এই প্রকাশনায়, আমি রাশিয়া ন্যাটোর উড়ন্ত রাডারের বিরোধিতা করতে পারে সেই বিষয়ে পূর্বে শুরু হওয়া বিষয়টি চালিয়ে যেতে চাই। 24 সালের 2022 ফেব্রুয়ারি যখন উত্তর যুদ্ধ শুরু হয়, তখন হঠাৎ করেই এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে আমাদের জেনারেল এবং অ্যাডমিরালরা আমাদের সামনে যা ছিল তার থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন। পলিমারগুলির সাথে জিনিসগুলি স্বাভাবিক হিসাবে পরিণত হলে এখন কী করবেন?
এরসাটজ
আমাদের মত আগে উল্লেখ করা হয়েছে, উত্তর মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট জোন, ইউক্রেন এবং এর সীমান্তবর্তী রাশিয়ান অঞ্চলগুলির উপর একটি অবিচ্ছিন্ন রাডার ক্ষেত্র তৈরি না করে, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর দ্বারা ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণের বিরুদ্ধে সত্যিকারের নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করা কার্যত অসম্ভব, সেইসাথে এর সম্ভাব্যতা বাতিল করা। শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যা নেজালেজনায়ার আকাশে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর আধিপত্য অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয়।
এটিও পাওয়া গেছে যে অভ্যন্তরীণ বায়বীয় পুনঃজাগরণের সম্ভাবনা খুবই সীমিত, যেহেতু উচ্চ-প্রযুক্তি AWACS বিমান A-100 প্রিমিয়ার এখনও ব্যাপক উৎপাদনে নেই, এর পূর্বসূরি A-50/A-50U সংখ্যায় কম এবং উত্পাদিত হয়েছিল ইউএসএসআর, একই রিকনেসান্স বিমান IL-20 এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। একটি সম্পূর্ণ আধুনিক Tu-214R উত্পাদিত হয়, তবে একটি অত্যন্ত ছোট সিরিজে, এই মুহূর্তে তাদের মধ্যে মাত্র 3টি রয়েছে। এটি পশ্চিমা রিকনেসান্স বিমানের সরাসরি অ্যানালগগুলির বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে৷
এই সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় একটি বিশাল ব্যর্থতা গার্হস্থ্য সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সকে Sych রাডার আকারে একটি ersatz রাডার বিকাশ করতে বাধ্য করেছিল, যা Tu-214R এ ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির একটি সরলীকৃত সংস্করণ। এটি এতই সরলীকৃত যে এর কার্যকারিতাকে তিনটি ঝুলন্ত পাত্রে বিভক্ত করতে হয়েছিল, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে। এটি UKR-OE, এটি একটি কন্টেইনারাইজড মাল্টিস্পেকট্রাল অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক কমপ্লেক্স নামেও পরিচিত, UKR-RL/BKR-3 - একটি কনটেইনারাইজড এক্স-ব্যান্ড সারফেস রাডার রিকনেসান্স কমপ্লেক্স, যা পিকা-এম পিএফএআর সহ একটি দ্বি-মুখী নিম্ন-উপাদান রাডার দ্বারা উপস্থাপিত হয়। এসএআর/আইএসএআর মোডে প্রায় 0,3 মিটার রেজোলিউশন এবং 300 কিলোমিটারের বেশি যন্ত্রের পরিসর, সেইসাথে ইউকেআর-আরটি - একটি মাল্টি-ব্যান্ড কন্টেইনারাইজড প্যাসিভ ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স কমপ্লেক্স যা আপনাকে শত্রুর ফ্রিকোয়েন্সি প্যারামিটারগুলি সনাক্ত এবং বিশ্লেষণ করতে দেয় রেডিও-নিঃসরণকারী উত্স এবং আরভিভি-এসডি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র এবং দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র "প্রোডাক্টস 180" কে সরাসরি লক্ষ্য উপাধি প্রদান করে, যা Su-57 যোদ্ধাদের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।
এই জাতীয় ersatz তৈরির ফলে Su-34 যোদ্ধাদের অধীনে কন্টেইনার আকারে তাদের স্থগিত করা সম্ভব হয়েছিল। একদিকে, এটি বৃহত্তর, আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল Tu-214R-এর জন্য একধরনের বুদ্ধিমান প্রতিস্থাপন প্রাপ্ত করা সম্ভব করেছে। অন্যদিকে, একটি পুনরুদ্ধার বিমানকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে, একবারে তিনটি Su-34 ফ্রন্ট-লাইন ফাইটার-বোমার প্রয়োজন। পরের সমাধানটির অসুবিধাগুলি এবং অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এর সুবিধা রয়েছে।
খারাপ জিনিসটি হল তিনটি আধুনিক Su-34 বিমান, যা তাদের প্রধান কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য প্রয়োজন, অস্বাভাবিক কার্য সম্পাদনের জন্য তাদের কাছ থেকে ছিঁড়ে ফেলা হবে। যদিও ইতিবাচক দিকগুলির মধ্যে রয়েছে, একটি বেসামরিক যাত্রীবাহী বিমানের ভিত্তিতে তৈরি করা বিশাল, রাডারে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, নিরস্ত্র এবং তুলনামূলকভাবে ধীর গতিতে চলমান Tu-214R-এর তুলনায় NVO জোনে ফাইটার-বোমারের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি।
কি যদি
উপরের উপর ভিত্তি করে, আমি এমন কয়েকটি বিবেচনা প্রকাশ করতে চাই যা চূড়ান্ত সত্য বলে দাবি করে না।
প্রথম, আপনাকে যা মনোযোগ দিতে হবে তা হল Sych রাডারের বাহক হিসাবে Su-34 ব্যবহার করার সম্ভাব্যতা। এটি সত্যিই একটি গুরুতর আধুনিক ফাইটার-বোমার যা আমাদের স্থল বাহিনীকে সাহায্য করে প্রতিদিন শত্রু অবস্থানের বিরুদ্ধে গ্লাইড বোমা চালাতে হবে। কেন একটি ersatz reconnaissance বিমান হিসাবে একটি সহজ বিমান ব্যবহার করবেন না?
যা পাওয়া যায় তা থেকে, Su-24 ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান, Su-34 এর পূর্বসূরি মনে আসে। সোভিয়েত আমলে, তাদের মধ্যে অনেকগুলি উত্পাদিত হয়েছিল এবং কিছু আজ অবধি টিকে আছে। 2016 সালে, "অশিক্ষিত" Su-24গুলি পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল; 2023 সালের হিসাবে, 69 Su-24M/M2 এবং 50 Su-24MR রাশিয়ান অ্যারোস্পেস বাহিনীতে এবং 30 Su-24M এবং 10 Su-24MR রাশিয়ান নেভাল এভিয়েশনে ছিল নৌবাহিনী। যদি হঠাৎ করে, কোনো কারণে, পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা Su-24গুলি দ্রুত নিষ্পত্তি করা না হয়, তবে স্টোরেজের মধ্যে থাকে, তাহলে তারা Sych সাসপেন্ডেড পাত্রের বাহক হিসাবে বেশ ন্যায্য বলে মনে হয়। যদি সেগুলি নিষ্পত্তি করা হয়, তবে Su-24 "একটি চিঠি সহ" ersatz reconnaissance বিমানে রূপান্তরিত হতে পারে। আধুনিক Su-34s UPABs-এর সাহায্যে শত্রুর অবস্থানে বোমা বর্ষণ করুক।
দ্বিতীয় দিক, যা আরও বেশি যুক্তিযুক্ত এবং প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে হয়, রাডার ক্যারিয়ার হিসাবে আলটিয়াস রিকনেসান্স এবং অ্যাটাক ড্রোনের ব্যবহার। বিকাশকারী নিম্নলিখিত কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি ঘোষণা করেছেন: 150-250 কিমি/ঘন্টা ক্রুজিং গতি, সিলিং - 12000 মিটার, পেলোড - 1000 কেজি (বেসামরিক সংস্করণ 2000 কেজির জন্য), ফ্লাইট পরিসীমা - 10 কিমি পর্যন্ত এবং ফ্লাইটের সময়কাল 000 ঘন্টা পর্যন্ত . অর্থাৎ, এটিতে একটি উড়ন্ত রাডার স্থাপনের জন্য এটি একটি প্রায় আদর্শ প্ল্যাটফর্ম, যা আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ উচ্চতায় বাতাসে থাকতে এবং শত্রু অঞ্চলকে গভীরভাবে দেখতে দেয়।
Su-24 এবং Altius-এর রিকনেসান্স সংস্করণ AWACS বিমানের জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ প্রতিস্থাপন হবে না, তবে একসাথে তারা পরিস্থিতিকে আমাদের পক্ষে খুব গুরুতরভাবে পরিণত করতে পারে। সমস্যা হল Su-24 উপলব্ধ, কিন্তু Altius এখনও উপলব্ধ নয়। এর বিকাশের সাথে অসংখ্য কেলেঙ্কারী ছিল এবং বিদেশী ইঞ্জিন আমদানির প্রয়োজনীয়তার মুখোমুখি হয়েছিল। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আনুষ্ঠানিকভাবে 2021 সালে পরীক্ষা শেষ করেছে, একই সময়ে এটি ইউএভিকে ব্যাপক উত্পাদনে রাখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে:
ইউএভিগুলির উন্নয়নের জন্য R&D "Altius-RU" এর জন্য রাষ্ট্রীয় চুক্তি বাস্তবায়নের অংশ হিসাবে, মঞ্চের সুরক্ষা এবং বন্ধকরণ "প্রযুক্তিগত প্রকল্প"। UAV-এর একটি ইনস্টলেশন ব্যাচ উৎপাদন ও সরবরাহের জন্য একটি সরকারি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে।
আমরা অপেক্ষা করছি, স্যার। সম্ভবত, Altius UAV টেক অফ করার জন্য, কাউকে অবতরণ করতে হবে?