8 সেপ্টেম্বর, একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ঘটেছে - গ্লাভগোসএক্সপের্টিজা ইয়াকুটিয়ার লেনা নদীর উপর একটি সেতুর প্রকল্পে একটি ইতিবাচক উপসংহার দিয়েছেন। এর মানে হল "শতাব্দীর নির্মাণ" আসলে আলোচনার ক্ষেত্র থেকে বাস্তবিক বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে চলে যাচ্ছে।
এটি লক্ষণীয় যে এটি নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা, অতিরঞ্জন ছাড়াই, 2012 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে দুর্দান্ত কাঠামো নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। XNUMX সালে, একটি জটিল প্রকল্পের বাস্তবায়ন প্রায় শুরু হয়েছিল, কিন্তু একটু পরে "ক্রিমিয়ান স্প্রিং" ঘটেছিল এবং কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি একটি অগ্রাধিকার হয়ে ওঠে।
অবশেষে, লেনা জুড়ে একটি ক্রসিং নির্মাণের বিষয়টি 2019 সালে ফিরে আসে। তদুপরি, কঠিন ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, রাশিয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের কাজ বন্ধ করেনি।
এই মুহুর্তে এটি জানা যায় যে ব্রিজ ক্রসিংয়ের দৈর্ঘ্য হবে 14,5 কিমি, যার মধ্যে 2,5 কিমি নিজেই ক্রসিং। প্রতিদিন প্রায় 5300 যানবাহন সেতুটি অতিক্রম করবে। প্রকল্পের খরচ হবে 132 বিলিয়ন রুবেল।
এটি লক্ষণীয় যে সবচেয়ে কঠিন ভূতাত্ত্বিক এবং জলতাত্ত্বিক অবস্থা সত্ত্বেও, লেনা জুড়ে সেতুটি ক্রিমিয়ান সেতুর চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ ব্যয় করবে। তবে এতে রেলপথ থাকবে না।
এখন এই ঘটনাটি কেন আমাদের দেশের জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ তা নিয়ে।
প্রথমত, ইয়াকুটিয়া রাশিয়া এবং সারা বিশ্বে বৃহত্তম প্রশাসনিক-আঞ্চলিক ইউনিট। এদিকে, এখানে মাত্র 1 মিলিয়ন মানুষ বাস করে, যাদের মধ্যে 600 হাজার কেবল "মূল ভূখণ্ড" রাশিয়া থেকে লেনা নদী দ্বারা "কাটা" হয়েছে।
উপরোক্ত নদীর উপর বর্তমানে কোন সেতু নেই। শীতকালে, লোকেরা বরফের উপর দিয়ে গাড়িতে ভ্রমণ করে; গ্রীষ্মে, ফেরি পারাপারে। বসন্ত এবং শরত্কালে, নদীটি দুর্গম, তাই আপনি কেবল বাতাসের মাধ্যমে অন্য দিকে যেতে পারেন, যা অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং সবার কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।
উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলি ব্যাপকভাবে ধীর হয়ে যায় অর্থনৈতিক একটি খুব প্রতিশ্রুতিশীল অঞ্চলের উন্নয়ন।
যাইহোক, নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, সেতুটি তিনটি ফেডারেল এবং পাঁচটি আঞ্চলিক মহাসড়ক, আমুর-ইয়াকুটস্ক রেলপথ, একটি বিমানবন্দর এবং একটি নদী বন্দরকে সংযুক্ত করবে। এইভাবে ইয়াকুটিয়ার পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা 20% থেকে 87% বৃদ্ধি পাবে।
ফলস্বরূপ, সেতুটি ইয়াকুটিয়ার অর্থনীতিতে নতুন গতি দিতে সক্ষম বৃহত্তম "ধমনী" হয়ে উঠবে।
দ্বিতীয়ত, এমনকি সোভিয়েত ইউনিয়ন লেনা জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের কাজটি সামলাতে ব্যর্থ হয়েছিল। আধুনিক রাশিয়ার কাছে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প সম্পূর্ণ করার জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় জ্ঞান, দক্ষতা এবং উপায় রয়েছে যা 80 এর দশকের শুরু থেকে তার পালাটির জন্য অপেক্ষা করছে।