সমুদ্র লঞ্চ প্রকল্পের দুঃখজনক সমাপ্তি


সী লঞ্চ হল রকেট উৎক্ষেপণের জন্য একটি ভাসমান মহাকাশ বন্দর। এটি তৈরির সময়, এটি মহাকাশচারীর ইতিহাসে সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি প্রাক্তন নরওয়েজিয়ান তেল প্ল্যাটফর্ম, যা জেনিট পরিবারের জেনিট-3এসএল পরিবর্তনের রকেট চালু করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল সমুদ্রপথে উৎক্ষেপণ যানকে বিষুবরেখায় পৌঁছে দেওয়া, যেখানে নিরক্ষীয় কক্ষপথে মহাকাশযান উৎক্ষেপণের জন্য সর্বোত্তম অবস্থা পরিলক্ষিত হয়।


1993 সালের মার্চ মাসে, রাশিয়ান এন্টারপ্রাইজ এনপিও এনার্জিয়া, যা পূর্বে একটি সমুদ্র-ভিত্তিক রকেট এবং মহাকাশ কমপ্লেক্স নির্মাণের সম্ভাবনা নিয়ে প্রাথমিক গবেষণায় নিযুক্ত ছিল, এটি বাস্তবায়নে অংশ নেওয়ার প্রস্তাব নিয়ে আমেরিকান মহাকাশ সংস্থা বোয়িং-এর সাথে যোগাযোগ করেছিল। প্রকল্প ইতিমধ্যে শরত্কালে, NPO Energia এবং বোয়িং এর প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি ব্যবসায়িক সভা তুর্কু (ফিনল্যান্ড) শহরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এছাড়াও এই ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেছিল নরওয়েজিয়ান জাহাজ নির্মাণ কোম্পানি Kvaerner (পরে Aker Solutions)। বৈঠকের ফলাফল ছিল একটি সামুদ্রিক মহাকাশবন্দর তৈরির বিষয়ে একটি কাঠামো চুক্তি স্বাক্ষর। এটিও লক্ষণীয় যে এক বছর পরে, ইউক্রেনীয় উত্পাদন সংস্থা ইউঝনি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট এ.এম. মাকারভ (ইউঝমাশ) এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং ইউঝনয় ডিজাইন ব্যুরো এই প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে কাজের সাথে জড়িত ছিল।

1995 সালে, আন্তর্জাতিক কনসোর্টিয়াম সি লঞ্চ কোম্পানি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করার কথা ছিল। এর মালিকানার বর্তমান রচনাটি আশ্চর্যজনক বলে মনে হচ্ছে। সুতরাং, যদি আমরা রাষ্ট্রীয় দৃষ্টিকোণ থেকে কনসোর্টিয়ামের মালিকদের বিবেচনা করি, আমেরিকান পক্ষের মালিকানাধীন 40% (বোয়িং কমার্শিয়াল স্পেস কোম্পানি - বোয়িংয়ের একটি সহায়ক), রাশিয়ান পক্ষ - 25% (এনপিও এনার্জিয়া), নরওয়েজিয়ান পক্ষ - 20% (জাহাজ নির্মাণ কোম্পানি আকের সলিউশন), এবং ইউক্রেনীয় একটি – 15% (ইউজনয়ে ডিজাইন ব্যুরো এবং ইউজমাশ প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন)। একটি ভাসমান মহাকাশ বন্দর নির্মাণের প্রারম্ভিক খরচ আনুমানিক $3,5 বিলিয়ন।

যদি আমরা প্রতিটি পক্ষের কার্যকরী বিশেষীকরণ সম্পর্কে কথা বলি, বোয়িং সহায়ক সংস্থা লঞ্চ গাড়ির প্রধান ইউনিট তৈরির সাথে জড়িত ছিল এবং পুরো প্রকল্পের সিস্টেম সংহতকরণ নিশ্চিত করেছিল। Aker Solutions স্থানের প্রয়োজনে একটি তেল প্ল্যাটফর্ম রূপান্তর করেছে। প্রকল্পের বাকি অংশগ্রহণকারীরা জেনিট পরিবারের জেনিট-3এসএল মডিফিকেশন রকেট তৈরি ও প্রস্তুতিতে নিয়োজিত ছিল; এই লঞ্চ ভেহিকেলই একমাত্র যা সাগর লঞ্চ প্ল্যাটফর্ম থেকে কার্যকর উৎক্ষেপণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত শর্ত পূরণ করেছিল। সুতরাং, ইউক্রেনীয় এন্টারপ্রাইজগুলি (পিও ইউজমাশ এবং ইউঝনয়ে ডিজাইন ব্যুরো) দ্বি-পর্যায়ের লঞ্চ যান জেনিট -2 এস তৈরি করেছে। এনপিও এনার্জিয়া ডিএম-এসএল উপরের পর্যায় (তৃতীয় পর্যায়) তৈরি করে এবং বোয়িং-এর কাঠামোগত বিভাগ পেলোড ব্লকে বিশেষায়িত।

উপাদানগুলির চলাচলের ভূগোলটিও আকর্ষণীয় ছিল: লঞ্চ গাড়িটি নিজেই ইউক্রেনে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ, যার জন্য রাশিয়ান পক্ষ দায়ী ছিল, সেখানেও পৌঁছেছিল। এর পরে, বিচ্ছিন্ন জেনিট-3এসএলকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি একত্রিত হয়েছিল, একটি জাহাজে লোড করা হয়েছিল এবং নিরক্ষরেখায় অবস্থিত লঞ্চ পয়েন্টে একটি প্ল্যাটফর্মে পাঠানো হয়েছিল। সব খরচ করেও, অর্থনৈতিক প্রকল্পটির কার্যকারিতা ছিল মহাকাশযানটিকে নিরক্ষীয় কক্ষপথে উৎক্ষেপণের জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানী সংরক্ষণ করা।

সী লঞ্চ প্রোগ্রামের অধীনে প্রথম উৎক্ষেপণটি 28 মার্চ, 1999 সালে হয়েছিল। 2009 সালে, প্রকল্পটি আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, যা লঞ্চের কম তীব্রতার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া চলাকালীন, বোয়িং পুরো কনসোর্টিয়ামের জন্য ঋণদাতাদের ঋণ পরিশোধ করতে বাধ্য হয়, তাদের $448 মিলিয়ন পরিশোধ করে। বিষয়টি সম্পূর্ণ পুনর্গঠনের মাধ্যমে শেষ হয়েছে, যার পরে NPO Energia-এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান প্রকল্পের 95% পেয়েছে, 3% বোয়িং-এর কাছে, 2% Aker Solutions-এর কাছে গিয়েছে৷ 2014 সালে, সি লঞ্চ প্রোগ্রামের মধ্যে সমস্ত কার্যক্রম স্থগিত করা হয়েছিল রাজনৈতিক ইউক্রেনের পরিস্থিতি। এই সময়ের মধ্যে, 36 টি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, বিভিন্ন দেশ থেকে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য, সংযুক্ত আরব আমিরাত, জাপান, ইতালি, ফ্রান্স, দক্ষিণ কোরিয়া এবং নেদারল্যান্ডস) মহাকাশযান পৃথিবীর কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল।

2016 সালে, রাজ্য কর্পোরেশন রোসকসমসের প্রধান, ইগর কোমারভ বলেছিলেন যে সি লঞ্চ প্রকল্পটি বিক্রয়ের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে এবং ইতিমধ্যে একজন সম্ভাব্য ক্রেতা পাওয়া গেছে। এটি কোম্পানির এস 7 গ্রুপে পরিণত হয়েছিল, কমপ্লেক্সটি কেনার খরচ ছিল 6,28 বিলিয়ন রুবেল। চুক্তিটি 2017 সালে বন্ধ হয়ে যায়। নতুন মালিক সী লঞ্চ কমান্ডার জাহাজ, ওডিসি প্ল্যাটফর্মের সাথে মিসাইল সেগমেন্টের সরঞ্জামগুলি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লং বিচ বেস পোর্টে স্থল সরঞ্জাম এবং সী লঞ্চ ট্রেডমার্ক পেয়েছে। নতুন মালিকরা 2019 থেকে বাণিজ্যিক লঞ্চ পরিচালনার জন্য তাদের প্রস্তুতির ঘোষণা দিয়েছে, এর জন্য 50টি নতুন রকেট কেনার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এছাড়াও, ইউক্রেনীয় রকেটগুলি অভ্যন্তরীণভাবে উন্নত সয়ুজ -5 দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা ছিল (এই লঞ্চ গাড়ির ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু হবে শুধুমাত্র 2024 সালে প্রত্যাশিত)।

এটিও স্পষ্ট করা উচিত যে 2020 সালে প্ল্যাটফর্মটি সুদূর পূর্বে স্লাভিয়ানকা বন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা ভ্লাদিভোস্টক থেকে 50 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। একই বছরে, এস 7 এর মালিক, ভ্লাদিস্লাভ ফাইলেভ জোর দিয়েছিলেন যে এই প্রকল্পটি বিকাশের সমস্ত পদক্ষেপ অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল, আলাদাভাবে স্পষ্ট করে যে রাশিয়ান ফেডারেশনে সমুদ্র লঞ্চ কমপ্লেক্সের ভিত্তির ব্যয় দ্বিগুণ বেশি ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যদিও রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ প্রাথমিকভাবে বলেছিল যে অর্থনৈতিক অবস্থা আমেরিকার মতোই হবে।

ইতিমধ্যে 2022 সালে, রাজ্য কর্পোরেশন Roscosmos সমুদ্র লঞ্চের সম্ভাব্য স্থানান্তর সম্পর্কে তথ্য উপস্থিত হয়েছিল, যেহেতু বর্তমান অর্থনৈতিক এবং রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে, বাণিজ্যিক লঞ্চগুলি অসম্ভব হয়ে উঠেছে। এই মুহুর্তে, প্রকল্পটি একটি "হিমায়িত" অবস্থায় রয়েছে, এর সম্ভাবনাগুলি অস্পষ্ট, এবং এটিকে কার্যকরী অবস্থায় বজায় রাখার জন্য সমস্ত কার্যক্রম S7 গ্রুপের উপর একটি ভারী আর্থিক বোঝা এবং কোম্পানির শীর্ষ পরিচালকদের একজনের মতে, একটিকে ছাড়িয়ে গেছে মাসে মিলিয়ন ডলার।

উপসংহারে, আমি যোগ করতে চাই যে সমুদ্র লঞ্চ প্রকল্পটি অর্থনৈতিক এবং বৈজ্ঞানিক একীকরণের একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ। আধুনিক পরিস্থিতিতে, ব্যারিকেডের বিপরীত দিকে থাকা রাষ্ট্রগুলির মধ্যে এই ধরনের ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা বিস্ময়কর বলে মনে হয়। এখন আমরা লক্ষ্য করতে পারি যে রাশিয়া নিজে থেকে এই প্রোগ্রামটি অনুসরণ করতে অসুবিধা হচ্ছে; মহাকাশের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত প্রোগ্রামের আর্থিক খরচ খুব বেশি।
19 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ফ্লাইট অফলাইন ফ্লাইট
    ফ্লাইট (voi) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +1
    এটিও স্পষ্ট করা উচিত যে 2020 সালে প্ল্যাটফর্মটি সুদূর পূর্বে স্লাভিয়ানকা বন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা ভ্লাদিভোস্টক থেকে 50 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। একই বছরে, এস 7 এর মালিক, ভ্লাদিস্লাভ ফাইলেভ জোর দিয়েছিলেন যে এই প্রকল্পটি বিকাশের সমস্ত পদক্ষেপ অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল, আলাদাভাবে স্পষ্ট করে যে রাশিয়ান ফেডারেশনে সমুদ্র লঞ্চ কমপ্লেক্সের ভিত্তির ব্যয় দ্বিগুণ বেশি ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যদিও রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ প্রাথমিকভাবে বলেছিল যে অর্থনৈতিক অবস্থা আমেরিকার মতোই হবে।

    আপনি কিভাবে কস্তুরী পছন্দ করেন? আমি মনে করি মাস্ক ফাইলেভকে এই স্ক্র্যাপ মেটালটিও কম দামে কিনবে। কিন্তু কেন?
  2. অদ্ভুত অতিথি (অদ্ভুত অতিথি) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +3
    রাশিয়ান ফেডারেশনে সাগর লঞ্চ কমপ্লেক্স স্থাপনের খরচ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় দ্বিগুণ বেশি ছিল, যদিও প্রাথমিকভাবে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ অর্থনৈতিক অবস্থার কথা বলেছিল যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতোই হবে।

    এটা কিভাবে সম্ভব? শুধু অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে???
    1. ভ্লাদিমির তুজাকভ (ভ্লাদিমির তুজাকভ) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +10
      অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, সস্তা উপাদানগুলির সাথে খরচ দ্বিগুণ করা অসম্ভব, তবে দুর্নীতির দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি নিজেই ...
    2. ভিক্টর আনুফ্রেভ (ভিক্টর) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      +1
      লিঙ্কটি অনুসরণ করে আপনি ভ্লাদিস্লাভ ফিলেভের সাথে সাক্ষাত্কারটি পড়তে পারেন, যিনি এটি বলেছিলেন।
      সেখানে তিনি বিস্তারিতভাবে সবকিছু ব্যাখ্যা করেন।

      https://www.kommersant.ru/doc/4328432
      1. ভ্লাদিমির তুজাকভ (ভ্লাদিমির তুজাকভ) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        +4
        আমি এটি পড়েছি এবং আমার মতামত পরিবর্তন করিনি। "সমুদ্র প্রবর্তন" অনুসারে, ভি. ফাইলেভ বলেছেন যে একজন ব্যবসায়ী হিসাবে রাষ্ট্রের তাকে ভর্তুকি দেওয়া উচিত, তবে ঋণের জন্য এন্টারপ্রাইজটি রাষ্ট্রে স্থানান্তর করা অসম্ভব... ভি. ফাইলেভের অদ্ভুত পুঁজিবাদ রয়েছে - নিজের জন্য লাভ , রাষ্ট্রের ঋণ আবরণ. Citizen V. Filev I. Musk পর্যন্ত নয়; সেখানে কোন বাণিজ্যিক অনুসন্ধান নেই, শুধুমাত্র এই বলে যে রাষ্ট্র তাকে ভর্তুকি দেয় না। তাই দেউলিয়া হওয়া অনিবার্য, আপনি যেভাবে ভর্তুকি দেন না কেন, কারণ কাজ এবং লাভ খুব বেশি সময়ের জন্য দেখা যাবে না।
        1. স্যাভেজ 3000 অফলাইন স্যাভেজ 3000
          স্যাভেজ 3000 (অসভ্য) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
          -1
          Турзаков, не тянет он на дилона шмакса, да. потому что шмакса так засубсидирвало государство сша, что шмакса до сих пор от бабла распирает! Я уж про госконтракты молчу. А вот Филеву ничего не дадут. И.все знают почему.
  3. সের্গেই লাতিশেভ (সার্জ) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +7
    উপাদান একত্রিত করার জটিল লজিস্টিক দ্বারা বিচার করে, প্রকল্পটি কাজ করার জন্য নয়, "রিপোর্ট" এবং "কাট" করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল
    এবং যত তাড়াতাড়ি তারা তাকে কেটে ফেলল, তারা তাকে ফেলে দিল...
    তদুপরি, এটি সন্দেহজনক যে প্রায় একই সময়ে, মহাকাশ প্রোগ্রামের জন্য এস 7 গ্রুপ অফ কোম্পানির পরিচালক একটি বিমান দুর্ঘটনায় বিধ্বস্ত হন। এবং এটিই, সবকিছু অবিলম্বে সেখানে মারা গেল।
    এবং তারপরে রোগজিন ট্রাম্পোলিনস ....
    1. সের্গেই টোকারেভ (সের্গেই টোকারেভ) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      0
      তাই রোগজিন নিজে ঝাঁপ দিতে যাচ্ছিল না, কিন্তু আমেরিকানদের সাথে কাজ করা সমস্ত লোকদের কাছে এটি অফার করছিল... রাশিয়ান খুচরা যন্ত্রাংশ থেকে তৈরি কোনও ইউক্রেনীয় ক্ষেপণাস্ত্র নেই। বার্জ আফ্রিকায় প্রবেশের অনুমতি নেই। ট্রামপোলিন কি সাহায্য করেছে বা আপনি এখনও এটি চেষ্টা করেননি?
  4. অ্যালেক্স অফলাইন অ্যালেক্স
    অ্যালেক্স (আলেকজান্ডার) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +4
    প্রকল্পটি মহাকাশ অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক একীকরণের ব্যর্থতার একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ ছিল।
    1. ভিক্টর আনুফ্রেভ (ভিক্টর) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      -2
      ইউক্রেনের ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতির জন্য না হলে প্রকল্পটি স্বাভাবিক (সমানে বলা যাক) হত।
      1. স্যাভেজ 3000 অফলাইন স্যাভেজ 3000
        স্যাভেজ 3000 (অসভ্য) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
        0
        Автор, в Украине? Вы нерусский что ли?
  5. 1_2 অফলাইন 1_2
    1_2 (হাঁস উড়ছে) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    -1
    সবকিছু (হিমায়িত) সত্ত্বেও, প্রকল্পটি রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য বেশ উপকারী বলে প্রমাণিত হয়েছিল (তারা সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পেয়েছে - 95%), এবং পুনঃব্যবহারযোগ্য Soyuz5 রকেট (ফ্যালকনের অ্যানালগ) তৈরি হওয়ার সাথে সাথেই পুনরুত্থিত হতে পারে।
    1. Mish অফলাইন Mish
      Mish (মিশ) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      0
      উদ্ধৃতি: 1_2
      সবকিছু (হিমায়িত) সত্ত্বেও, প্রকল্পটি রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য বেশ উপকারী বলে প্রমাণিত হয়েছিল (তারা সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পেয়েছে - 95%), এবং পুনঃব্যবহারযোগ্য Soyuz5 রকেট (ফ্যালকনের অ্যানালগ) তৈরি হওয়ার সাথে সাথেই পুনরুত্থিত হতে পারে।

      Пока ракету разработают и Роскосмос допустят до международного рынка,все оборудование сгниет
  6. ভ্যালেরিজ জভিওজডকিন (ভ্যালেরিজ জভিওজডকিন) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    -1
    চীনে, পাওয়ার ট্রান্সমিশন টাওয়ারগুলি 385 মিটার উঁচু; এমনকি এত উচ্চতা থেকে রকেট উৎক্ষেপণ ইতিমধ্যেই সমুদ্রের চেয়ে বেশি লাভজনক। ধন্যবাদ।
  7. প্লাটন ভার্ডিক্টভ নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    ইন্টিগ্রেশনই সবকিছু, চূড়ান্ত লক্ষ্য কিছুই নয়। সুপার-ডুপার জেট, ওয়েট স্টার্ট, আমরা আমাদের নিজস্ব - বুর্জোয়া... বাইবেল অনুসারে, প্রকল্পের জন্য এখনও দশ বছর বাকি আছে, তরুণ হওয়া ভাল দু: খিত
  8. ont65 অফলাইন ont65
    ont65 (ওলেগ) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    +1
    যদি আমরা সমুদ্র লঞ্চ পুনরুদ্ধার এবং পরিচালনার ব্যয়ের সাথে ভোস্টোচনি সাইটগুলিতে ব্যয় করা পরিমাণের তুলনা করি তবে লাভটি স্পষ্টতই স্থল উৎক্ষেপণের পক্ষে হবে না। প্রশ্ন হল, কে ক্রিমটি স্কিম করতে যাচ্ছে এবং কে ভোজ দিতে যাচ্ছে? বেসরকারি সরকারি সহযোগিতা এখানে ব্যর্থ হয়েছে। কিন্তু সাধারণভাবে, এটি একটি বাণিজ্যিক উদ্যোগ, যদিও এটি রাষ্ট্রের জন্য উপযোগী হতে পারে।
  9. জনমত অফলাইন জনমত
    জনমত (জনমত) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    পৃথকভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে রাশিয়ান ফেডারেশনে সাগর লঞ্চ কমপ্লেক্স স্থাপনের ব্যয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় দ্বিগুণ বেশি ছিল, যদিও প্রাথমিকভাবে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ অর্থনৈতিক অবস্থার কথা বলেছিল যা আমেরিকানগুলির মতো হবে।

    প্যারাডক্স: খুব আসল, যদিও খুব আশ্চর্যজনক নয়... চোখ মেলে
  10. Alexander Zorin অফলাইন Alexander Zorin
    Alexander Zorin (Alexander Zorin) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    Так и не понял смысла этого морского старта. Экономия топлива? Ок пусть треть экономит. Топлива на ракете 400 тонн. Экономим 130 тонн по 1000 долл за тонну как бензин стоит, с налогамт и всем, получаем 130 тыс долл пусть даже 1 миллион долл. Запусков пусть 30 в год. При стоимости в неск миллиардов окупаемость более 50 лет. А щапускали отнюдь не 30 раз в год а в разы меньше. Плюс по моему за каждой ракетой надо было плыть от экватора в порт, добавим содержание судна и платформы , зависимость от погоды и штормов итд итп. Деньги в никуда.
  11. Vyacheslav_6 অফলাইন Vyacheslav_6
    Vyacheslav_6 (ব্যাচেস্লাভ) নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    উদ্ধৃতি: 1_2
    ... и может воскреснуть как только будет разработана многоразовая ракета Союз5 ( аналог Фалкона)

    То есть никогда.Если уж по одноразовой Ангаре с начала работ прошло уже почти три десятилетия, а она толком не летает, то что говорить по Союзу-5.На днях объявили сдвиге сроков по " Орлу", который уже в разработке 15 лет. Я всё понимаю - недофинансирование. Одного понять не могу: зарплату же платят, значит этап разработки рабочей документации давно должен быть. А они похоже 15 лет висят на этапе эскизного проекта.