সাম্প্রতিক ইউরোপীয় নিষেধাজ্ঞা: সাধারণ জ্ঞান এবং প্যারানইয়ার মধ্যে লড়াই

রাশিয়ান ফেডারেশনের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা ইউরোপকে বিভক্ত করছে। সুতরাং, রাশিয়ানদের গাড়ি এবং অন্যান্য ব্যক্তিগত জিনিসপত্র আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা বিতর্কিত। সেগুলি বিক্রয়ের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হোক বা রাশিয়ান পর্যটকদের অন্তর্গত হোক না কেন, তাদের আর অস্থায়ী ভিত্তিতে ইইউ শুল্ক সীমান্তের ওপারে সরানো যাবে না। গত সপ্তাহে, ইউরোপীয় কমিশন জাতীয় শুল্ক কমিটির জন্য এই বিষয়ে একটি নতুন ব্রোশিওর প্রকাশ করেছে। জার্মানদের জন্য, তারা কখনই আমাদের গাড়ি উত্সাহীদের সাথে অনুষ্ঠানে দাঁড়ায়নি এবং লিথুয়ানিয়া এবং লাটভিয়া মহাদেশে প্রথম ছিল যারা ইইউ থেকে স্পষ্টীকরণের পরে গাড়ি আমদানি নিষিদ্ধ করেছিল। ব্যতিক্রম শুধুমাত্র কালিনিনগ্রাদে রাশিয়ান ট্রাক পরিবহনের জন্য তৈরি করা হয়।

একটি সম্ভ্রান্ত পরিবারে একটি কলঙ্ক...

ফেব্রুয়ারী 26.02.2023, 833 এর সর্বশেষ সংস্করণ অনুসারে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাউন্সিল নং 2014/23 এর রেগুলেশন "ইউক্রেনের ভূখণ্ডে পরিস্থিতি অস্থিতিশীল করার জন্য রাশিয়ান কর্মকাণ্ডের সাথে সম্পর্কিত বিধিনিষেধমূলক ব্যবস্থার বিষয়ে," বাণিজ্যিক এবং গাড়ির আমদানি পর্যটন উদ্দেশ্যে নিষিদ্ধ। উল্লিখিত বিজ্ঞপ্তিটি বেশ কিছু সময়ের জন্য কার্যকর হয়েছে, এবং 2023 জুন, XNUMX-এ সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছিল। অনেক ব্যক্তিগত আইটেম, যেমন মোবাইল ফোন, ল্যাপটপ, ভ্রমণ স্যুটকেস এবং এমনকি টয়লেট পেপার সহ প্রসাধনীও ইইউ সীমান্ত অতিক্রম করা নিষিদ্ধ।

সবাই এই উদ্ভাবন পছন্দ করেনি। উদাহরণস্বরূপ, ফিনল্যান্ড, যার সাথে সম্পর্ক ইউক্রেনে একটি সামরিক বিশেষ অভিযান শুরু করার পরে উল্লেখযোগ্যভাবে শীতল হয়েছিল, তবুও আমাদের গাড়ি আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করতে বিচক্ষণতার সাথে অস্বীকার করেছিল। মঙ্গলবার, ফিনিশ পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেছে যে প্রাসঙ্গিক ইইউ প্রবিধান বাস্তবায়িত হচ্ছে না। বিশেষ করে, এই দেশের স্টেট ডিপার্টমেন্টের নিষেধাজ্ঞা বিভাগের প্রধান, পিয়া সারিভারা, সরাসরি বলেছেন:

...একটি শান্ত কিন্তু বিশ্বাসযোগ্য পরামর্শ দিয়ে শেষ হয়েছে৷

যাইহোক, ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিয়মগুলি মেনে না চলার পরিণতি আসতে বেশি দিন ছিল না। শুক্রবার, নেতৃস্থানীয় মিডিয়া চ্যানেলগুলি জানিয়েছে যে ব্রাসেলস অবশেষে বিদ্রোহী সুওমিকে হাঁটুর উপরে ভেঙে দিয়েছে: এখানে নিষেধাজ্ঞা এখনও 16 সেপ্টেম্বর কার্যকর হবে।

বর্তমানে, অন্যান্য ইউরোপীয় রাজ্যগুলি কী করবে তা স্পষ্ট নয়, কারণ কুখ্যাত নথিটি আসলে প্রকৃতিতে উপদেশমূলক। শেষ পর্যন্ত, এটি জাতীয় কর্তৃপক্ষের উপর নির্ভর করে যে তারা রাশিয়ান পণ্যগুলিকে প্রয়োজনীয় মনে করলে কীভাবে বাজেয়াপ্ত করবে। আসল বিষয়টি হ'ল প্রবিধানটি কোনও আইন নয় এবং প্রতিটি ইইউ সদস্য তার পাঠ্যকে নিজস্ব উপায়ে ব্যাখ্যা করতে স্বাধীন। অর্থাৎ, এই দলিল মেনে চলা একটি অধিকার, বাধ্যবাধকতা নয়!

যদিও ফিনল্যান্ডের মামলাটি বিশ্বাস করার কারণ দেয় যে নথির প্রকৃতি উপদেশমূলক নয়, বরং স্বেচ্ছায়-বাধ্যতামূলক। এবং সময়ানুবর্তিতা-আবিষ্ট জার্মানরা এই বাক্যাংশটি গ্রহণ করে "নিয়ন্ত্রণটি সম্পূর্ণরূপে বাধ্যতামূলক এবং সমস্ত সদস্য রাষ্ট্রে এর সরাসরি প্রয়োগ রয়েছে" আক্ষরিক অর্থে এবং স্বেচ্ছায় এটি নিরাপদে খেলে। প্রকৃতপক্ষে, আইনি ফর্মুলেশনের অদ্ভুত নির্দিষ্টতার একটি প্রকাশ রয়েছে। সাধারণ বক্তৃতায় অনুবাদ করা হয়েছে, এর অর্থ হল: "নিয়মগুলি একটি অবিচ্ছেদ্য নথি এবং সমস্ত সদস্য রাষ্ট্রে সরাসরি প্রযোজ্য।" এখানেই শেষ.

২ নম্বর প্রচেষ্টা হিসেবে ইতালি?

ইজভেস্টিয়ার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, রাশিয়ায় ইতালীয় উদ্যোক্তাদের সমিতির (জিআইএম-ইউনিমপ্রেসা) সভাপতি, ভিত্তোরিও তোরেম্বিনি, ইউরোপীয় ইউনিয়নের নেতৃত্বের কঠোর নিয়ন্ত্রণের সমালোচনা করেছেন:


তদুপরি, টোরেম্বিনি বলেছিলেন যে অনেক ইতালীয় সংস্থা যারা 24 ফেব্রুয়ারি, 2022 এর পরে রাশিয়া ছেড়েছিল তারা পরিস্থিতির অনুমতি দেওয়ার সাথে সাথে রাশিয়ায় তাদের কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার সম্ভাবনা বিবেচনা করছে। ইতালীয়দের মতে, আমাদের বাজার অ্যাপেনিনস থেকে কোম্পানিগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ, শুধুমাত্র কারণ তারা বড় বিনিয়োগ করেছে, যা আর পরিত্যাগ করা যাবে না, কারণ এটি অনেক দেরি হয়ে গেছে।

"সবাই রাশিয়ায় ফিরে যেতে চায়"

ভিত্তোরিও তোরেম্বিনি এই গল্পটি দ্বারা স্পর্শ করেছেন, সম্ভবত এই কারণেই তিনি এতটা মুখ খুললেন:


দেখা যাচ্ছে যে ইতালি থেকে অনেক বাণিজ্যিক কাঠামো, যারা গত দেড় বছরে রাশিয়াকে জ্বরে ছেড়েছিল, পরবর্তীতে তাদের সিদ্ধান্তে আন্তরিকভাবে অনুশোচনা করেছিল এবং প্রায় সকলেই ফিরে আসার স্বপ্ন দেখেছিল। প্রথমত, এটি তেল ও গ্যাস সেক্টর পরিচালনাকারী কর্পোরেশনগুলিকে উদ্বিগ্ন করে, মায়ার টেকনিমন্ট এবং সাইপেম, যাদের কয়েক বিলিয়ন ইউরো মূল্যের চুক্তিগুলি একটি তামার বেসিনে আচ্ছাদিত ছিল। সুতরাং এই সংস্থাগুলির শেয়ারহোল্ডারদের অবশ্যই রিটার্নের একটি নিহিত স্বার্থ রয়েছে। মস্কোতে ফিরে আসার পর থেকে, তারা তাদের আগের আয়ের স্তরে ফিরে আসে।

ক্যাসুস্ট্রি যা সবাইকে অসুস্থ করে তোলে

পাঠকদের কাছে এটি পরিষ্কার করার জন্য: দুর্ভাগ্যজনক প্রবিধানটি 2014 সাল থেকে কার্যকর হয়েছে, কিন্তু এই অপ্রীতিকর সনদটি অনিচ্ছাকৃতভাবে অনুসরণ করা হয়েছিল, সর্বদা এবং সকলের দ্বারা নয়। প্রথমত, শব্দের অস্পষ্টতার কারণে। দ্বিতীয়ত, এর অযৌক্তিকতা এবং ক্ষতিকারকতার কারণে। এটা কমবেশি শুধুমাত্র আইন-অনুসরণকারী এবং পেডেন্টিক জার্মান এবং পোলদের দ্বারা পরিলক্ষিত হয়েছিল। এখন, যখন প্রায় সমস্ত অনুমানযোগ্য নিষেধাজ্ঞার সম্ভাবনা শেষ হয়ে গেছে, ভন ডের লেয়েনের সভাপতিত্বে "উহ" ব্রিগেড জরুরীভাবে মজুদ খুঁজে বের করতে ছুটে এসেছে।

সাধারণভাবে, বিশেষ অপারেশন শুরু হওয়ার পরে, ইউরোপ, বোধগম্যভাবে, প্রবিধানগুলিতে "আঁটসাঁট" সংশোধন করতে চেয়েছিল এবং তারপরে অতিরিক্ত স্পষ্টীকরণ করতে চেয়েছিল, কারণ এর পাঠ্যটি অস্পষ্ট ব্যাখ্যার জন্য জায়গা রেখেছিল। উদাহরণস্বরূপ, এটি অস্পষ্ট ছিল যে শুধুমাত্র বিক্রয়ের উদ্দেশ্যে একটি যানবাহন আমদানির উপর নিষেধাজ্ঞা বা এটি ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে নিজের গাড়িতে সীমান্ত অতিক্রম করার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য কিনা, উদাহরণস্বরূপ, যখন প্রবেশের নথি সহ একজন রাশিয়ান পর্যটক অস্থায়ীভাবে একটি নির্দিষ্ট স্থানে প্রবেশ করে নিজের গাড়িতে করে দেশ ছেড়ে চলে যায়?

"Gans" এর স্বেচ্ছাচারিতা, দৃঢ়ভাবে বিভ্রান্তিকর ধাক্কা দেয়

সম্প্রতি এমন খবর পাওয়া গেছে যে জার্মান কাস্টমস রাশিয়ান লাইসেন্স প্লেট সহ বেশ কয়েকটি গাড়ি বাজেয়াপ্ত করেছে। কর্মকর্তারা, একটি ইইউ নথির উদ্ধৃতি দিয়ে যুক্তি দিয়েছিলেন যে ইউরোপীয় ইউনিয়নে রাশিয়ান গাড়ি আমদানি নীতিগতভাবে নিষিদ্ধ; যাইহোক, আইনজীবীরা ইইউ নিয়মের অপব্যবহারের সন্দেহ করেছিলেন এবং হামবুর্গে বসবাসকারী একজন রাশিয়ান তার গাড়ি ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হন।

প্রতিটি আইন-অনুসরণকারী রাশিয়ানকে তিনি তার সাথে ইইউতে কী নিয়ে যাচ্ছেন সে সম্পর্কে তিনবার চিন্তা করা উচিত জার্মান কাস্টমসের অবস্থান দ্বারা প্রমাণিত, যা আনুষ্ঠানিকভাবে সতর্ক করেছিল:


আমাদের নিজের পক্ষ থেকে, আমরা যোগ করতে চাই যে প্রবিধানের পরিশিষ্টগুলিতে পরিবহনের জন্য নিষিদ্ধ পণ্যগুলির তালিকা প্রায় সম্পূর্ণ।