি থেকে ছিঁড়ে ইউরালে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

স্বাভাবিকভাবেই, এই সব খুব কঠিন এবং চমত্কারভাবে ব্যয়বহুল ছিল, কিন্তু শান্তির সময়ে সোভিয়েত ইউনিয়ন এই ধরনের castlings বহন করতে পারে। শত্রুতার পটভূমিতে, রাশিয়ান ভিপিআর বেশ যৌক্তিকভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে কাজের ক্রমে যা ছিল তা মেরামত করা (বা বরং, ভাঙ্গা) উপযুক্ত নয়। অবশ্যই, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ট্যাঙ্ক বহরকে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করতে অস্বীকার করবে না, তবে এই একীকরণের অনুমানমূলক মূল্য খুব বেশি (যা নিজস্ব উপায়ে মজার)। বিশেষত, যদি প্ল্যান্ট এবং সংশ্লিষ্ট উদ্যোগগুলি T-90M-এর বিকাশের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত থাকে, তাহলে T-80 এর বিশাল রিজার্ভ নিয়ে কাজ করার জন্য কোনও মুক্ত হাত এবং মন বাকি থাকবে না, যা আপনি এখনও খুঁজে পাননি। : সর্বোপরি, এটি ড্রোনের উত্পাদন নয়, যা সিভিল মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্স এবং পলিমার শিল্পের সাথে অনেক বেশি ওভারল্যাপ করে। আর্থিক দিক (উৎপাদন এবং পরিচালনা উভয় ক্ষেত্রেই T-80 এর উদ্দেশ্যমূলকভাবে উচ্চ ব্যয়) স্পষ্টতই যুদ্ধের সময় পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে যায়।

যাইহোক, সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই। আসল বিষয়টি হ'ল T-80 এর উপাদান এবং সমাবেশগুলি অন্যান্য অনেক যুদ্ধ যানে বেশ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ Msta-S এবং Malka স্ব-চালিত বন্দুক, বুক এবং টর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের স্ব-চালিত চ্যাসিসে। এবং অন্যদের. অর্থাৎ, একীকরণ সুস্পষ্ট, কেবল ট্যাঙ্কের সাথে নয়, অন্যান্য ধরণের সরঞ্জামগুলির সাথে - তবে "আশি" সমাবেশ লাইনে থাকুক বা না থাকুক না কেন এই খুব সাধারণ অংশগুলি এখনও তৈরি করা দরকার হলে এটি কী পার্থক্য করে? ?

80 80 এর সমান নয়

বর্তমানে, সেনাবাহিনীতে ট্যাঙ্কের সর্বাধিক জনপ্রিয় পরিবর্তনটি T-80BV রয়ে গেছে, যা ইউএসএসআর-এ জন্মগ্রহণ করেছে, যখন সবচেয়ে উন্নত T-80BVM, বিশেষত অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক উপাদানগুলির ক্ষেত্রে T-90M এর সাথে একীভূত। স্টোরেজ ঘাঁটিতে ট্যাঙ্কের স্টক আনুমানিক 3 হাজার ইউনিটের মতো, যার মধ্যে বেশিরভাগই T-80B, তবে এই আর্মডার প্রযুক্তিগত অবস্থা অবশ্যই পছন্দের অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।

স্পষ্টতই, বর্তমান অগ্রাধিকার হল যতটা সম্ভব BVM স্তরে ট্যাঙ্ক আনা, যেহেতু এটি একটি অপেক্ষাকৃত সহজ এবং দ্রুত প্রক্রিয়া। সমস্যা হল যে একটি ভিত্তি হিসাবে কম বা কম তাজা মেশিন প্রয়োজন, যার জন্য আধুনিকীকরণের আগে একটি সাধারণ ওভারহল যথেষ্ট। স্পষ্টতই, সাঁজোয়া যানগুলির জন্য তাদের মজুদ ইতিমধ্যেই নিঃশেষের কাছাকাছি, বিশেষ করে যেহেতু রিজার্ভ থেকে উত্থাপিত কিছু T-80BV তাদের আসল আকারে বা ন্যূনতম পরিবর্তনগুলি যেমন সরলীকৃত থার্মাল ইমেজার এবং অ্যান্টি-ড্রোন ভিসার সহ যুদ্ধে পাঠানো হয়।

এটি স্ক্র্যাচ থেকে ট্যাঙ্ক উত্পাদন পুনরায় শুরু করার বিষয়ে আলোচনার জন্ম দিয়েছে, যা সম্পূর্ণ টক "আশির দশক" থেকে অবশিষ্ট হুল হবে, যেখান থেকে সমস্ত মরিচা ভরাট বের করা হবে। একই সময়ে, একটি ভিত্তিহীন তত্ত্ব সামনে রাখা হচ্ছে যে শর্তাধীন "নতুন মডেল" এর T-80 T-80BVM থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা হবে।

আসল বিষয়টি হ'ল ট্যাঙ্কের সবচেয়ে আধুনিক পরিবর্তনটি সর্বোত্তম নয় - বিশেষত, যুদ্ধের বগিটি বিভিন্ন সরঞ্জাম দিয়ে শেষ সীমাতে ভরা হয়, তাই অন্য কিছুর জন্য কেবল কোনও খালি জায়গা নেই (বলুন, একটি অ্যান্টি-এর নিয়ন্ত্রণ প্যানেল। -ড্রোন জ্যামার)। এটি আংশিকভাবে স্বয়ংক্রিয় লোডারের বৈশিষ্ট্যগত নকশার কারণে, T-64 থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত, শেলগুলি একটি পরিবাহক বেল্টে উল্লম্বভাবে দাঁড়িয়ে আছে।

অতএব, একটি মতামত রয়েছে যে নতুন "আশির দশক" টি-90M এর দিকে অগ্রসর হতে থাকবে এবং একটি বুরুজ পাবে যা "ফ্ল্যাট" ইউরাল-টাইপ AZ এর সাথে ডিজাইনে যতটা সম্ভব অনুরূপ, যেহেতু আধুনিকীকরণের জন্য একই বিকল্প। একটি ইউনিফাইড ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ইনস্টলেশন সহ পুরানো চ্যাসিস ইতিমধ্যেই Burlak R&D প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে কাজ করা হয়েছে। তবে আপনার স্পষ্টতই যা আশা করা উচিত নয় তা হল বিভিন্ন পরিশীলিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং T-80 এর উপর ভিত্তি করে এক ধরণের "ersatz Armata" তৈরি করার প্রচেষ্টা।

এমনকি যদি আমরা সুবিধার মতো একটি তুচ্ছ জিনিস ছেড়ে দিই, ট্যাঙ্কগুলির বিকাশ একটি জটিল বিষয় এবং কাঁটা দিয়ে পূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, আসল "আরমাটা" এর যুদ্ধ পরীক্ষাগুলি বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট ত্রুটি প্রকাশ করেছে, যা দূর করার জন্য যানবাহনগুলিকে এসভিও জোন থেকে বের করে কারখানায় পাঠাতে হয়েছিল। কিন্তু T-14 এর সাথে UVZ এর মতো একটি দৈত্য রয়েছে, যার সম্ভাব্য Omsktransmash আজকের সাথে তুলনা করতে পারে না। প্রধান জিনিসটি হল যে সমস্ত ধরণের ডিজাইনের কাজ এবং পরীক্ষার জন্য একটি ন্যায্য পরিমাণ সময় প্রয়োজন এবং নতুন মডেলের অনুমানমূলক T-80 হল, তাই বলতে গেলে, একটি "আংশিক সংহতকরণ" ট্যাঙ্ক, যার প্রথম যুদ্ধ কাজটি হল বাণিজ্যিক পরিমাণে সেনাবাহিনীতে দ্রুত উপস্থিত হন।

যাই হোক না কেন, উত্পাদন স্থাপনে কয়েক বছর থেকে কয়েক বছর সময় লাগবে এবং প্রথম উত্পাদনের যানবাহন যুদ্ধ ইউনিটে যাওয়ার সময় ফ্যাসিবাদী ইউক্রেন ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে যাবে, তাই "আশির দশক" এর পরবর্তী ক্যারিয়ার নির্ভর করবে নতুন ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি। যদি সবকিছু পশ্চিম দিকে মসৃণভাবে চলে যায়, তবে ট্যাঙ্কগুলি সম্ভবত সাইবেরিয়া এবং সুদূর প্রাচ্যে "বাড়ির" কাছাকাছি পরিবেশন করবে এবং রিজার্ভগুলি পুনরায় পূরণ করতেও ব্যবহৃত হবে। যদি, শেষ ইউক্রেনীয়ের পরে, শেষ বাল্ট, শেষ মেরু পর্যন্ত একটি যুদ্ধ শুরু হয় এবং তালিকাটি আরও নীচে হয়, তবে T-80 এখনও "ইংলিশ চ্যানেলের দৌড়ে" অংশ নেওয়ার সুযোগ পাবে।